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なかなか良い配線がなくて
結局、ミラー下の配線を辿り
行き着いた先に仮配線しました。

配線の色は緑ｗ（ミラー側から収縮チューブに入って2つ在るソケットの右側に入る配線です）
減光になっていてサイドミラー消灯と連動します。
ウィンドウコントロール部の配線は微弱で
リレースィッチくらいにしか使えないようです。


これで終わると思っていたら・・・・ガーン！

クリップが硬化してて殆ど全滅しちゃいました（笑）
明日、ＤＵＯにでも行ってきます。


写真はヘッドライト消灯でウィンカー、ポジション部にフィルムを貼りました。
（まねしておまわりさんに怒られないでねｗ）その上はＬＥＤチューブ白です（変更予定ですけどｗ）

実はこのＬＥＤ化にはすったもんだが
ありましてｗ

以前からバックライトとリアフォグを同時点灯させてたんです。
何故？　バックライトが片方では見難く入りづらい車庫があるのです。

それと高速で訳のわからないドライバーの
ハイビーム、雨も霧も無いのにまぶしいフォグライトに対抗する為に・・・（後部魚雷）（笑）

さて、いざ作業に入ると左側のランプコネクターが溶けているではあーりませんかｗ
まぁ純正のナンバー灯も半年もしないうちにとけてましたけどね（みなさん確認しましょう）

まぁ某国の半ＲＥＤテールライト（ブレーキだけ）ですからいたしかたないとしてｗ

ＬＥＤを装着しても反応無し・・・・
抵抗が足りないとか、Ωが合ってないとか、色んなご意見をいただきながらｗ

しかーしランチを食べた眠い頭が急に働きだして「おーテスターテスター」と
コネクターの電極が逆なのを発見ｗ

元々、車の電球は電極に関係なく点くんですよね、しかしＬＥＤには極性が・・・

ゴルフのテールゲート内の配線は短くて
プラス、マイナスを入れ替えるだけで
手が傷だらけｗ

そしてリアフォグには警告灯があるはずなので、此処でウィンカー用に購入したメタル抵抗を並列に配線し
完了～～～。

まぁメタル抵抗1個だけなのでちょっとは
電気節約かな？ｗ

まずはリアウィンカーをＬＥＤに
36個くらいついてました。

まぁ少なくともハイフラにはなるだろうと
メタル抵抗も入れるつもりでしたが

電球の交換だけでセーフ！ｗ

だが、しかし、たまに、
エンジンＯＮでディフェクティブが出て
警告灯が点いちゃいます。

だが少し走ると警告灯も解除、
デフェクテブも出たり出なかったり（笑）

まぁいいか　この後にはもっと大変な

ブレーキランプ＆バックフォグ
両側点灯、白色ＲＥＤ化が待ってるのだし（笑）

次につづく・・・・・・