くまがえるのブログ一覧

ちょこちょこ車関係の部品を注文してたせいか、やたら分厚いカタログが届いた。

どう見てもカーショップ向け。

折角貰ったカタログ、WEBと兼用で使わせてもらおう。

いよいよ明日。

今日は午後休とって準備して、明日を迎えるのみ。

参加台数がめっちゃ多いから早めに行かないとゆっくりできなさそう。

ぼちぼち寝る

当初の予定は鈴鹿だったけど、仕事の都合がつかないのでキャンセル。

運良くREVSPEEDミーティングがあるのでこっちに参加。

色々メンテナンスしてから久しぶりのサーキットなので楽しみ。

とりあえず壊さないように、帰るまでが走行会と言うことで。

お盆に激しい異音が発生した後、お世話になってるショップへ預け調査を依頼。


なんせ異音が再現してくれないので難航したけど、場所がほぼ特定。


プロペラシャフト２軸の先端？とマフラーが接触した際の音と思われる。
傷も新しいし、間違い無いだろうと。

そうするとなんで常時あるいは頻繁に異音がしないのかという疑問が出てくるけどそこは謎のまま。

ただプロペラシャフト１軸のクッション？がヘタっているようで要因の１つかも知れない。
というか、１軸は全体的にダメージが来てるらしい。
それはどうやらクラッチに原因が。

カーボンツインのダンパーレスなので、接続時の衝撃がミッションやらプロペラシャフト等の駆動系に影響してると。

あと、調査でわかった別問題。
左リヤのハブベアリングが瀕死、ドライブシャフトも結構ダメージがきてるとのこと。


という訳で今回の修理メニューは、
・マフラーとの接触部分のクリアランス確保
・プロペラシャフト１軸交換(新品)
・ハブベアリング交換(4輪)
・ドライブシャフト交換(左右：リビルド)
・クラッチ交換


クラッチについてはまだまだ使用できるけど、駆動系の保護も兼ねてダンパー付きに仕様変更。


ところが、現在コロナの影響で部品入荷待ち。
日数かかってしまい車検の時期と被ったのでそのまま車検も受ける。

予定では後２週間くらいか。
代車生活長いですわ。

金属がぶつかるようなガラガラキンキン

発生時に変化の有無を確認してみたが
　・クラッチを切る　→　変化なし
　・ギアをニュートラル　→　変化なし
　・シフトチェンジ　→　変化なし
　・アクセルオフ　　→　速度？（回転数？）に応じて音の変化はある

一度エンジンを止めて再始動すると音が消えるけど、なんかの拍子に再発。

現時点で発生時に確認できた条件としては、
　・雨で路面に水が流れている上り坂を走行中
　・橋のつなぎ目等の段差を越えた時

ただ必ずしもこれで発生しているわけではないので、厄介。


回転数に応じてとなると、クラッチ・フライホイール・プロペラシャフトあたりだと思うけど、全くわからん。

嫁さんからは次回長距離のお出かけまでには直しといてと言われたし、とりあえずお店に依頼するしか。

もしクラッチそのものだったら結構な出費だな。
先々週タイヤ買ったばかりなのに