瀬戸 昴のブログ一覧

最近多い、遅ブログですｗ


先日、名護サdeジムカに参加してきました♪
今年の最終戦ということで、エキスパートな方々も参加されててレベルの違いをまざまざと見せつけられました｡｡｡

さて、SMOBはというと、以下のメンバーで参戦してきました♪
撮影はAさんです。


はなんちゅ さん


ごう太郎 さん


Cyapyi クン


GRB07インプレッサ さん


涙目みゃお クン


オロクニッポン さん


瀬戸


今回も…
イマイチ乗り切れませんでした(泣)

ゆっくり準備して、集合時間ちょうどくらいに到着するつもりだったんですが、急遽、みんなで食事することになり…
慌てて準備して、ガソリン入れずに向かったのが間違いでした。

フリー走行前に円描きしてみたら、燃料の偏りによる燃料供給ストップが頻発…(汗)
いつもならコースに出る前に何度か円描きするんですが、今回はちょっぴりだけに。

コースに出てみても、サイドターンで供給ストップが頻発…(泣)

車載映像↓見てみても、かなり残念な感じです(泣)

相変わらずヘタヘタな上に燃料供給ストップで前に進まず｡｡｡
まるでビビってアクセル踏めてないような残念な感じです。
…ホントにビビってアクセル踏めてない部分もありますけれども。

Cyapyiクンが撮影してくれた動画↓（2:30頃から）見ても…

燃料のこと気にして攻め切れてない感じで。
残念。

…すいません、ぐちぐちイイワケしてますが、下手なだけです。
精進します。



今回はドライバー拘束具も装着して、気合いも入れてきてたんですが…

ちなみに、この拘束具、なかなかイイです♪
今まではコーナリングのたびに遠心力でカラダが持っていかれてたんですが、コレを付けると、自分のカラダのことを考えずに操作に集中できます。
…が、今回はコーナリングで燃料がなるべく偏らないように配慮してライン取りしてたりして、あんまり役に立ってないような気も(汗)


