【SMOB】 クルマの未来を感じてきました 2010.06.12

またまたまた、えらく遅いオフレポになってしまいましたが(苦笑)

またまたまたまた、私の「カレー食べたい」というSMOB掲示板への書き込みをキッカケに、プチオフって来ましたｗ


集まったのは…
ヤンバらぁ～さん（R1)、涙目みゃおクン（GDB)、瀬戸（GC8)の３名。（クルマ詳細省略ｗ）


カレーといえば…ってコトで、いつものようにココイチに行き、カレーを食してきました。


おわり。




…じゃなくてｗ

ヤンバらぁ～さんがスバルのお店に行く用事があるということで、ついて行きましたｗ

担当さんに発表前（当時）の4Door STI の資料を見せてもらったり、お宝もらったりした後、EyeSight搭載車の試乗ができるってコトで駐車場へ。

EyeSightってのは、最近CMでもやってる、「ぶつからないクルマ？」ってヤツですｗ

難しい説明は後回しにして、とりあえず、こちらの映像をご覧下さい↓（ケータイ不可）


どうですか？
最初の加速時だけアクセル踏んで、あとはペダルもハンドルもフリーの状態でクッションに向かって突っ込んでます。


止まるんです。


止まっちゃうんです。


自動的に。

すごいでしょ？


クルマのルームミラー脇に設置されたカメラで、常に前方を監視・分析しながら走行し、追突の危険にさらされたときは、警告音を発し、それでも回避操作が行われなかった場合、自動的にブレーキがかかっちゃうんです。
※回避操作が少しでも行われた場合、人間の操作を優先する仕組みだそうです。
　ちなみに、停止するためのブレーキ踏力が足りない場合は、アシストが入ります。


こちらがカメラ。
運転席に座って運転してる限り、全く気にならないサイズでした。

…ぁ、社外ミラーは付けられ無さそうな(汗)


そんなこんなで、面白がって何度も何度も繰り返しましたが、一度しかぶつかりませんでしたｗ

…そう、一度ぶつかりました(爆)

一応、ブレーキはかかったんですが、障害物にぶつかる前に止まることはできませんでした。
他社製品のようにミリ波レーダーを使用しているわけではなく、ステレオカメラで前方監視してその映像を分析しての動作なので、薄暗い状況では認識が甘くなるとのこと。
夕暮れ時など、薄暗くなってきたら早めのライト点灯を、ということですねｗ


他にも、「全車速追従機能付クルーズコントロール」なんて機能もついてたりします。
要するに、高速道路などでスイッチを入れると、前の車に付いていってくれるんです。
※ハンドル操作はしなきゃなりませんが。

前のクルマが減速すれば、ぶつからないように減速して追従し、
前のクルマが加速すれば、あらかじめ設定した速度を上限として加速して追従する。
割り込みがあった場合でも、ちゃんと認識して、ぶつからないように減速して追従しちゃうんです。


こんなステキなシステムが、10万円そこそこで装着できちゃうんですって。
自分はまだ”面白い”って思うレベルですけど、親の車に付いてたらなぁ～、っては思いますね。
まだまだ生活に支障はないとはいえ、親も歳を重ねるごとにだいぶん衰えを感じる場面が増えてきてるようで。
きっと、判断能力や反射神経、踏力なんかも衰えてるんだろうなぁ｡｡｡
そんな親が運転するクルマにこんなシステムがついてたら、安心度はかなり増しますもんね♪
他社の同様の機能を持つシステムよりもずっとお安く装着できちゃうところも魅力的です♪

EyeSightについて詳しくは…
　　EyeSight 特設サイト
　　　↑いろんな動画や情報が見られて、すごく面白いです♪

　　プレスリリース

このEyeSight搭載レガシィ、やっぱり売れてるみたいです。

富士重　「追突防止」装備車が人気　「低価格」奏功　目標の４倍

　富士重工業が開発した追突事故防止などの運転支援システム「新型アイサイト」搭載車の受注が、発売約１カ月で月間販売目標の約４倍となった。新型アイサイトは既存タイプの約半額となる１０万円という低価格に設定、その上で搭載車を高級車以外に広げた。

