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2006年05月30日 イイね!

電装系トラブルの原因判明。

電圧計を残して、追加で付けた全ての電装系アクセサリが突然、動作不能になってから一晩。原因がわかりました。


そもそもの原因は、アースの接触不良でした。

ボディの金属部分ならどこでもアースがとれるだろうと思っていたのがまずかった。
何故かは知りませんが、集中的にアースをとっていたポイント(以下A点)は、グラウンド(クルマの場合、バッテリーのマイナスの事ね:以下B点)との間に抵抗値が!!
しかも、A点とB点の間にテスターを挟んで電流を測定したところ、キーOFF位置で数mA、キーACC位置で数十mA。
明らかに電流が流れてます。

一口メモ

この場合、正しい配線ができていて、A点もグラウンドとして使えるならば、A点とB点は同電位になるので、電流が流れることはない。
逆に、両者が切り離されている、または両者の間に抵抗が存在した場合は電流が流れる。


ということで、A点と、グラウンドが確実にとれるシガライタのグラウンド線を接続。

これで無事、A点にアースポイントを接続していた機器は全て動くかに思われました。

が、サンキューハザードのユニットだけ、どうも動作がおかしい。

こちらは、電源供給側に接触不良が認められました。

ということで、オーディオの再セットアップを含む修理時間40分で電装系パニックは終焉を迎えたのでした。
たいしたことなくてよかったよ~♪
Posted at 2006/05/30 19:53:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | ヴィヴィオ日記 | クルマ

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「今年のSUBARUニュル・チャレンジは2時間49分を残して、車両火災によるリタイヤで終了…
ドライバーが無事だったのが不幸中の幸い。
来年、また頑張って欲しい。
https://www.subaru.jp/nbr24h/
何シテル?   05/28 20:10
南の島でのんびりドライブしてます。                                                              ...
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