瀬戸 昴のブログ一覧

今年もふたご座流星群の次期がやって参りました。

…といっても、見に行った事はないんですけどね(苦笑)

今年のふたご座流星群はどう見えるの

2006年のふたご座流星群は、12月14日午後9時に極大（流星活動のピーク）を迎えると考えられています。一方、15日の午前1時を過ぎると、東の空から下弦過ぎの月が昇ってきます。放射点が一晩中地上にあることを考えれば、宵から夜半ごろにかけては好条件と言えるでしょう。

流星群の流星は、放射点を中心に流れますが、放射点の近くでたくさん見えるわけではありません。どの方向でも流星を見ることができます。

↑出典元にはふたご座流星群の詳しい情報が掲載されています。ぜひ一読を。


で、沖縄の天気はというと…

今日…晴れ
明日…曇のち雨
14日…曇時々雨
15日…曇時々雨
16日…曇時々雨
17日…曇り

(´ヘ｀；）うまいことはいかなそうですね…
…ということは、今日見ておかなければ！

さて、ドコへ出掛けて行って見ようかな…

ここんとこ、燃油価格の高騰で航空会社も四苦八苦してるみたいです。
いろんなニュースが飛び込んできます。

「搭乗前にトイレに行ってください」、中国の航空会社の“お願い”

[北京　30日　ロイター]　中国の航空会社が「高度3万フィートでトイレを流すと、一回1リットルの燃料を消費する」とした上で、乗客らに搭乗前にトイレに行くよう呼び掛けている。

新華社通信によると、中国南方航空が発表したこの“お願い”は、飛行機の燃料代を節約することが目的であり、乗客らに「わずかでも節約に協力してほしい」と助けを求めるものだという。

北京～杭州を往復する定期便のリュー・ツィユァン機長は、「トイレを一回流した時に消費される燃料で、燃費の良い車の場合は約10キロ走行できます」とコメント。

また機長はさらに、「整備部のデータでは約1kgのもの、例えば毛布などを乗せると1時間に0.2kgの燃料を消費するのです。つまり枕や毛布のために一日60トンの燃料が必要なのです。また、重さ450グラムの雑誌を3冊座席の収納ボックスに入れるとすると、これもまた一日60トンの燃料を使用することになるのです」と話した。

今回の「事前にトイレ計画」で年間4700万元（約6億9200万円）の経費削減になると新華社通信は報じている。

リュー機長は「会社は整備部にトイレ用の水を満タンの60％にするよう命じています」と語る。

新華社通信は、中国の航空会社全体では今年上半期、約30億元の赤字となったと伝えている。

…ということは。
アトランタに行ったとき（往路）、自分は上空で３回ほどトイレに行きました。
水を流すために、３リットルものジェット燃料を使ったわけで。

もし、同じ量のガソリンをヴィヴィに入れたら。
ヴィヴィの燃費を 17km/L と仮定すると、51km もドライブできたことになるわけですね。

自分がトイレで使ったジェット燃料と同じ量のガソリンをヴィヴィに入れると、宜野湾から名護までドライブできたわけです。


(==;) う～ん。
だからって、長距離フライトで我慢するわけにはいかないけど、搭乗する前にはトイレに行っておいた方が良さそうですね。



自分はアトランタで弘★チンのためにコーラのボトルを買いました。
コカコーラ・クラッシック 591ml。
ボトルの重さを含めたら、600gくらいでしょうか？
アトランタから沖縄まで、トータル19時間ほどのフライトです。

19(時間 :フライト時間)×0.2（Kg/h :燃費）×0.6(kg :コーラの重さ)＝2.28(kg :コーラを持ち帰るのに使ったジェット燃料の重さ)

もし、同じ量のガソリンをヴィヴィに入れたら。
ガソリンの比重は約0.75。つまり、1リットル＝0.75kg。
これを元にガソリンの量を計算すると、コーラを持ち帰るのに使ったのと同じ量のガソリンは、1.71リットル。
ヴィヴィの燃費を 17km/L と仮定すると、29.07km もドライブできたことになるわけですね。

自分がコーラを持ち帰るために使ったジェット燃料と同じ量のガソリンをヴィヴィに入れると、宜野湾から喜屋武岬までドライブできた事になります。


(￣_￣;) あんまりたいしたこと無いと思った事が、実は大きな差になってきそうです。
クルマも飛行機も軽量化で燃費向上させましょう。





さて、こんなニュースもありました。

英ヴァージンがＣＯ２削減の試験運航　空港公団と協力

　英公共放送ＢＢＣ（電子版）によると、英ヴァージン・アトランティック航空は、ブランソン会長が発表した世界の航空業界の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減計画に基づき、ロンドン市内の２空港で排出量削減の試験運航を始めた。

　試験運航は、同社のボーイング７４７型１３機を滑走路の離陸地点まで航空機のエンジンを使わず、牽引車で１０分間かけて移動する方法で航空燃料を節約する内容。１回の飛行につき約２トンの燃料を節約でき、年間を通せば１２万トンのＣＯ２排出削減につながるという。

　試験は英空港公団などと協力し、１２月いっぱい実施。現在、米サンフランシスコ、ロサンゼルス、ニューヨークの空港とも実施に向け協議を行っているという。

　ブランソン会長は９月、世界の航空業界や政府が協力することでＣＯ２をはじめとする温暖化ガス排出量を２５％削減する計画を発表。カリフォルニア州のシュワルツェネッガー知事などが計画への支持を表明していた。

(￣-￣;) …ん？ 飛行機って、離陸地点まで移動するためだけに２トンも燃料消費してるの？
ということは。

もし、同じ量のガソリンを燃料をヴィヴィに入れたら。
ガソリンの比重は約0.75。つまり、1リットル＝0.75kg。
これを元にガソリンの量を計算すると、飛行機が離陸地点まで移動するためだけに使ったのと同じ量のガソリンは、1500リットル。
ヴィヴィの燃費を 17km/L と仮定すると、25500km もドライブできたことになるわけですね。


飛行機が離陸地点まで移動するためだけに使ったジェット燃料と同じ量のガソリンをヴィヴィに入れると、…
ヴィヴィと出会ってからこれまで一緒に走った距離をまた走れる！

…すごいじゃん。


飛行機ってそんなに燃料消費してたんだ…
世界中で飛行機って１日に何回離陸地点まで移動してるんだろう…
世界中で飛行機が離陸地点に移動するためだけに、１日に一体どれだけの燃料が使われているんだろう…

いくらヴィヴィの燃費が良くても、
いくらハイブリッド車が燃費が良くても、
いくら電気自動車の効率が良くても、
あっという間にもっと多くの燃料を使っちゃってるところがあった。
あっという間にもっと多くのCO2を排出してるところがあった。
もちろん、クルマの燃費を改善する事は必要な事。
でも、航空機ももっと工夫して燃費改善してみちゃどうだろう。

そんな事を考えてみた、火曜日の昼下がり。