Stainless Steel Turbo Downpipe

３インチのステンレスダウンパイプ

よく見ないでポチッと・・・・・・

よく見ると触媒無しｗ
そこでこんなものを探してポチリ。
High Flow Spun Catalytic Converter Metal Core Cat
カルフォルニア州認定の触媒です。
（日本基準より厳しいらしいｗ）
なんと他の州では触媒無しでも車検が通る・・・・・らしいｗ

ステンレスパイプを触媒の分だけ切り落とし、メタキャタを溶接ｗ
古い知り合いの鉄工所で電気溶接してもらいました。

そして本日そこの作業場の油まみれの作業場でジャッキアップしてダンボールに寝転びながらマフラー装着・・・・・・・
手の開いたみんなが入れ替わり立ち代り手伝ってくれてエンジンをかけて見ると・・・・・・排気漏れ（３時間の作業と３ヶ月分の体力を返せｗｗｗ）

繋ぎの部分のＶ－クランプのボルトが曲がり、排気漏れ・・・・・・・・

日本では手に入らない部品だけに
がっくり。

このままでは終われません！
「すいません再度外すの手伝って～」
で、結局クランプで繋ぐ部分を溶接しちゃいました。
まぁ純正もその部分は一体型だし、
某Ａ○Ｒや有名メーカーのメタキャタ
ダウンパイプも一体だし・・・と自分に言い聞かせ、久しぶりの溶接を名人の指導の下　チリチリ！パチパチ！
手に火傷を負いながらもなんとか終了！！！

そして装着（２回目になると必要なレンチも手元にあるし手伝ってくれてるみんなも手際が良いｗｗｗｗ

そして再始動！　排気漏れはありません！　新車の匂いがしますｗ
（ただの焼ける匂いですがｗ）

精魂尽き果てて３０メートル先の我が家までｗｗｗ

音量は　　　　静かです。
こもり音　　　　無いようです。
トルク　　　　　ＵＰしているようです
（３０メートルで判るはずはありませんけどねｗ）

前日の溶接時間　１時間
本日の溶接＆２度の取り外し　６時間
疲れたの一言・・・・・・・・チャンチャン