とれぞうのブログ一覧

とりあえず、壊れなかったので
忘れないうちに詳細上げますｗ


エンジン：AE111ベース


【腰上】
ヘッド／AE111　INポート研磨、EXポート拡大
カム／IN:TODA 288°-10.5mmリフト　EX:TODA 288°-10.5mmリフト
カムプーリー ／TODA
バルブ／ノーマル EXのみシートカット
バルブスプリング ／TODA
【腰下】
ヘッドガスケット／TRD 0.8ｍｍ
ブロック／AE111＋軽く砂落し＋フレックスホーンにてホーニング
クランク／AE92?曲がり修正済（曲がり１／１００以下）＋ラッピング
ピストン／TODA鍛造φ82
コンロッド／ライジングH断面（コンロッドボルト５／１６）
メタル／TRD（クランク・コンロッド共）
タイミングベルト／ノーマル
オイルポンプ／ノーマル
オイルパン／大容量タイプ
圧縮比／12.5

ECU：フリーダム（ダイレクトイグニッション制御）




正直妥協した所・・・
・バルブクリアランス
・バルブシート廻り
上記２つは時間に追われて妥協してしまいました。。。

あ、腰下は締付トルクとメタルのクリアランスは
しっかり見てますｗ

次回Ｏ／Ｈ時にブロックとヘッドの修正面研をしつつ
もうちょい仕上げたいですね。

ディスビ交換しても
レブが設定値以下に作動するのは
改善されなかったのですが、
まあまあ走れる回転だったので
そのまま行ってもらいましたw
（８０００回転弱でレブ？作動）

で、無事に壊れる事なく
ドットコム終了。

とりあえずこれでひとまず、、、

完

今日、とりあえず最終セッティングを
西浦で行なって来ました。

しかし、前回も出ていた
レブが低めの回転で当たる症状は
直らず（いぢってより酷くなったっていう感じも…）。
明日、朝一からディスビ交換決定ですwww

６０００回転までの全開域までは
大体合ったので、
ちょこっとマップ直せば
走れると思います。


今からのんびり、
しらはちさんと岡国向かいます〜♪

ならし＆セッティング行ってきました。
というかセッティングは失敗。。。

お恥ずかしながら失敗の原因は、
点火時期の確認方法ミス。
遅角方向にしてたので、
吹けない＆回らない状態ｗ

セッティング途中で気付いたので、
若干遅角状態のディスビ位置に調整し直すと
綺麗に吹けました・・・

だけど、タイムアウト。
燃調合わせきれませんでした。


吸気圧ピッチも２５になっているので
もう一回最初からやり直します。





ドットコム前日にリベンジかなー。

積車上セッティングなうw
すごい怖いwww

ちょっと油圧が低いなあ…