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ブーストメーター取り付け時にエンジンカバーを外してるので
ついでにプラグをチェック。

ちょこっと白く焼けてたので、熱価を変えたくてデンソーイリジウムの熱価７相当のプラグに交換、残念ながらレーシングは設定が無くタフに（これもまだ適応品ではないけどｗ）

まぁ何時もの如く、プラグ交換は体感できなくて、つまんないすね(笑)

ふむふむ、一般道でブースト１，４２ってかかりすぎ？

ＲＥＶＯの設定はブースト７、タイミング７、ＦＵＥＬ９

ＰＩＶＯＴのＧＥＫＫＯステッピングゲージって奴です。
エンジンかけるとハリがビヨヨ～～ンとＦＵＬＬに、そしてアイドリングの-０，５くらいで安定します。
透過照明ブルーで車にもマッチングです。

ついでに自動後退複数のサンシャインワーフでシャーシダイナモにｗ

トルクは驚きの３８，２
馬力は思ったより悪くてってセッティング間違って
Ｂ６Ｔ５Ｆ９って　ＲＥＶＯの素のまま乗っちゃ居ました(笑)

気が付いた時にはシャッターは閉まり、おにいさんがアクセル踏み込んでましたｗ

まぁそれでも２６７ＰＳって事ですから。。。
よしとしましょうｗ

次ぎはフルブーストで挑戦だ～～（・＿・；）

あ～今月末発売の外車情報誌「ＷＨＩＺＺＭＡＮ」にＢＯＭＢ号
掲載されるようです、ＧＯＬＦ特集の様です。