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ヴィヴィオを１年点検に出したんで。


パジェロJr.
今はコイツにお世話になってます。

視点が高くて遠くまで見えるのはいいんですが、車体が重いのか、エンジンのせいなのか、もっさりした動きです。
60km/h以上で走ろうとは思いませんねｗ
コーナリングではロールが大きいし、サスも柔らかくて、乗り心地はいいんですが、ふわふわした感じです。

面白いのは、セレクティブ4WD。
FFと4WD、低速4WDを切り替えて走れます。
低速4WDへの切り替えは停止時に行わなければならないんですが、FFと4WDの切り替えは、走行中であろうとも、クラッチさえ切っていれば80km/h以下で行うことができます。

突然雨が降ってきたという状況に遭遇したんで、4WDモードを使ってみたんですが、やっぱり安定性が違いますね。
FFでは簡単にホイルスピンしたような状況でも、タイヤががっしり地面をつかんで発進することができました。

FFもFRもそれぞれに面白いですが、4WDのこの安定感もたまんないですね～♪

ただ、やっぱり4WDはFFでの走行に比べて、走行抵抗があるように感じました。そこらへんが燃費にハッキリ出る、といったところでしょうか。


実は、以前にもこのパジェロ君を代車として借りたことがありまして、そのときは、ヴィヴィで行けないような（行こうと思ったら行けるけど、あんまり行きたくないような）南部の農道を走り回ったこともあります(爆)

自分は走るクルマが好きですが、たまに全く別のジャンルのクルマに乗ると面白いです♪



さて、肝心のヴィヴィですが。
オーバーヒート以降からアイドリングが安定しない、という症状を持っていたんですが、これは、水温センサ（…だったかな？ そんな感じのモノ）が、故障ではないけどちょっと渋ってるらしく、交換するなら部品が３万ほどかかると(汗)

さらに、LLCにクリーム状のモノが少々混じってるらしいんですが、これは、もしかするとオーバーヒートでガスケットが抜けかけてるかもしれない、とのこと。
こちらは交換に要する費用が８万ほど！(滝汗)


電話で聞いただけで判断するのはちょっと不安だったんで、直接、預けてる工場に行って話を聞いてみたところ、センサの方は、洗浄することもできるけど、洗浄すると、壊れるか直るかのどちらかになる、とのこと。賭だと言われましたｗ
まぁ、今のところ、いつもいつも調子が悪いというわけではなさそうなので、気になるようなら交換した方がイイ、とのことでした。

ガスケットの方は、今すぐ代えないとヤバい！　ってほどではないようで、症状が悪化したら交換でも大丈夫、とのこと。
LLCが極端に減る、水温計の針がいつもより高い、パワーが出ない、などの症状が出始めたら交換した方がイイ、とのことでした。

と、いうわけで、ホントは全て完璧に直してやりたいところなんですが、今回の１年点検は、通常の点検メニューだけして帰ってくることになりそうです。