瀬戸 昴のブログ一覧

ちょいとドライブ行きたかったので、行ってきましたｗ

集合場所からスグのところで飲酒検問してたのにはビックリしましたが(汗)
飲酒はしてないので問題なく。

あちこち走って、辺戸岬まで行って星空観察してきました♪
ちょっと寒かったですが、たくさんの星を見ることができました♪♪

帰りには、名護モスでスープを飲んでおしゃべり。

遅くまでお疲れさまでした～



参加者（写真左から）
涙目ドライアイ
瀬戸
あ

NAHAマラソンに出場された皆さん、お疲れさまでした。

私はというと、今年は欠場で。
ってな感じでＴＶの前に座って見てましたｗ

そして、

沖縄にいたんですね～、リーフ!!
…このためだけに持ってきたんじゃないかとも思っちゃいますがｗ
まだしばらくは沖縄にいたりするのかな？

沖縄本島にはすでに何カ所かで電気充電スタンドが建設中なので、近いうちに電気自動車のレンタカーが走る姿をたびたび目にするようになるかもしれませんね♪


さて、NAHAマラソン。
走ってても多いなぁ～とは思ってましたが、ＴＶで見ても人多いですねｗ
こんな多くの人の中を走ってたんだなぁ～って、外から見て 改めて感じました。

とともに、

なんて思っちゃいましたｗ
今年の欠場で、5年連続出場＆完走の記録は途切れちゃいましたが、来年は…どうしようかなぁｗｗｗ





ジョガーの皆さんが頑張っている間に、自転車でスバル喫茶豊崎店へ行ってきました。


お店で待ち合わせしてたAさんは隣のHondaさんへ行ってるとのことで、ちょいとのぞいてきましたよ♪

そしたらこんなヤツが。


シビック・タイプR EURO！

なんでも、この日が展示最終日だったらしく。
ラッキーでした♪

ボディカラーが赤であるせいか、なんだかかわいく見えますｗ



「オレのRに付いてこれるかぁ？！」

…ってセリフ思い出しました。
懐かしいｗ



後部座席が案外広いのが印象的でした。
GC8よりずっと快適かも。





コイツの登場で なぜかインサイトの影が薄くなったような気がしなくもない、Fit・ハイブリッド。
価格が１５９万円からってことで、ナンバーも○○○。
　※削除対象にならないように一応伏せ字ｗｗｗ

メーター周りはHondaデザインの近未来っぽさを感じさせるような気がするものでした。
ハイブリッドシステムを組み込んだのに、ガソリンエンジン車と比べてもラゲッジスペースのほんの一部が犠牲になっただけってのがすごいと思う。

コレが流行りのエコカーってヤツなんだなー。（棒読み）




お昼ご飯を食べた後、再びスバル喫茶へ戻り、涙目みゃおくんと合流して新発売のトレジアに試乗してきました！



スタイルはOEM元のトヨタ・新ラクティスにそっくりなんですが。
スバル・公式ブログのツイッターによると、「Aピラーから前はスバルオリジナルデザインです。」とのこと。
…他に差違はないの?!(汗)




運転席への乗り降りは、外殻からシートまでが若干距離があるような気がしなくもないですが、まぁ、こんなもんなんでしょう。

収納が多いのは今の車らしくてイイですね。
GC8にはドリンクホルダーは2つしかありませんが、トレジアにはセンターに4連ホルダーがあるほか、各ドアに備え付けられたポケットにもそれぞれドリンクホルダーが。
ドリンク置き放題です。まとめ買いしちゃっても大丈夫です。
プラズマクラスターイオン発生機をいくつか置いちゃっても、まだドリンクが置けます。

後部座席も余裕の広さがあります。
Webで見ると足下が狭そうに感じましたが、実際に乗ってみるとそんな感じはしませんでした。
Fitはセンタータンクレイアウトの影響か、前座席の下が盛り上がってて、足下に若干の違和感(?)があって長時間の乗車は疲れますが、トレジアはスッキリまとめられていて楽そうです。

