さよならインテグラ…

雑誌に載ってたので、一応、前から知ってはいたんですが、ついに取り上げられましたね。

インテグラの生産中止。

さよならインテグラ、7月末で生産中止へ
　ホンダは23日、スポーツカー「インテグラ」（排気量2・0リットル）の生産を7月末で打ち切ることを明らかにした。

　ミニバンや小型車に押され、販売が低迷していた。モータースポーツを看板とするホンダだが、市販スポーツカーは2人乗りオープンカーの「S2000」だけになる。

　インテグラは鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で生産しており、ピーク時に国内で年間7万3000台が売れたが、最近は3000台に落ち込んでいた。米国、カナダ、豪州にも輸出しているが、日本向けは6月末、輸出向けは7月末に生産を終了する。

　1980年に前身の車種が登場し、89年に現車名となった。「かっこインテグラ」の宣伝文句で、米国の俳優マイケル・J・フォックスさんが登場するCMが若者に好評を博した。

　トヨタ自動車も「セリカ」の生産を打ち切っており、かつて人気を博したスポーツカーがまた一つ姿を消す。

…。
改めて読むと、改めて寂しくなってきます...

最初のVTEC搭載車。
世界最速のFF。
最後のFFピュアスポーツ。

人によってインテグラと聞いて思い浮かべるイメージは様々だと思います。
「そんなのあったんだぁ」なんて思う人もいると思いますが。

私にとって、インテグラの最も強いイメージは、先代後期型。
切れ長のヘッドライトを持つ、オフホワイトのタイプR。
インテRと呼ばれたあの型です。

いつか乗りたいと思っていたクルマの１台であります。

Hondaの販売車種ラインナップにその名が刻まれているだけで存在感のあった同車種ですが、残念ながら、時代の波には逆らえずに消えていくことになってしまいました。

ざんね～ん！

これで、スポーツカーのイメージが強かったHondaの販売車種ラインナップに残るスポーツカーはS2000、ただ１つになってしまいました。
数多くのラインナップがあったんですけどねぇ…
今やHondaはミニバンと小型車ばっかりがラインナップに並ぶメーカーに…。

次期NSXはいつ出るのかまだわからない状態だし、シビックは(日本では)４ドアのみだし。

ここは、アメリカ市場向けの２ドアシビックSirをタイプRに仕上げて発売してくれないかなぁ…
５ナンバーで。
３ナンバー車は、格好は良くてもエントリー車としては手が出しにくいですもんね。

せっかくF1に参戦してるんだから、スポーツ車をラインナップに多く持って欲しいと思うんですけどね。

ラインナップにあるスポーツカーが少なくて選べない
↓
仕方がないのでミニバンを…
↓
ますますスポーツカーが売れなくなる
↓
メーカーがラインナップからスポーツカーを減らす
↓
最初に戻る

の悪循環が続いてるように思うんですよねぇ…
好景気ならスポーツカーが売れても良いと思うんですけど、ラインナップからスポーツカーが次々と外されるって事は、日本の景気もまだまだ回復してるとはいえないんじゃないでしょうか。
なんてね(苦笑)


ある自動車雑誌で、こんなコメントが書かれていました。

高性能化が進められすぎたインプやエボはもう普通の人の手には負えない。
そういう意味では、インテRは普通の人にもギリギリ扱える、最後のスポーツカーだったんじゃないだろうか

人々が今よりもクーペに注目するようになったときのために、そんなときのために、エントリー車として、そして、いじることを楽しめるクルマとして、インテグラにはまだまだラインナップに在り続けて欲しかった。そう思います。


インテはこだわりの一品です。