教訓。
１．楽しむための準備はしっかりと。
２．燃料は満タンで。




競技終了後、みんなでクルマ並べて記念撮影♪
SMOBもクルマ並べて記念撮影♪

今年も参戦お疲れさまでした。



ジムカーナの後は、SMOB忘年会！
飲んで、歌って、騒いで、チャンピオンを称えまくって、最高に楽しい忘年会してきました♪

SMOBの皆さん、今年一年も、本当にありがとうございました！
来年もよろしくお願いします！！



┏┏＜この走行会に関して皆さんが書かれた記事＞┏┏┏┏┏┏┏┏

名護サーキット走行会2010（最終戦）　By Cyapyi

今年最後のジムカ。。。　By GRB07インプレッサ

事務課最終戦♪　By はなんちゅ

お久しぶりです？　By 涙目みゃお

最終戦結果発表　By 87スポ

一晩あけて　By SIO.NC

Aさんが、イベリコ号のオイル交換の後で喫茶スバル豊崎店へ行くというので、ついて行ってきましたｗ

道中、エイジさんたちに出会ったりしましたねｗ



お店に入るなり、担当営業さんに

担「じゃ、見積もりしましょうか」

(￣Δ￣;)…って。え？！

担「てっきり、ウワサを聞きつけて契約しに来てくださったのかと思いましたよ～」

と。
なにやら怪しげな書類が事務所の奥から…




気になる本題のその前に。



またまたフォレスター乗ってきましたｗ

今回はまだ新エンジンに試乗してないというAさんドライブで近場をぐるっと回ってきました♪

やっぱりイイですね♪
助手席に乗ってても、乗り心地がとても良いです♪
そしてとっても滑らかに静かに走ります♪


お店に帰ってくると…おみやげにこんなものもらいました♪



(￣∀￣) たいらっぷぅ～♪

前から放置プレイしてたインプさんの左フロントバンパーのクリップ欠損。
部品の在庫がないらしくて、代わりに。



そして、

なんか小綺麗な黒い箱。


レガシィ２０周年の記念ピンバッジでした♪
なかなか珍しいモノをいただきました♪♪

担当営業さん、いつもいつも本当にありがとうございます♪




で。
いよいよ本題。

すごいWRX STIが出るそうです。
ウワサじゃなくて、確定してる、ホントの話。

スペックを記された書類もあるから間違いないです。

発表は12月21日。
ウワサのアレ”だけ”じゃなく。
ここに書くとしたら、”ウルトラC”…とでも表現しておきましょうか。

スペックを見るだけでもドキドキしますｗ
お金があれば欲しいけど…


まだ公式には発表されてないので、これ以上のことはココではチョット｡｡｡
お会いする方には直接お話ししますね♪


そして、次期インプレッサのコトもちょろっと聞いてきました。
メーカーでは既にスペック等やだいたいの発売時期も決まってるとかなんとか。
こちらも楽しみです♪



【追記＆訂正】
１２月２１日に発表ではなく、”１２月３日発表で１２月２１日発売”が正でした。
ご迷惑おかけしてしまった方がいらっしゃいましたらごめんなさい。

開催中のLAモーターショー。
そこで公開された、次期インプレッサが話題ですね。

YouTubeで次期インプレッサのPVが公開されていたので、貼り付けておきます。

SUBARU IMPREZA CONCEPT: Los Angeles Auto Show 2010
↑埋め込みコードが無効化されているので、ここから開いてください。

スバルのくせに、なんだか格好いいPV作っちゃったなぁ～って感じですが（失礼 ^^;)
写真で見るよりもずっと格好良く見えます。

パッと見、BMWっぽいデザインがあちこちに取り入れられているような気がします。
今までのゴツゴツした泥臭い(?)デザインよりも グッとアーバンチックに洗練されて、レガシィの子分的存在になってるような感じもします。
サイズも大きくなってるし。
コンパクトカーはアライアンスのトヨタ・ダイハツから持ってくればイイやってコトなんでしょう。


現行では、インプレッサとWRX STIは別車種扱いされているんですが、WRX STIがどうなるのかも気になります。
GVBで終了になるのか、それとも、次期インプレッサでもグレード設定されるのか。
残して欲しいけどなぁ｡｡｡



LAモーターショーからのリポート映像　From YouTube


※この記事は、スバル インプレッサ 次期型、大胆な変身について書いています。



追記。

スバルのサイトに、次期インプレッサ・コンセプトが公開されたLAモーターショーの特別コンテンツができてました!
http://www.subaru.jp/laas2010/special/

今年も尚巴志ハーフマラソンに挑戦してきました！



ってコトで、天気は予想外の雨。
曇り/晴れだと信じてたので、雨の準備は全くしておらず…(汗)


スタート前から降り続いた雨は、結局、スタートしても降り続きました(泣)


スタート後は、さすが史上最多参加人数を記録しただけあって、人が多いこと多いこと｡｡｡
NAHAマラソンと違って、スタートして少し走っただけで２レーン→１レーンへの絞り込みがあって、歩道を走らないと行けないハメに(^-^;
歩道はポールや段差、電柱や植え込みなんかがあって、障害物競争状態(汗)

それでもなんとかペースを乱さずに走ろうと、腕時計に目をやると…
雨で表示がおかしくなってるし(汗)
まだ2kmも走ってないのに｡｡｡
でも、この100均の腕時計、毎度毎度、雨が降るたびに浸水しておかしくはなるんですが、水が乾くと、何事もなかったかのように動き出すんですよね。
次からは防水タイプの腕時計にしなきゃ。


新里坂は毎回のように歩いて登り…
再び走り始めます。


今回は雨は降っていたものの、気温は低すぎずもなく高すぎずもなくで、走りやすかったような気もします。
もっと大降りだったり、カンカン照りだったりするよりもずっと良かったかも。


新里坂を登り切ったところで、持っていたアミノバイタル/スーパースポーツをぐいっと…

不味っ！

アミノ酸を濃縮するとこんな味がするのか…
アップル味って書いてあるけど、そんな味しないよ?!
でも、なんだか体力回復には良さそうな気がして、何度かに分けて飲み干します。


ニライカナイ橋も、天気が良ければ眺めはいいんですが、グレーの海を霞の向こうに見るだけでした。


あとは平坦路が続くんですが、ここまでくると結構疲れが蓄積されてきて、しんどくなってきます。

…今年はそうでもないぞ?!