ラゲッジスペース。
思ったよりもずっと広いです。
こちらもWebで見ると狭いのかな～とか思っちゃったんですが、そんなことないです。
イロイロ載せて運ぶのに便利そうな感じです♪
そして、レガシィやフォレスターにも標準装備のリモートフォールディングレバー！
コレが便利です♪　ラゲッジから簡単に後部座席がたためちゃいます♪♪


で、乗ってみました。
今回試乗車として用意されていたのは1.5Lのエンジンが搭載されたモデル。

なるほど、ハンドルに装備されたパドルシフトはなかなか軽快にCVTをシフトチェンジ(?)してくれます。
加速フィーリングは以前借りたXV（同じ1.5Lエンジン搭載）よりもずっと良いように感じました。100kg近く車重が軽い影響もあるんでしょうけども｡｡｡
もちろん、新型ボクサーエンジン搭載のフォレスターの方が良いんですけども。

足回りは…
まぁ。うん。悪くはないんだけど。こんなもんかな。
ハンドル操作に対して素直に付いてくる感じはしなくもないんだけど。
乗り心地は「スバル車の足♪」って感じじゃないね。


結論。
スバルの技術者が何人関わったのかは知りませんが。

卜ヨタの作った一般大衆車です。

以上。


こういう、フツーの車が好きな人には受け入れられるでしょうね。
「コイツとなら飛べる」かどうか？ って聞かれたら、飛べそうにないですけども。




で。
皆さんが気にしてるのはココからの話題かと思いますが。

試乗から帰ってくると｡｡｡
12月3日に発表されたばかりの WRX STI tS のカタログをいただきました！！



↑クリックでちょっとだけ拡大可

最近のスバルの限定車のカタログの定番スタイル♪
スペックもしっかり記されてます♪♪

ってことで。
カタログも配布されてるし、もう黙ってる必要ないよね♪
…とは思ったんですが、発売日までスペック＆装備はナイショだそうですｗ

このtSには、当然のように6MTとATのA-Lineがラインナップされています。
限定台数は400台。
予約はすでに受付が始まっています。
気になる方は、早めにお近くのディーラーにお問い合わせ頂くのが良いかと思われます。




金がないからD･I･Yさんと合流し、しばらくおしゃべりした後、解散直前にオロクニッポンさんが来店。
NAHAマラソンを完走したマイケルさんと、研修を受けてたごう太郎さんと待ち合わせして、夕食を食して帰途につきましたとさ。

遊んでくださった皆さん、ありがとうございました♪



【この記事中の写真を収めたフォトギャラリ】
●シビック Euro-R & Fit ハイブリッド　見てきた
●トレジア試乗
●WRX STI tS のカタログ！


【関連記事】
●スバル トレジア フォトインプレッション 【 carview 】
　（参考）　ラクティス フォトインプレ
●【新聞ウォッチ】「これって、アリ？」トレジアとラクティスの違いは？
●スバルから新型コンパクトカー トレジア誕生
●【スバル トレジア 発表】宝物を届ける良きパートナーに
●【スバル トレジア 発表】スバリスト予備軍を育てる入門車
●【スバル トレジア 発表】写真蔵…ツーリングコンパクトの実用性

●富士重、航空機のカーボンルーフを応用して インプレッサWRX STI tSに採用

最近多い、遅ブログですｗ


先日、名護サdeジムカに参加してきました♪
今年の最終戦ということで、エキスパートな方々も参加されててレベルの違いをまざまざと見せつけられました｡｡｡

さて、SMOBはというと、以下のメンバーで参戦してきました♪
撮影はAさんです。


はなんちゅ さん


ごう太郎 さん


Cyapyi クン


GRB07インプレッサ さん


涙目みゃお クン


オロクニッポン さん


瀬戸


今回も…
イマイチ乗り切れませんでした(泣)

