瀬戸 昴のブログ一覧

大学行く前に、寝ぼけた頭で何気なく見た、みんカラブログのデイリーランキング。
普段こんなところ見ることはないのに、どうして今日に限って…

そしたらびっくりですよ。
左の画像の112のあたりを見てください。
う～ん、びっくりですねぇ...

SAF1の新車・SA06の話題にたくさんのアクセスがあったようで。
やっぱり皆さん気になるみたいですね。

頼むぞ、アグちゃん2号！

数日前、Yahoo!ニュースにこんな記事が掲載されました。
長いんですけど、ちょっと読んでみてくださいよ。

インタビュー：豊田合成、ＬＥＤ事業見通しを下方修正

［東京　２８日　ロイター］　豊田合成の松浦剛社長は２８日、ロイターとのインタビューで、発光ダイオード（ＬＥＤ）事業の０６年度売上高目標を２００―２５０億円に修正するとしたうえで、同事業の０６年度下期の黒字化について約束は困難と語った。従来の売上高目標は２５０億円で、事実上の下方修正となる。
　松浦社長は「（ＬＥＤの）数は右肩上がりで出ているが、価格の下落が急なため、売上高は２００―２５０億円の間になりそうだ」と、事実上の下方修正となる見通しを述べた。同事業の０７年３月期売上高目標は、０６年３月期の１４６億円に比べ７０％増の２５０億円としていた。
　携帯電話のバックライト用ＬＥＤ市場は、韓国や台湾メーカーからの価格攻勢で過去２年間で相場が半分程度に下落した。このため、０４年下期から赤字が続く同事業を今下期に黒字化させるとした当初目標についても松浦社長は「黒字化は約束できないかもしれない」と、修正の見通しを示した。
　価格競争から一線を画す手段として、松浦社長は「高付加価値製品を開発し続けなければならない」と強調、２０００ミリカンデラの高輝度ＬＥＤを今秋に市場投入することを明かした。
　ＬＥＤ市場では、携帯電話やパソコンの液晶画面バックライト向けとして輝度の向上が競われている。豊田合成が現在市販化しているのは１７００ミリカンデラまで。シェアトップの日亜化学工業（徳島県阿南市）は１８００ミリカンデラのＬＥＤを市販化しており、証券アナリストは豊田合成の製品ラインアップを「見劣りする」と評価していた。２０００ミリカンデラは、量販ＬＥＤの輝度で業界トップクラスの性能になる。
　原料価格の高騰については「（当初見込みより）２―３割高くなっている。だが、歩留まりを改善させるなどして、コストは通期でプラスマイナスでゼロにしたい」と、経営努力で吸収する方針を示した。
　＜２０１０年には売上高１０倍に＞
　同社のＬＥＤ事業は現在、０６年３月期に全売上高の２．９％程度だが、松浦社長は「今後、どんどん拡大させる」と強気の方針を示した。「２０１０年ごろには市場の規模が８０００億円―１兆円になるとの試算がある。このうち３割を取れば２０００億―３０００億円になる」と述べ、ＬＥＤ事業を自動車部品と並ぶ柱に育てる考えを表明した。自動車部品を含めた豊田合成の０６年３月期の売上高合計は４９８４億円だった。
　将来的の見通しとして「最終的に自動車の照明は全てＬＥＤになる」ともコメント。テールランプを電球からＬＥＤに替えると、自動車の重量を１００キログラム減少させたのと同程度の燃費向上が見込めるほか、製造過程で水銀など環境汚染物質を排出しないなどのメリットもあるという。こうしたＬＥＤの特性に「自動車メーカーは関心を寄せている」と普及への期待を語った。
　同社は、株式の４６．２％をトヨタ自動車が保有するグループ企業で、もともとゴム製品に強かった。８０年代にＬＥＤ事業に進出している。

ハイ、何か気になる一文があったことに気づきましたか？

え？　見逃した？
だったら拡大して再掲しますよ。


テールランプを電球からＬＥＤに替えると、自動車の重量を１００キログラム減少させたのと同程度の燃費向上が見込める

どのクラスのクルマを対象にして算定された数値なのかはわかりませんが、これがホントなら、省電力が燃費向上に効果的なのは間違いがない！
クルマのテールランプなんて、たかだか5W（ブレーキランプは21W）ですよ？
5Wの電球を200mW(=0.2W)程度のLEDに交換することで、車重を100kg軽量化したのと同じ程度の燃費向上って！？

車重を100kg軽量化するのは大変な苦労が必要でしょう。
ヴィヴィだったらどうすれば？(汗)
内装レスにして、吸音材も徹底的にはがし、座席は運転席のみ、オーディオ、エアコンはもちろん撤去。
ただでさえ軽いクルマから100kg（超軽量級力士１人と同じくらいの重さ：幕内力士の平均体重は約150kgだとどこかで読みましたよ）をそぎ落とすなんて…
多分無理。

じゃあ、やるしかないでしょう！
テールLED化！


ここであることに気づいた方は偉い。というか、私のBlogをよく読んでます。