BOMBのブログ一覧

車検は２年先ですが・・・

ＨｉビームのＨＩＤ化とＬｏビームの交換を終えたので念の為に
神戸テスターさんで光軸調整と
光量が車検にパスできるのか？　を
調べに行ってきました。

「ＨｉビームのＨＩＤは車検に通らない」と周りから
聞かされていたのだけど・・・

「殆どの後付けのＨＩＤは中心光量が足らないから車検で落とされるんや」

「このＨＩＤは十分通るで～～」
とのお言葉ｗｗｗｗｗ

スゲーmade in China------

多分、欧州車のレンズカットのおかげで
散光せずに済んだことも有ったのでしょうね。

しかし何年か前に光軸テスター料は
６００円だったのに今回は１，０００円に値上がりしてました（どんだけ前か忘れたけどｗ）

本当に通るかどうかは・・・
検査員　次第なんでしょうけどね（笑）

どなたかボクより早く車検が来る方、
試してみてください。

ＮＧＫのＩＲＹＷＡＹに換えてから

なんやら重い・・・・
トルクは上がった感はあるのだが・・・・・

前のＤＥＮＳＯとの違いは中心電極が
ＤＥＮＳＯ－４㎜
NGK－６㎜

これに違いはあるのだろうか？

ふむ・・・・

あら！接地電極の高さがNGKが１㎜弱高い・・・

と言うことは・・・・・

NGKの方が燃焼室中心に近い・・・・・（笑）

これが燃焼スピードに関係しているのか？

早速、知り合いのレーシングメカニックに電話ｗ
「あ～～ボクはNGKを使う時は少し点火時期は遅らしてますよ、僅かですけどね」って
まぁバイクレースのメカニックなんですけどね。

早速REVOスイッチで点火時期を８に変えると

エンジンが軽い～～～～ｗ
低回転から上までストレス無く回ります。

REVOの設定では５から７がオクタン価９８になるのだが、まぁ欧州より日本の石油元売の
オクタン価は高いらしいから”８”も有りかと・・・（笑）

DENSOのイリジュームパワーやタフより
NGKのＩＲＹＷＡＹの方が火炎伝盤速度が速く
どっちかと言うとレース用に近い様に感じます。

まぁ、素人のたわ言と聞き流してください（笑）

おひさしぶりです。
震災の２日前に新潟、東京から帰って来た、相変わらずの悪運のＢＯＭです。

車の買い替えも大蔵省に却下され３月に車検を通してから　また悪い「車弄り虫」
がムズムズと・・・・・・ｗ

家のガレージでエアクリ弄ったりＲＥＶＯのＳＥＴを変更したりオカルトマグチューンを
したり・・・・

本当はリアミッドスポイラーが欲しいのだけどＧＯＬＦ４までは見つかるのだがＭｋ５のは出てない様で・・・・

んじゃストライプは？ってことで思案中です。
１案真ん中に１５センチの黒２本
２案真ん中に２０センチの太線の両側に５センチくらいのライン（シボレーみたいのｗ）画像のですがいい写真が無くて・・
両方とも黒にしようと思うのですがマットブラック（つや消し）か艶ありブラックとでも悩んでます。
誰か助けて～～～（笑）

昨晩、Ｏ２センサーがリーン側に補足するならと・・・
カプラーを外して走ってみましたが、
既に極端なリーンバーン状態なので
効果が無く相変わらず不安定なアイドリング、３０００回転までの鼻づまり
３０００回転を超えるとドッカンターボ。
帰宅してカプラーを戻して何回か挿し抜き。
今朝、郵便局留めのイギリスからの
ブレーキパーツを引き取りに行くと、
あら不思議、調子が良くなってるではないか（笑）
取り合えずお願いしていたＯ２センサー交換前にブレーキパーツを
ピットハウスＲＯＣＯさんに移動。
エアコンをかけてもＲＥＶＯモードにしても良い加速、良いアイドリング。

そのままディーラーさんへ行きＯ２センサーが届くのとエンジン冷却待ち・・・約２時間・・・・アイスコーヒーも飽きてお茶などを飲みながら時間潰し。（女子社員が居なければ間が持たなかったことでしょうｗ）

センサーが届きサービスマンと２人で取替えｗ
その後診断機をＯＤポートに繋ぎ
サービスマンとドライブｗ
今回は電位差も程よくリーン側、リッチ側へと補足されてます。
全快か？　理由が判らないのでとっても不安ですｗ
写真はおニューのエアコンコンプレッサー、横についてるのは壊れた時にエンジンに負担を掛けないための装置らしい・・・良くわからないけどｗ
エアコンコンプレッサーは保証が残ってる人ならなんとか交換して貰った方が良いらしいです（コッソリ）

ホイールも本日インディアナ（インディージョーンズ、担当が実際にジョーンズ氏だったしｗ）から届いたし、ブレーキアップグレードのパーツも来たし２０日に取り替えるのが楽しみです。

コンプレッサー交換してもらっても
シャクリとエアコンＯＮで停車中の
エンストは治らず・・・・・
新しいコンプレッサーにはベルトの外側に何枚か羽が生えてますｗ
新型らしいのですが紐でも巻き取りそうな勢いで羽が回ってて不安（笑）

どうもＯ２センサーが排出ガスをリッチ過ぎると感知してガスをドンドン絞って行くようです。
その結果、踏み込んでも加速しない、停車中のエアコンの負荷でエンスト。
サービスの担当はセンサーは読み取ってるのでこれは問題なし　と
言われるのだが・・・
私はセンサー異常でリッチと勘違いしていると思うのでセンサー交換を
お願いしました。
これで駄目ならＥＣＵ交換しかなさそうです。
写真は後姿もＧＴＩってのを狙ってます（笑）