瀬戸 昴のブログ一覧

久しぶりの旅日記。思い出したように書いてみます(爆)


2006年10月末～11月頭にかけての1週間あまり、学会でアトランタに行ってました。
前回は、初めての国際線の機内の様子をレポートしましたが、今回は空港についてレポートしてみたいと思います。









到着したのは、ダラス・フォートワース空港。
アメリカンエアラインズが拠点にしてる空港です。

これがまた広いんですよ！
関西空港から出発してきたんですけどね。
広さが半端じゃないんですよ!!

比較で地図載せてみますね。




これが日本の首都空港・羽田空港です。（→google maps）




こちらがダラス・フォートワース空港。（→google maps）

いかがです？
若干縮尺が違いますが、ほぼ同じ縮尺になるようにしてあります。
羽田空港は、空港島ごとすっぽり収まってしまいます(爆)
コレ見るだけでいかに大きな空港であるかがわかると思います。

マンハッタンより広く、アトランタの空港を入れ、シカゴのオヘヤ空港も入れ、ロサンゼルス国際空港も入れてもまだ余りある広さだそうですよ(滝汗)



滑走路は７本、着陸アプローチは12本、管制塔を３つも持っているそうですｗ
４機の飛行機が同時に着陸できるのは、世界でもこの空港だけらしいですよ!!
ターミナルはなんと５つもあります！













半円状のターミナルにする事で、人が歩く距離を短くしようという発想ですね。

ターミナル間はSkylinkと呼ばれる空港内鉄道で移動です。
あ、もちろんタダですよｗ

入国手続きのあと、乗り継ぎ便の時間まで時間があったんで、Skylinkで空港を一周してみました(爆)


そしたらビックリですよ！
空港の敷地の端が見えないんですからｗ
空港の敷地だけで地平線が見えるんですよｗ
向こうでは当たり前なんでしょうが(笑)






前にも書きましたが、このダラス・フォートワース空港はアメリカン航空の拠点になってまして、そこらじゅうシルバーの機体だらけですｗ
５つあるターミナルのうち、４つはアメリカン航空専用、のこりの１つで他の航空会社の乗り入れ便の取り扱いをしています。



さてさて、ダラス・フォートワース空港を出発したB737-800はアトランタを目指して夕焼けの空に飛び立ちます。



楽しみにしてたB737NGに搭乗したんですが、乗ってる分にはあんまり-400との違いがわかりませんね(滝汗)

てか、時刻表では-800とのことでしたが、ご覧の通りウィングレットは付いてなかったし、ホントにNG機だったんでしょうか？(汗)
機材変更とかだったのかな？















ハイウェイのジャンクションです。
本場のハイウェイは大きく感じました。

そして、住宅地ですね。
日本のモノとは違って、緑が多く、１軒１軒が大きく見えました。




機内では、ナッツとオレンジジュースが配られました。





到着したのはアトランタ国際空港。
世界で最も忙しい２つの空港のうちの１つといわれている空港です。
滑走路は５本あり、上空では、着陸する機体が１列に並んでそれぞれ指示された滑走路を目指します。
着陸してからターミナルに着くまで、15分くらいかかりました(爆)
途中、滑走路を横切るんで、滑走路が空くのを待ってた時間も含めて、ですが。

ターミナル間を移動するために空港内地下鉄を利用します。
※今回は使用しませんでした。

こちらはデルタ航空が拠点にしており、アメリカン航空はカウンターも端っこの方でした。
とはいえ、ダラス空港のようにアメリカン航空だらけ、というわけではなく、多数の航空会社の多数の飛行機が羽を休めてました。




空港内でAEDみつけました。
そこにあるのが当たり前のように設置されていました。


まだつづく。


・アトランタ旅日記1 ～往路の飛行機編


※フォトギャラリーにて、文章中に使われた大きいサイズの写真や、撮ったものの文章中には使われなかった写真を見ることができます。もしよろしければ、どうぞ。
・アトランタ旅日記・フォトぎゃらり３
・アトランタ旅日記・フォトぎゃらり４


参考：ダラス・フォートワース国際空港