トラウトマン大佐のブログ一覧

先日のディレッツァチャレンジでブーストカットのような症状が起こり続け、クーリングラップを取った次の周は症状が出にくくそれ以降の周で症状が起こり、この時点でプラグかプラグコードor悪夢のソレノイドバルブ故障かと色々考えていたのですが、結局はバッテリーがあがりかけていて出た症状ということがわかりました ...
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暫く前にラジエターファンのモーターが焼きつくといったトラブルに遭いました。 これが原因かどうかわかりませんが、Ｖマウントにして気になってたのが電動ファン自体を純正のレイアウトとは逆に装着する形になるのでモーターの後ろ側のベアリングに負荷がかかる形になってしまいます。 FDに限らずモーターを手で ...
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久しぶりに更新します。 なかなかFDに乗れる機会に恵まれず、しばらくエンジンをかけて暖気する程度の状況が続いていたせいもあってか、気温の下がったこの季節に一気にバッテリーの調子が悪くなってきてしまいました。 やっぱりレッドトップはやめてイエロートップにしとけばよかった。。。なんて思いつつセルを ...
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やっと終了しました。 2度としたくない作業に脳内ランキングしています。 詳しくは↓ https://minkara.carview.co.jp/userid/200672/car/164615/254225/note.aspx
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前回の事件から数日後、頼んでおいたパーツが揃ったので少しずつですが空いた時間を交換作業にあてています。 現在はやっとのことでチューブも交換、あとは補記類のチェックと遮熱対策に時間をかけています。 一番面倒だった作業はやはり「バキュームホース交換」これに尽きます。 ソレノイドバルブなどはプラスチ ...
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一通りの作業を済ませたので、最近はチョコチョコ出撃をしています。 少し走ってはチェックをしているのですが、最近少しオイル漏れがするなあ。 と思ってたら。 メタリングポンプから出ているチューブがウォーターアウトレットにくっ付いて 溶けていました。。。 やっぱりキチンと遮熱はするべき ...
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FCコマンダーでノックレベルを監視していますが、購入当初から80台とかいってしまいます。 踏んでいる間中上がりっぱなしではなく一瞬出るようです。 気に入らないのは乗るたびに大きなノックレベルが表示されることです。小さいレベルだと40前後高いものだと120台いっちゃいますねえ。 どこまで信憑性が ...
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piyo氏。695氏と飯を食って、その後再び配管の抜け・割れなどをチェック。特に異常無し。諦めてその日はおとなしく帰りました。 実は最初にEVCを付けてあったんだけど常時ツインにしていて、アクチュエーター配管の一部はメクラをしていました。 今回パワーFC導入で配管をノーマルに戻し、疑わしい配管 ...
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早速piyo氏より車高調を手配していただき2人で取り付けにかかります。 695氏より調達してきていただきました（ありがとー2人とも！） しかしノーマルで乗られていただけにアーム類のボルト＆ナットが硬ーい。 ノーマルの足って結構長いのであーだこーだといいながら取り出し、 調達してきていただいたハイ ...
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