| 好きなもの | 17年かけてノーマルから今の使用になりました エンジン関係 タービン BNR34 N1改 カムシャフト 東名ポンカム タイプB 260度 ブーストコントローラー SSクレイジー ブースト1.3 CPU MURAYAMA R&D 現車合わせ パワー 530馬力程度 吸気系 エアークリーナー SARD インタークーラーパイピング HKS 排気系 アウトレット HPI 76.3パイ フロントパイプ ショップオリジナル 76.3パイ 触媒 チタンストレート マフラー AUTOSTAFF 89.1パイ オイルチタン 冷却系 MURAYAMA R&D 三層 サイドフロー オールアルミラジエター ブリーザータンク AUTOSTAFF 足回り フロント arc クライマックス F12キロ リア TEIN RE 10キロ スプリング スイフト ニスモ サスペンションリンクキット NISMO ステアリングマウントブッシュ ミッションメンバーカラー リアデフ TOMEI LSD ホイール TE37 18×9.5+12 255/35 ブレーキ関係 フロント エンドレス 6POT 355mm リア エンドレス 4POT 322mm マスターシリンダー BNR34 BNR32 N1 ブレーキガイド 補強 タワーバー F ニスモ R TEIN ドゥーラックリアクロスバー HKS関西 ロアブレスバー インテリア ベイルサイド 340キロメーター サブメーター ベイルサイド DEFI ブースト 燃圧 排気温度 ビリオン 水温 油温 エクステリア ニスモ ダクト ニスモ フードトップモール アバンス名東カーボンチビスポイラー フロントアブフラッグ カーボンディフューザー リア TOPシークレットカーボン ディフューザー 角目ヘッドライト ベロフ HID 6700 純正ドアバイザー クラフト スクエア カーボンドアミラー |
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| 自己紹介 | 平成9年に今の2台目に乗り始まて、いつのまにか16年になりました 普段はセカンドに乗っていますんでたまに始動しますます まだまだ飽きる気配がありません まだまだ未熟なんで色々と教えて下さい。 |
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ダイハツ ムーヴカスタム | ![]() |
ダイハツ ミラジーノ |
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