BOMBのブログ一覧

ＢＯＭＢ号を含め他の車もＤＥＮＳＯを
使ってましたが今回は
ＮＧＫ・・難波グランド花月・・・ちゃう
日本特殊陶業？（ＮＴＫちゃうん？）と思って久しい・・・調べると　
旧、日本碍子のＮＧＫをプラグブランドとしているらしい。
（どうでもいいですね）

純正の熱価６をまだ設定の無かったＤＥＮＳＯ
イリジウムタフ　７に変えてイリジウムパワーの８に変えたりしましたが、
さすがに８はレース専用にするか郊外の渋滞の無い所に住むかしないと
低速時に自己洗浄温度に達せず、
次に全開モードで走ると
低速時に洗浄されなかったカーボンが異常燃焼して碍子にヒビが入ってました。

今回、暇に任せてプラグ点検をしたら
ＤＥＮＳＯがえらい事にｗ
まぁ１万Ｋｍも走ってないのに先っちょが・・・
細いし、ギャップも大きいわ　で
手持ちが無かったので試しに純正の６に・・・

焼けすぎです　はい。
真っ白けにｗ


んで、今回はスポーツプラグのIRIWAY7を発注して交換することに。

コイルリムーバーが見当たらず・・・
３ミリの登山ロープで２０センチくらいの輪を作りコイルヘッドに
下から通して引き上げて・・・成功ｗ

先ほど試乗してきましたがなかなかいい感じです。
多分、冷感時のギグシャク（スポーツプラグやレースプラグは殆ど）以外はＯＫでしょう。

COXのカーボンパネルを貼ってから
ウインカー周りだけがアルミリングが無くて
もっさりしてたので
フリーシッピングのＯＳＩＲのS-Caps ってハニワ目になるのを発注して貼り付け。
円高ヽ(^o^)丿。

本来は同じＯＳＩＲのD Frameってパネルを考えてたのですが・・なにせグロスカーボンでテカテカ反射してたので結局　この組み合わせに・・・・

このハニワ目　昼間に見えにくいのが難点ですｗ

某ショップのしぶ王さんの霊が写りこんでますが（笑）

ちょっとお尻を弄りたい病が抑えられず
ワンオフのデフューザー装着ｗ
画質悪くてすいません。

前夜やたらとビスで穴空けまくって
仮止めして本日いつものＲＯＣＯさんで下部の穴あけさせてもらいビス止め終了。

穴を開けまくったのでもう次は
どこかのリアバンパーを導入するしか方法は無さそうです（自分で追い込むｗ）

前に付けたインタークーラーの
シリコンホースの調整に
いつものピットハウスＲＯＣＯさんへ

ドライバー側のホースが少し長くて
たわんでたので少しカットしました。

ついでにエアーインテークを赤パイプのアチャラ製（どちゃら？）に交換。

やはりＰフロのパイプの方がいい感じです（機能的に）
でも、今は見た目優先で　赤で行きますｗ

付属していたフィルターはアルミメッシュの乾式タイプでしたので、
今までのＫ＆Ｎタイプをそのまま使ってます。

帰りにＢＯＭ号は急にどっかんターボに変身・・・
信号待ちではなんとＮレンジでもＤレンジでもアクセルが反応しません・・・

エンジンオフ後の再始動で事なきを得たものの、心配でディーラーさんへ・・
エアフロセンサー、クーラントセンサー等にフォルトが出てましたが
異常なし・・・・

そのまま帰路に・・・・
調子は良くなりました・・・・・っと思ったら・・・・・
エアコンＯＮすると異常が発生！

エアコンＯＮのままバックするとエンスト（笑）

明日またディラーにお出かけの予定です。

ランチの腹ごなしにラジエーターホースを
触ろうかと車庫へ行ったのですが、
結局、インテークシステムを馬力方向へ変えてました。
ＣＤＡを外して全面フィルターと交換して
異型ホースで前面の穴に押し込み
フォグ横からのホースと接続（ＲＯＭ効果？）

写真は未完成エンジンルームですｗ
インテークは整備手帳で。