　アイサイトは、渋滞時によそ見をするなどして前方車両に追突しそうになったとき、自動ブレーキで減速・停止させる「プリクラッシュブレーキ機能」と、すべての速度で前方車両に追従して走行する「クルーズコントロール機能」を兼ね備えた。５月１８日の発売以降、搭載車は順調に受注を伸ばしており、主力車「レガシィ」３車種のうち、追加搭載した受注台数は２６８１台（今月２０日現在）で、月販目標の６６０台を大幅に上回った。アイサイトの製造メーカーは増産準備に追われているという。

　目標を大幅に上回った要因は、１０万円というアイサイトの戦略的な価格だ。追突事故を起こした場合の修理代などの総額を１０万円と想定して、「アイサイトを装備すれば十分ペイできる」（マーケティング推進部の会田正樹主査）として価格を決めた。また、専用のテレビＣＭやウェブサイトの開設に加えて、店頭でアイサイト搭載車の試乗を積極的に展開。４０～５０代の運転技術に不安を感じている顧客らの支持を得た。

　他社でも衝突を避けるために自動で速度を落とす装置を３００万～４００万円以上の高級車のオプションとして出しているが、富士重は搭載対象車の最低価格を２６０万円台に下げことで、「普及価格」として顧客の心つかんだようだ。

で。
EyeSight搭載レガシィを試乗した駐車場で、止めてあった超レア車を発見！

それが、こちら。

プラグイン・ステラ！

スバル製の電気自動車です!!

見た目はステラですね♪
でも、コイツがすごいんです。

停車中はエアコンのファンの音しか聞こえません♪

そして、走り出しはとっても静か。
インバーター音とタイヤノイズ、そしてわずかな風切り音しか聞こえません♪

静かすぎて怖いほどｗ
こんなのが後ろから近づいてきても気がつかないのも納得できます(苦笑)

そしてとってもパワフルなんです！
走り出しは軽自動車よりも速いんじゃないかな？ ※市販状態で。

乗り心地もGoodでしたよ♪

エンジンルーム(?)も見てみました。

…カバーがかかっててよくわかりませんね(爆)
でも、普通のガソリンエンジン車と同じように鉛電池も積んでるんです！
ビックリｗ

そして、給油ならぬ給電はこちらから。

お鼻がパカッと開きますｗ



ちなみに。
ガソリン車のステラも売れてるそうで。

スバル、最後の軽乗用車を増産　予想以上の人気

　富士重工業にとって、最後の軽乗用車となる「ステラ」の販売が伸びている。すでに来春の生産終了が予定されており、スバルの軽乗用車づくりからの撤退を惜しむファンが少なくないようだ。

　富士重は４月、ダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けた新型軽乗用車「ルクラ」などを発売。ステラの今年度の販売計画は、前年度比約６割減と低めに設定していた。ところが、ステラの月別販売台数は今年１～３月の前年同月比約１割減から、４月は同６％増の２０７４台を記録。「予想を上回るペースで売れている」（同社広報部）ことから、４～９月の販売計画に６００台上乗せし、９４００台に引き上げた。

　富士重は平成２０年春、「レガシィ」など普通乗用車に経営資源を集中するため、軽乗用車の開発・生産から撤退を決めた。昨年から順次、ダイハツからのＯＥＭに切り替えている。

　人気の理由ついて、メーカー関係者は「富士重の軽乗用車はエンジンの性能や足回りに力を入れており、生産終了を惜しむファンの心をとらえているのでは」と分析している。

担当さんによると、ステラは納車まで2ヶ月待ちだとか。
買うつもりの方は早めにオーダーしておいた方が良いかもしれません。



…というわけで、スバルの先進技術に触れまくったプチオフでした♪