ゆっくり準備して、集合時間ちょうどくらいに到着するつもりだったんですが、急遽、みんなで食事することになり…
慌てて準備して、ガソリン入れずに向かったのが間違いでした。

フリー走行前に円描きしてみたら、燃料の偏りによる燃料供給ストップが頻発…(汗)
いつもならコースに出る前に何度か円描きするんですが、今回はちょっぴりだけに。

コースに出てみても、サイドターンで供給ストップが頻発…(泣)

車載映像↓見てみても、かなり残念な感じです(泣)

相変わらずヘタヘタな上に燃料供給ストップで前に進まず｡｡｡
まるでビビってアクセル踏めてないような残念な感じです。
…ホントにビビってアクセル踏めてない部分もありますけれども。

Cyapyiクンが撮影してくれた動画↓（2:30頃から）見ても…

燃料のこと気にして攻め切れてない感じで。
残念。

…すいません、ぐちぐちイイワケしてますが、下手なだけです。
精進します。



今回はドライバー拘束具も装着して、気合いも入れてきてたんですが…

ちなみに、この拘束具、なかなかイイです♪
今まではコーナリングのたびに遠心力でカラダが持っていかれてたんですが、コレを付けると、自分のカラダのことを考えずに操作に集中できます。
…が、今回はコーナリングで燃料がなるべく偏らないように配慮してライン取りしてたりして、あんまり役に立ってないような気も(汗)