ってことで、休憩無しでリズムを保ったまま走りきり、ゴールとなりました。


今年は今まで参加してきた中では最重量体重な上に、3回しか走ってないという最少練習回数だったにもかかわらず、尚巴志ハーフでの自己新記録を達成してしまいました(汗)
一体何がプラス材料だったのかサッパリ…

とりあえず、今年の目標だった「なにはともあれゴールする」は達成できたので良かったです(笑)

ちょっと前のことですが。

とある用事で、Cyapyi氏に連れられて喫茶スバル浦添店にお邪魔すると、そこには保険が載せ替えられたばっかりの新型フォレスターが♪

20kmかそこらしか走ってない新車を借りて、高速へ試乗しにGoGo♪

新フォレスター、外見ではあまり違いは見られませんね。（私が鈍感なだけ?!


やる気にさせるメーターアクションは健在です♪
純正でこんな細かいところに演出がされているのはさすがですね♪


使いやすさが優れているのもさすがはスバルといった感じ。
ラゲッジスペースにあるレバーを引くだけで、一瞬でリヤシートが倒れて格納されます。
レガシィ譲りのこの機構、今度発売されるトレジア・ラクティスにも採用されているとのこと。


さて、この新型フォレスターの目玉。
新型のFBエンジンはこんな感じです。

普段、でっかいインタークーラー付きのインプのエンジンばっかり見てるせいか、とても新鮮に見えたりｗ
パッと見、ですが、EJエンジンに比べて、ちょっと小さくなってる気がします。（補器類が少ないからそう見えるだけだったりして^^;)

そしてそして、ビックリしたのがコレ。

なんとエンジンオイルフィルターが上向きに付いてて、上から交換できちゃうんです。
簡単にフィルター交換ができていいかもしれませんね！


肝心の走りは…というと。

さすがです。
大人の男4名でこのでかい車体に乗り込んだんですが、NAのくせになかなかイイ加速してくれます。
もちろん、インプに比べると劣りますが…
普通に乗る分には街乗りでも高速でもストレス無くグイグイ引っ張ってくれます。
カタログに書かれていた通りの日常で使う回転域でのトルクアップは、かなりイイ感じに効いてます♪

インプの12ヶ月点検のときに借りたインプレッサXVと同じで、ベースグレードながらマニュアルモード付き4速ATなんですが、これがまた勝手にシフトアップ・シフトダウンをホイホイ行わず、しっかり上までエンジンを回せます。
そして、街乗りでの常用回転域での走行はロードノイズもエンジンノイズも非常によく処理されてて、オーディオレスの車内も快適でした。
もちろん、それなりに回転数を上げて走るとボクサーエンジン独特の排気音も聞こえてきます♪
4速ATって最近では少ないですが、エンジンとのマッチングがいいのか、もっと多段化するかCVT積んでくれよっ、って感じはしないんですよね。もちろん、それらを実施できた方がイイとは思うんですけど、”必要”とまでは感じませんでした。

さらにさらに、インプの車検の時に借りたフォレスターも乗り心地が相当良くて感心したんですが、その乗り心地がさらに良くなっててビックリでした。
段差や道路の継ぎ目を通過した際も、不快な突き上げなど無く、とても快適でした。
この乗り心地は、さすがスバル。
試乗コースが決められている上に5分や10分しか試乗させてくれないような他社のクルマとは比較しづらいんですが｡｡｡


総じて、新型フォレスター、とてもいいクルマでした♪
残念ながら、ターボエンジンはEJ型が使われていますが、日常に使う分には新しく開発されたFB型エンジンのNAでも十分な性能を持ってると思います。
ラゲッジスペースは広いし使いやすいし、正直、イチオシです。

…家族ができたらフォレスターがいいなぁ、って考えさせられる1台です。


carviewによる新車速報
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