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kuta2188さんに誘われて、洗車OFFに行ってきました。

参加車は、kuta2188さんのマークⅡグランデ、YKDさんのネイキッド(奥さん号)、若葉マークさんのプレオ、あいちんさんのヴィッツRS、あいちんさんのお友達のAZ-Wagon、そして瀬戸のヴィヴィオRX-Rの、計６台。


洗車メニューは、マークⅡ、プレオ、ヴィヴィオは洗車機。
ヴィッツ、AZ-Wagonは手洗いで。

マークⅡ、プレオ、ヴィヴィオは早めに着いていたんですが、一番洗車したがっていたヴィッツが１時間半遅れて到着ｗ
さらに、ヴィッツが到着するなりエンジンルーム内に装着されたアーシングラインをいぢくりだす約２名(自爆)
それにしても、やっぱり新しいクルマはアーシングも必要ないですね。あっちこっちにテスター当てて抵抗値測ってみましたけど、ほとんどが０でしたもん。見た目重視ですね。
ただ、電気系を専門としている者としては、赤のアーシングラインには個人的には抵抗がありますね。（電気的な抵抗じゃないですよｗ）　赤は基本的に＋のラインに使われるので、違和感ありあり…。赤をアーシングラインに使われてる方は、ホットワイヤーするときはアーシングラインの色変更しなきゃですね。


で、一通り洗車が終わったところでヴィッツを運転させてもらいました。
静かすぎ。
自分が乗ったら、平気で危険な運転をしそうです。
クルマのスペックが自分のスキルを超えてます。
クルマに乗るんじゃなくて、クルマに乗らされる気がします。危険危険。
ヴィヴィオさえ乗りこなせてないのに…

クルマはいいクルマでしたよ。
ギアはクロスだし、エンジンの吹け上がりもなかなか。低回転からトルクが出てて、軽く加速していきますね。ブレーキの基本的なレスポンスもよかったんじゃないかと。車重が軽いからかもですが。
遮音性も優れてるし（優れすぎて怖いですが…）、装着されてる音響も良いものだと思います。
あと、シフトがいいですね。ショートストロークでカチカチ決まるし、クラッチも適度な重さがあって。
ただ、正直、センターメーターは見づらかったです。やっぱりメーター類は正面に欲しいですね。

※私の場合、ヴィヴィオが比較基準になりますので、違うクルマを基準にした場合はもっと違う感想になるかもしれません。
あくまでも、個人的な感想です。ご了承ください。


と、洗車よりもヴィッツの試乗レポートの方がメインになりかけていたプチOFFでした。