教訓。
１．楽しむための準備はしっかりと。
２．燃料は満タンで。




競技終了後、みんなでクルマ並べて記念撮影♪
SMOBもクルマ並べて記念撮影♪

今年も参戦お疲れさまでした。



ジムカーナの後は、SMOB忘年会！
飲んで、歌って、騒いで、チャンピオンを称えまくって、最高に楽しい忘年会してきました♪

SMOBの皆さん、今年一年も、本当にありがとうございました！
来年もよろしくお願いします！！



┏┏＜この走行会に関して皆さんが書かれた記事＞┏┏┏┏┏┏┏┏

名護サーキット走行会2010（最終戦）　By Cyapyi

今年最後のジムカ。。。　By GRB07インプレッサ

事務課最終戦♪　By はなんちゅ

お久しぶりです？　By 涙目みゃお

最終戦結果発表　By 87スポ

一晩あけて　By SIO.NC

Aさんが、イベリコ号のオイル交換の後で喫茶スバル豊崎店へ行くというので、ついて行ってきましたｗ

道中、エイジさんたちに出会ったりしましたねｗ



お店に入るなり、担当営業さんに

担「じゃ、見積もりしましょうか」

(￣Δ￣;)…って。え？！

担「てっきり、ウワサを聞きつけて契約しに来てくださったのかと思いましたよ～」

と。
なにやら怪しげな書類が事務所の奥から…




気になる本題のその前に。



またまたフォレスター乗ってきましたｗ

今回はまだ新エンジンに試乗してないというAさんドライブで近場をぐるっと回ってきました♪

やっぱりイイですね♪
助手席に乗ってても、乗り心地がとても良いです♪
そしてとっても滑らかに静かに走ります♪


お店に帰ってくると…おみやげにこんなものもらいました♪



(￣∀￣) たいらっぷぅ～♪

前から放置プレイしてたインプさんの左フロントバンパーのクリップ欠損。
部品の在庫がないらしくて、代わりに。



そして、

なんか小綺麗な黒い箱。


レガシィ２０周年の記念ピンバッジでした♪
なかなか珍しいモノをいただきました♪♪

担当営業さん、いつもいつも本当にありがとうございます♪




で。
いよいよ本題。

すごいWRX STIが出るそうです。
ウワサじゃなくて、確定してる、ホントの話。

スペックを記された書類もあるから間違いないです。

発表は12月21日。
ウワサのアレ”だけ”じゃなく。
ここに書くとしたら、”ウルトラC”…とでも表現しておきましょうか。

スペックを見るだけでもドキドキしますｗ
お金があれば欲しいけど…


まだ公式には発表されてないので、これ以上のことはココではチョット｡｡｡
お会いする方には直接お話ししますね♪


そして、次期インプレッサのコトもちょろっと聞いてきました。
メーカーでは既にスペック等やだいたいの発売時期も決まってるとかなんとか。
こちらも楽しみです♪



【追記＆訂正】
１２月２１日に発表ではなく、”１２月３日発表で１２月２１日発売”が正でした。
ご迷惑おかけしてしまった方がいらっしゃいましたらごめんなさい。

ちょっと前のことですが。

とある用事で、Cyapyi氏に連れられて喫茶スバル浦添店にお邪魔すると、そこには保険が載せ替えられたばっかりの新型フォレスターが♪

20kmかそこらしか走ってない新車を借りて、高速へ試乗しにGoGo♪

新フォレスター、外見ではあまり違いは見られませんね。（私が鈍感なだけ?!


やる気にさせるメーターアクションは健在です♪
純正でこんな細かいところに演出がされているのはさすがですね♪


使いやすさが優れているのもさすがはスバルといった感じ。
ラゲッジスペースにあるレバーを引くだけで、一瞬でリヤシートが倒れて格納されます。
レガシィ譲りのこの機構、今度発売されるトレジア・ラクティスにも採用されているとのこと。


さて、この新型フォレスターの目玉。
新型のFBエンジンはこんな感じです。

普段、でっかいインタークーラー付きのインプのエンジンばっかり見てるせいか、とても新鮮に見えたりｗ
パッと見、ですが、EJエンジンに比べて、ちょっと小さくなってる気がします。（補器類が少ないからそう見えるだけだったりして^^;)

そしてそして、ビックリしたのがコレ。

なんとエンジンオイルフィルターが上向きに付いてて、上から交換できちゃうんです。
簡単にフィルター交換ができていいかもしれませんね！


肝心の走りは…というと。

さすがです。
大人の男4名でこのでかい車体に乗り込んだんですが、NAのくせになかなかイイ加速してくれます。
もちろん、インプに比べると劣りますが…
普通に乗る分には街乗りでも高速でもストレス無くグイグイ引っ張ってくれます。
カタログに書かれていた通りの日常で使う回転域でのトルクアップは、かなりイイ感じに効いてます♪

インプの12ヶ月点検のときに借りたインプレッサXVと同じで、ベースグレードながらマニュアルモード付き4速ATなんですが、これがまた勝手にシフトアップ・シフトダウンをホイホイ行わず、しっかり上までエンジンを回せます。
そして、街乗りでの常用回転域での走行はロードノイズもエンジンノイズも非常によく処理されてて、オーディオレスの車内も快適でした。
もちろん、それなりに回転数を上げて走るとボクサーエンジン独特の排気音も聞こえてきます♪
4速ATって最近では少ないですが、エンジンとのマッチングがいいのか、もっと多段化するかCVT積んでくれよっ、って感じはしないんですよね。もちろん、それらを実施できた方がイイとは思うんですけど、”必要”とまでは感じませんでした。

さらにさらに、インプの車検の時に借りたフォレスターも乗り心地が相当良くて感心したんですが、その乗り心地がさらに良くなっててビックリでした。
段差や道路の継ぎ目を通過した際も、不快な突き上げなど無く、とても快適でした。
この乗り心地は、さすがスバル。
試乗コースが決められている上に5分や10分しか試乗させてくれないような他社のクルマとは比較しづらいんですが｡｡｡


総じて、新型フォレスター、とてもいいクルマでした♪
残念ながら、ターボエンジンはEJ型が使われていますが、日常に使う分には新しく開発されたFB型エンジンのNAでも十分な性能を持ってると思います。
ラゲッジスペースは広いし使いやすいし、正直、イチオシです。

…家族ができたらフォレスターがいいなぁ、って考えさせられる1台です。


carviewによる新車速報
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