瀬戸 昴のブログ一覧

昨日、愛車紹介の欄に近々交換予定…って書いたんだけど、今日変えちゃいました(笑)
ホントは今日は見積もりだけで、交換はもう少し走ってからを考えてたんだけど。またお店行くの面倒だし。

いろいろ考えた結果、藍ちゃんとこのや織田裕二とこの最上級は高価すぎて手が出ないし。(というか、そんなの履かせるほど腕が良いわけじゃないし…）かと言って、多香子ちゃんところのはスポーツタイヤじゃないし…。
ってことで、前から気になってたアレジさんところの「トランピオヴィモード」に決定。
ヴィヴィオにヴィモード。vつながりって事で選んだわけじゃないんですけどね。
タイヤパターンがなかなか個性的な一品です。


今回は、２年と２週間使ったポテンザGⅢ(プレイズ発売と同時に廃版)からの換装だったわけですが、ヴィモードのファーストインプレッションは以下の通り。

• ロードノイズが少なくなった
  
• 軽く回るようになった

ま、まだタイヤ屋さんからの帰路数キロしか走ってないので、まだまだ本質的にはよくわかってませんが、ファーストインプレッションってことで。


タイヤ屋さんに在庫がなかった(155/60-R13は装着車両が少ない...)ので、代理店からお取り寄せになったわけですが、代理店からの配達を待つ間、興味深い話を聞くことができました。

前々から私も感じていたことではあるんですが、沖縄の道は特殊なんだそうです。
数年前、住友ゴム(ダンロップ・ファルケンの親会社ね)の方が沖縄に来て調査した結果、沖縄の道の特徴として以下のことがわかったそうです。

• よく滑る
  
• アスファルト自体が柔らかい

これらの原因として、直射日光の強さが上げられるそうです。
強い日差しによって、舗装に使われているアスファルトが溶け、その上をクルマが走ることによって道路の表面はつるつるになり、さらに、柔らかくなっているアスファルトの上をクルマが走ることによって、アスファルトは波打ち、ボコボコになるんだとか。

そういや沖縄はボコボコになった道、多いです。
だから私はヴィヴィをローダウンさせられないんです…。


で、結論として、沖縄で使うにはどんなタイヤがよろしいかと言いますと…
柔らかいタイヤがオススメだそうです。
ツルツルの路面をつかんで走るためには、堅いコンパウンドを使ったタイヤはキツい。と。

で、メーカーで言うとファルケンがイチオシなんだそうです。
タイヤのコンパウンドの柔らかさから言っても、タイヤ自体の値段から言っても、ファルケンが一番だ、と。

んでもって、一番沖縄に合ってないのは、石橋さんところのタイヤなんですって。
なんでも、そこのは比較的コンパウンドが堅く、よく滑るんだとか。
だから、沖縄でスポーツタイヤを求める人は石橋さんところのを選ぶ人は少ないんだそうです。
なるほどね。


今回装着したヴィモードも柔らかいタイヤに分類されるって事なんで、○ですね。


前回、クルマ購入時についていたBSのグリッドⅡからポテンザGⅢへと換装したときはグリップ力の違いに感激したものでしたが、今回の換装ではどんなインプレッションが得られるんでしょうか。
ある程度走ったら、改めてパーツレビューを書きたいと思います。


ありがとうGⅢ、よろしくヴィモード!!