トラウトマン大佐のブログ一覧

海外作戦を一通り終えたことから、再びFD修理に没頭する予定でありましたが、海外作戦のフォロー続いてしまい、ほとんど時間がなく僅かな時間を使いつつ画像のところまでやっと漕ぎつけたのでありました。

結果的には排気漏れではなく、吸気漏れ？インテークマニホールドのガスケット抜けによるものが原因でありました。

今回の作戦ではミッションは車体に残したまま、楽に作業が進む予定でありましたが、エンジン搭載後クラッチのセンターツメ（プル式）をオンにしたのにもかかわらずレリーズを組んでクラッチペダルを踏むと解除されてしまう現象に悩まされ、何度もツメを戻していたらつめの部分が被弾。結局ミッションをおろす羽目になったのであります。

結局この撃沈作業で随分時間と気合を削がれてしまい時間がかかってしまいました。

まだ細かい部分はたくさん残っていますが、徐々にやっつける予定であります。

その有様をまた整備手帳に詳しくアップするであります。

やっと帰還したであります。今回のミッションは移動距離も時差ぼけも激しく、消耗戦でありました。

唐突でありますが、最終ミッションのアメリカ・ロサンゼルスで気になった車があったのであります。







ＦＸ３５という名前でおそらくムラーノがベースとなっているように感じたであります。なかなか精悍なスタイルでアメリカ人の心を鷲づかみしている感じでありました。

現在の日産が不況で喘いでいるとメディアでは騒がれているでありますが、ロスではインフィニティブランドカーが数多く走っていたであります。それよりもBIG3がいらっしゃるこの国で自動車産業の不振の影響は日本以上のようで車関係の仕事も相当減った感じであります。失業者も極端に増えているであります。

その後、ロサンゼルス海岸沿いに出撃。


でかい海老が乗っかったナイスパスタとカルフォニアビールをしこたま喰らったのでありました。

移動区間は日本→オランダ→ニュルンベルグ（ドイツ）→フランクフルト→イギリス→アムステルダム→日本→ロサンゼルス→アナハイムと4カ国を移動したであります。総移動距離およそ47150km＋時差合計23時間。

ミッションコンプリート。

今度はアメリカに上陸したであります。

ここロサンゼルスの気温は18℃位、湿度は低く燃料セッティングにはうってつけの土地であります。
こちらの車事情は単調で、峠も少ないからか、戦闘車両の数は少なく、日本で見る普通のクルマに23インチとか履いている車両が目立つであります。

食い物はアメリカンデブを数多く輩出してるアメリカらしい、大味激カロリーで武装されてるであります。上陸して既に4日目。体型・体重ともに、あからさまな変化を確認したであります。

中間報告終わり。

今回は肝臓を攻めてみたのであります。

ドイツといえばソーセージ、チーズそしてビールであります。

ピッチャーというとこのような形で出てきたのであります。2リットル以上はあろうかと思われますが、不思議と飲めてしまうナイスビールでありますｗ

このビールは濾過していないビールすなわち日本のビールのように透き通っていない多少濁ったビールであります。


そしてソーセージやポテトの盛り合わせを頼んだら。。。

4人前って書いてあるのにこの量。4名の日本人はかなりシビれたのでありました。

再度メニューに目をやると。。。

ということで浴びるほど飲み、訳わからないうちに現地の人々に踊らされたのでありましたｗ

中間報告終わり。

今回は治外法権作戦に参加しているであります。

関西空港からアムステルダムまで約11時間、その後乗り継ぎで3時間。

ドイツまでやってきたでありますが、さすがに堪えるでありますｗ

今回の上陸作戦では念願であったニュルブルクリングでの作戦遂行を念頭においておりましたが、残念ながら画像のように積雪もしくは凍結部分でのリスクが予想されるのでまたもや断念という形となりました。

しかしながら現地での車事情を伝えるべく報告をするであります。

日本でも早朝は気温がマイナスになることが多いのでありますが、それが一日続くという感じであります。特に夜は寒くマイナス6度程になることがあります。

ところでドイツはご存知の通り、質実剛健の地、車産業で有名な国。

日本でもよく見るベンツやＢＭＷは街中に溢れ、正直、日本ではあれほどのプレミヤ性を誇るベンツ、ゴルフ、アウディはタクシーとなって走り回っているのであります。そしてまるでヴィッツやカローラの扱いで急加速＆急減速を繰り返すのであります。

注目なのはドイツ人の気質なのか明らかに次の信号が赤だと見えているのにもかかわらず、隣に並んだ車と競争するように中間加速を重視、アクセルを踏み気味で走るのは痛快でありました。一般車両も含めほとんどがディーゼルターボ。

WTCCで評判のセアト（ディーゼルターボ）も多く走っているのもうなずける現象と捕らえたのでありました。

次回は「攻め」に主眼を置いて引き続き報告するであります。