トラウトマン大佐のブログ一覧

ご無沙汰しているであります。

本日は、梅雨になる前&LSDを組んでしまう前にタカタサーキットを爆撃してきたのでありました。

12時に到着。現地での天候は晴れ、気温25℃湿度50％と比較的暑いコンディションでありました。

タイムの結果は画像の通り、隙があれば62秒台に入れちゃると意気込んでいたのでありましたが玉砕。

次回はLSD装着とバネレートUPで武装して次の爆撃時にタイムUP出来るよう精進するであります。

お疲れ様であります。

本日は少々時間の合間に面白い画像が撮れてしまい、皆様に報告させていただくであります。

場所はロスの商業地区でのショット。この地区は何時ぞやのリーマンショックを大きく受けた地域ではありましたが、その地区のある企業の駐車場に止めてあった戦闘車両。

日本の旧車がロスの夕暮れに映えるという異様なショットではあります。

いまや深リム、ツライチ、バーフェンは世界のスタンダードになりつつあるのでありますｗｗ

大変ご無沙汰しているであります。
毎年恒例の海外事業を遂行しているであります。

相変わらずこの国はデブが多いでありますが、最近私の体型もなんだか似てきたのでありますw

画像はビバリーヒルズ付近をドライブしてたら見つけてしまったホテルカルフォニアのジャケットにもなったホテルであります。

今回は初のiphoneからのupでありますが、さすが米国。いたるところにフリーwifi転がっているであります。

S2000戦闘機に乗り換えて、いろんな神話を聞いているのでありますが、その中で激しい神話の一つで同機をハードに攻め込むことを繰り返すと、

「フロントロアアームが折れる」

というとんでもない現象に見舞われるとの情報を聞いていたのであります。

まさか、あのＦ１まで極めたホンダがそんなマシーンを世に出すわけがないと思いつつ、ネットで検索していると、実際に折れている記事と画像を発見。

これは急がねばと思っていたのであります。同時にコンプライアンスブッシュなるものが同パーツには内蔵されていて、ここが私の機は切れていたのであります（中で回転するのよ）こうなるとアクティブトー機能が加わり、ピーキーといわれるS2000のハンドリングが、

「さらにピーキーに」なるのであります。

ALTEX氏のガレージにて新品ロアアームを持ち込み（画像の12番であります）軽ーい気持ちで交換作業を遂行したところ、

えらい目にあったのであります。

アームは3点のボルトで固定されているのでありますが、そこを外せばすんなりとメンバーから離れてくパーツなのであります。

しかしながら一箇所激しく固着していて（図で説明すると13番のパーツ）取れなくて1日目断念。ALTEX氏に代車を借りて一時帰還。リベンジは2日後という壮絶な交換作業になったのでありました。

ロアアームごときに2日。

13番のパーツをサンダーで切り落としやっとの思いで交換にいたったのでありました。

交換後は多少ピーキーなS2000になったので安心したのでありましたｗｗｗ

お疲れであります。

先日配備された戦闘機にホイールをあてがう作戦を本日遂行したのであります。
もともとｓ２０００は最近の戦闘機にしてはおとなしめのサイズしか入らないという神話があるのであります。

しかしながら戦場ではそんな月並みなサイズでは勝てないのであります。

結果、9.5j off35を収めるためフェンダーをボコボコに叩き上げたのでありました。