くまがえるのブログ一覧

患者： JZX100 チェイサー

箇所： 運転席側のドアミラー

症状： 格納は問題ないが、開こうとしたらいつまでも止まらない






病名： 限界に挑戦し続ける病

処方： 格納モーター交換

というわけで、モーター交換して無事治りました。
その作業内容は整備手帳を参照
https://minkara.carview.co.jp/userid/200662/car/88893/2595397/note.aspx



できるだけ手間をかけたくなかったので、ドアから外さずに交換しました。







そして、原因調査！





これが取り外した格納モーター





外装を外して、中を露出させる。



なんか、ミニ四駆で使われてそうなマブチモーターなんですけどｗｗｗ


そして問題があるだろう箇所へ・・・















　 あっ!!

















中身が一気に出て何が何やらわからんなったｗｗｗ


元がどうだったのかわからんので、復元すらできないというｗｗｗｗｗｗ


作業はここで終了。。


んまぁ、修理はできたのでよしとしておこう♪

電動格納ドアミラーが動くんだけど、開くときに止まらない。
いつまでも開こうとする。

手で適当に揺さぶると止まる。
が、それも止まるまでの時間が長くなってきた。


交換パーツ(中古)は調達済み。
汚れが酷いので、掃除してみた。


今週末あたりに交換したいところだ。

面倒なので、ドアから外さずやってみようと思ってる。
無謀かな？

タイヤの交換が必要になったわけだけど、今まであまり気にしなかった


タイヤの寿命


一体どのくらいが平均なんだろう？







んで、国産メーカーのサイトに記載されている情報を確認してみた。




http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/03_01.html

『使用開始後5年以上経過したタイヤについては、継続使用に適しているかどうか、
　すみやかにタイヤ販売店等での点検を受けられることをお奨め致します。　

　製造後10年（注）経過したタイヤ（含むスペアタイヤ）は新しいタイヤに交換されることを
　お奨め致します。』


http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/expire/index.html

『使用開始後5年以上経過したタイヤについては、継続使用に適しているかどうか、
　すみやかにタイヤ販売店等での点検を受けられることをお勧めいたします。

　製造後10年*経過したタイヤ（含むスペアタイヤ）は新しいタイヤに交換されることを
　お勧めいたします。』


http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.html

『使用開始後5年以上経過したタイヤについては、継続使用に適しているかどうか、
　すみやかにタイヤ販売店等での点検を受けられることをお奨め致します。

　製造後10年（注）経過したタイヤ（含むスペアタイヤ）は新しいタイヤに交換されることを
　お奨め致します。』


http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners09.html

『5年以上経過したタイヤは日常点検の他、継続して使用できるかどうか、タイヤ販売店など
　プロスタッフによる点検を受けることをおすすめいたします。

　製造後、10年※経過したタイヤは、溝が残っている（法規上使用できない溝の深さまですり
　減っていない）など、外観上問題ない場合でも、タイヤの劣化などの問題から新品タイヤに
　交換されることをおすすめいたします』


メーカーロゴの大きさがバラバラなのはｷﾆｼﾅｲ


とまぁ、各メーカーともコピペに近いような内容での注意書きがされてる。




これらの内容から、

　　　　使用目安は５年

　　　　その後は状態を見ながら最長１０年まで。

ってとこだろうか。







で、ここからが本題




チェイサーで使用しているタイヤはほぼハイグリップタイヤ。
とてもじゃないが１０年なんて持つわけがない。

スタッドレスのＭＺ－０３が毎シーズン３カ月半で９年だったし。



過去履いたタイヤでは

（OLD）　 ADVAN A-460（新車時） ・・・　１年ちょい（方減りしたため交換）
　↑　　　　GRIDⅡ　　　　　　　　　 　・・・　４年くらい？
　　　　　　POTENZA RE-01　　　　 ・・・　３年くらい？
　↓　　　　POTENZA RE-01R 　　　 ・・・　約４年（フロントは途中でネオバに変更）
（NEW）　POTENZA RE-11　　 　　 ・・・　約２年８カ月


こうやって見てみると、３年半くらいもてばＯＫ？


GRIDⅡの途中からサーキットに行き始めて、
RE-01あたりでＬＳＤいれてるから、さらに寿命が減ってるんだろう。
RE-11が短いのはタカタを２回走ってるせいだろう。
以前は練習用タイヤを持って行ってたけど、この２回はそれがなかった。





さて、次はこの子にしようと考えてるわけだが・・・




どう考えても短命ですｗｗｗ
あ、サーキットに行けなかったらもうちょい長持ちするかな。



冒頭にも書いたけど、今までは気にしなかったさ！独り身だったしｗ

今はそうはいかない。
あまり短命すぎると何を言われるか(((ﾟДﾟ)))

RE-11からの履き替えだから、できるだけグリップ性能は落としたくない。
でもコストが・・・

コスパで考えるなら、


このあたりも選択肢になるのかもしれないけど。


春まで悩みそうですな、これは。

ミラが居なくなり、
嫁が乗る車は基本コペンになったわけだが・・・






チェイサーも乗ってね！





今のご時世を考えると、ドラレコは必須でしょ！

というわけで、いろいろ吟味した結果

　DOD LS430W　を予定。


まぁ、今年の一番っぽいし。

ただ気になったのは、Garmin GDR35D

後ろも同時撮影できるってもの。
やっぱオカマ掘られることもあるかもしれないし、撮れた方がいいんだろうけど。
金額倍になるんだよね。
ちょっとだけ気になってる、ちょっとだけ。


そして、チェイサー。
運転操作自体は問題ないらしい。
問題なのは、車幅感覚がいまいちわからんと。

仕事でもでかいの乗り回してるって言ってたんだけどねぇ・・・
車高が低いせい？

車幅は慣れてもらうしかないけど、後ろの見づらさは酷いｗ
ずっと運転してきたウチでも後ろの感覚がつかめない。
というか、羽が邪魔して見えづらいｗｗｗ

なので、バックカメラも必須。

こっちも探した結果

　バックカメラ BCAM7W カメレオン Mini

ナンバープレートのネジに取り付けるやつね。




とまあ、検討結果を羅列したんだけれとも、どれもかしこも、

某茄子次第（｀・ω・´）

一度ヒューズが死んでから復活した

Ａｐｅｘｉ　レブスピードメーター


こいつが瀕死になった。





動作はしているものの、表示が暗く見えづらい。
その上、しょっちゅう表示が消えて只のオブジェと化している状況が続いた・・・

これはもしやＶＦＤが寿命？！

良くわからんけど、ＶＦＤって簡単に壊れるもんなんか？？



と、無い知恵とグーグル先生を頼りにいろいろ探してみた結果・・・




わからんｗｗｗ




こっち方面に詳しいわけでもないのに素人に何ができるのかと。
まぁ、兎にも角にも調子がおかしいなら、まずは現物を確認

で、中身をチェック。


動作中って、かなり高熱なのね(((ﾟДﾟ)))
後付したポリスイッチとかあまりの熱さにびっくり。



熱い？


もしかして、熱でやられた？



当てずっぽうでやってみた。


ポリスイッチを逆に折り曲げただけｗ

ちょうど真下に抵抗っぽいものがあるし、熱暴走したんじゃないかと推測。


チェックしてみると、表示が昔のようにキレイに映った！！




それから３週間

表示が消えたり薄くなったりしないので、大丈夫と思われ。

こいつが無いと結構つらいので、最悪は買い替えも考えてたけど直ってくれて助かった(*´ー｀*)ーЭ