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ミニカの走行距離がやっと6000キロを超えたためオイル交換をしました。
自分ですればよいのですが、オイルの処理が面倒臭いのとエレメントも交換したかったため購入した中古車店に持ち込みました。

オイル交換･･･500円(安っ！)
エレメント交換･･･2100円
合計2600円でした

洗車も無料でしてもらえたし、
自分でするよりもかなり安いですね･･･(^_^;)

ブラックレーシングがはみ出した為対策として取り付けたフェンダーモールですが、ホイールを変えた今、フェンダーの隙間が大きく見えるなど意味が無い状態となっていました。
今のホイールははみ出してはいないはずなので思い切って取り外しました。

一応は取っておくつもりなのですが、両面テープを張り替える手間を考えれば捨てた方が安いかもしれませんね(^_^;)

後輩にブラックレーシングのホイールを売ってしまったため、ひとまず13インチですごしていましたがやっぱり物足らなく、買ってしまいました。
ekワゴンのROAR仕様に装着されていたものだそうです。これってワークのネッツアルトですよね？きちんとワークの刻印も入っています。
ガリ傷あり、リヤのタイヤ溝が少なかったせいか送料を入れても２諭吉以下で入手できました。ただ、２個センターキャップが無いので、ゆっくり探したいと思っています。
この写真は急いでいたのでタイヤ装着後車高が下がらないまま撮影しました。そのためフロントの車高が高い状態になっています。またピンボケ状態。気が向いたら再度撮影します。

ステップワゴンのバッテリーを交換しました。安売り品ですが日本製でGSユアサ製でした。まあ何もなければあと二年位は大丈夫でしょう

レカロシートをとり付けしました。
今日はほぼ残業せずに帰るつもりが昼から急な出張が入り出雲へ･･･。
会社に帰って残務処理が終わったのが２３時。
それからの取り付けとなりました。
このシートレールは少し純正より取り付け位置が高さはほぼ変わらないか、少し高くなった程度であるものの、最後部にした時、純正より前によった状態となります。私は身長が187センチあるため少々窮屈に感じます。純正では辛うじてヒール・トゥが出来ましたが、このポジションでは出来なくなりました。
でもコーナリング時の安定感は抜群で、やっとタイヤを鳴らすまで攻めることが出来る様になりました。
腰痛にも良さそうです。