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イイね!
2006年12月30日

愛車の汚れも今年のうちに。

愛車の汚れも今年のうちに。 ちうわけで、昨日洗ってきました。
これで、イシダイの幼魚模様ともおさらばして、ピカピカのヴィヴィと新年を迎えることができそうです。


さて、作って設置してから、一度もメンテナンスしたり、溜まった中身を捨てたりしてないオイルキャッチタンクですが…
ついに水用ホースが熱ダレです(汗)

エンジンヘッドカバーに取り付けた口が膨らんで、ブローバイガスを垂れ流してました...
で、応急処置として、ホースを3cmほど切って再接続。
年明けには、ホースを一新したキャッチタンク2号を作らなきゃならなさそうです。

で、ヘッドカバー周辺に付いたブローバイガスをウェスで拭き拭き。

…拭き拭き。

‥‥拭き拭き。

‥‥‥拭き拭き。



Σ( ̄□ ̄;)!!
もしかして、キャッチタンク付けてないと、このバッチいブローバイガスが吸気側に還流されて、あっちこっちの配管をドロドロにしているのでは?

そう考えると、キャッチタンクって必要ですよね。。。
特にブローバイが多いとされているEN07エンジンでは。

自室の大掃除してたら、ずっと前に買ったエンジンコンディショナーも出てきたし、エンジンの中も大掃除しようかなぁ
ブログ一覧 | ヴィヴィオ日記 | 日記
Posted at 2006/12/30 16:40:10

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この記事へのコメント

2006年12月30日 18:25
ブローバイ。
ドロドロ迄はいかなくても近い状態にはなるのかな。
大気開放は深刻な汚染につながるらしいのでやむ得ないところですが、昔と違って還元装置による性能低下は克服されているらしいですよ。

EN07はかなり昔、親父とオーバーホールのためバラしたことがありますが、3G83と色々比較して勉強させて貰いました。
もう忘れたけど2~3基はバラしたかな。
・・懐かしいですね(^^
コメントへの返答
2006年12月31日 20:24
昔と違って…とはいっても、ヴィヴィはもう12年も前のおじいちゃんですから(汗)
ホースが劣化して外れてからの1日で結構なブローバイガスが漏れてましたから、あんまり…

ウチのEN07もオーバーホールしてください(自爆)
多分あっちこっちに負担かけながら走ってるんじゃないかなぁ…
年明けにはエンジンオイル交換です。

プロフィール

「今年のSUBARUニュル・チャレンジは2時間49分を残して、車両火災によるリタイヤで終了…
ドライバーが無事だったのが不幸中の幸い。
来年、また頑張って欲しい。
https://www.subaru.jp/nbr24h/
何シテル?   05/28 20:10
南の島でのんびりドライブしてます。                                                              ...
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