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Ingo Nork Tuning 　IN-Tuning　の

VW Golf 5 GTI Mirage one Spoilerstoßstange inkl. Gitter
です。

やたらと分厚いFRPのフロントバンパーです。

やたらと苦労させられましたw

ヘッドライトウォッシャーカバーが合わずドイツにメールするも要領を得ず・・・・・

結局はR32のバンパーを元に作られているようで
カバーもR32用をディラーに発注。

インタークーラーのせいか削りまくり・・・また削り・・・

グリルのメッシュもハニカムの深いのを用意してたのに・・・

結局、薄いアルミメッシュを使っちゃいました。

そして地上高は・・・約7cm・・・・自宅のガレージでいきなり擦りました（爆笑）

本当はThunderbunnyのフロントを検討していたのですが、
先駆者がいらっしゃったのでTenderbunnyにw

次はボンネットか？　リアバンパーか？

ＡＵＤＩ　ＲＳ３のシフトらしいっす。
上部のアルミ部もパンチングレザーもなかなかっす。

２０１１からのＳ３、Ａ３もＶＷの縦位置のノブに
変更されたようでほぼ・・・・ポン付け・・・・

・・・と言うのも届いた時点でノブが押された状態だった様で・・・
シルバーステッチのブーツを採用したくて
左ハンドル様のブーツ止め具を取り外しＶＷのブーツ止め具にホチキスで止め直し　一安心してノブを差し込むと・・・・あらら、
ノブが押された状態だった様で組み付けてから気がつきました（笑）

ＶＷのＤＳＧみたいに上のカバーを外しても
アルミ状のドームが邪魔でノブを押し込む場所も見えません・・・・
シャフト内に色々挿し込み無理やりｗ
ホチキスとノブで２時間の作業でした。

クィックだしノーズダイブも少なくなったし、
発進時のフロントのバタつき（スピン？）も
減り、
直進安定性も良くなったし、コーナーでもアウトのタイヤの接地も良い感じ。
久々に当たりのパーツです。
ウレタンブッシュのザラザラ感も感じないし、
ウレタン同士の回転部なので切れにくそうだし、
ＷＲＸ車のオーナーの方には御馴染みのパーツらしいけど３年悩んで導入しました。

フロント側のブッシュは純正のまま（今回はｗ）
キャスター角が０．５度つくに拠る恩恵はかなーり・・・・・
オーストラリア製?ト リア? いい加減ですいません（笑）
タイヤも外さず古いブッシュアタッチメントだけ
ＣＲＣで抜き取れ装着可能です（片方は前後のブッシュを外しましたが）
今回はセキュリティ、ステレオでお世話になっているカスタムオートマルタさんで試行錯誤しながらの取り付けでした。
パーツレビューする時にフォトもＵＰする予定です。

ブレンボのニューモデル
ＢＯＭキャリパーっすｗ

何のことは無い・・・
ＳＥＡＴのCUPRA2のＯＥＭブレーキ
Ｒ３２の赤バージョンです。

ディスクはTarox のSport Japan Discs３４５ミリ
パッドはHawkのCeramicに
ブレーキラインはNeuspeed Stainlessに
キャリパーブッシュをゴムからリジット化されたD'S Racingに
キャリパースプリングを
R Caliper Springを赤く塗りＢＯＭ印字（笑）

かなりフロントヘビーになりましたが
悪い事ばかりじゃなく、
有り余ったパワーがフロントを飛び跳ねさせてたのを抑えてくれてる感じです（もちろんコーナーでは悪影響でしょうがｗ）
これで車買い替えを我慢した衝動買いは一段落しそうです（笑）

昔、憧れてたＲＩＡＬのホイールの
新作を見つけて探したけど日本に入荷してるのはステアリングシルバーだけ・・
黒とダイアモンドフュィニッシュが欲しくて、
で探す範囲をグローバルにｗ
んで、今回はインディアナからゲット！
奥にちらりと見えてるのはTAROXの
ＳＰＯＲＴ　ＪＡＰＡＮってディスクです。
本当はフロントをお見せしたいのですが入荷部品違いで取り付けできず、
またの機会にｗ