瀬戸 昴のブログ一覧

ひと月ほど前に、飼ってるエビが抱卵したってブログ書いたんですが、どうやらその卵が孵ってたようです。
しばらく前から、水槽内で稚エビを見かけます。

←コイツはお母ちゃんですｗ
体長は30mmを超えてますｗ




ウチで孵った稚エビちゃんたち。

上のエビはまだ体長5mm足らず。
下のエビは10mmになるかならないかです。



5mmほどの個体。
まだ色も薄く、白っぽいです。
ときどき、モスの茂みの中で見かけますｗ

最初はあまりにも小さいんで見間違いかと思ったんですが、最近は何度も見かけるようになりました。



こちらは10mmほどになる個体で、どうやら先に生まれたもののようです。
すでにレッドチェリーシュリンプらしい模様が体に現れてて、超かわいいです(爆)

実は、抱卵してるってブログを書いた後、他にももう１匹、抱卵してるメスがいることがわかりましてｗ
大きさが違う複数の個体がいるということは、両方とも無事に卵が孵ったってコトかな～と思ってます。

もちろん、エビを導入したときにショップの店員さんにも指摘された通り、ネオンに喰われたチビたちもいたこととは思いますが…
現時点で一体何匹が水槽内で育ってるのか把握できていません(苦笑)

なぜなら…

水槽がこんな感じになっちゃったからｗ

もともと、エビが隠れやすいように＆エサが得られるようにって植えまくったモスが育って、茂りまくってこんな状態ｗ
水槽立ち上げ時に比べると…(滝汗)

当初の隠れやすくするためって目的は十分に果たしているんですが、隠れやすすぎて、成体のエビでも探すのに一苦労ｗ
生まれたてでホントに小さな個体を探すのは大変だったりしますｗ
見つけたときは凄く嬉しいですがｗ


さて、水槽の写真を見てお気づきになった方がもしかしたらいるかもしれませんが、ガラス面に掛けるタイプのフィルターを除去しました。
で、外部フィルターとクーラーを導入しちゃいましたｗ

夏になって水温が上がってきても、エビやネオンは平気そうだったんですが、水草、特にアマゾンソードが溶け始めちゃって(汗)
１本や２本溶けちゃっても構わなかったんですが、夏本番を迎える前に導入しちゃいました。（実は、エビが抱卵してるってブログを書いてる時点では既に発注済みでしたｗ）
クーラーを導入してからというもの、水草の溶解はなくなり、さらにはエビやネオンもますます元気になりましたｗ


最初にレッドチェリーシュリンプを導入したときの稚エビだった個体は既に20mm前後に、そのときに20mm前後だった個体（現在の母エビとか）は30mm前後に成長しました。
これからエビがどんどん増えちゃうのかな～と思うと、その成長を含めて、とっても楽しみで仕方ありませんｗ
きっと、ネオンが適度に食べちゃってくれると思うので、爆発的には増えないとは思いますが、それはそれで自然に近い姿でいいのかな～なんて思ってますｗ
南米由来のネオンテトラと、台湾由来のレッドチェリーシュリンプが一緒に暮らしてる時点で自然とはかけ離れちゃってるわけですが(爆)

午前中は雨が降ったりやんだりして、雨の中の開催になるかと思ったんですが、午後からは快晴！
残暑厳しい夏空の下、無事開催されました♪





今回もゲートオープン直後を狙って行ったんですが、なかなか混んでました(汗)
大山のゲートで免許証を提示して、イザ、突撃！！


長い滑走路を通って、駐車場に指定されている駐機場へ。
黄色いトンブロックが大きく見えるのは、陽炎のせいｗ
トンブロックの横を奥へ走ってるクルマと見比べてみてくださいねｗ



荷物チェックとボディチェックを受けた後、クレーンにつるされた大きな星条旗がお迎え♪


通信班の皆さんは現場用テントで暑さをしのいでいましたｗ
迷彩色のテントが目を引いてました。



巨大な移動用レーダー(?)を搭載した車両。
でかかったです。

今回は通信班の展示が割と充実してました。
実物の無線機もたくさん展示してありました。



PAC3関連車両。
こんなモノ、実際に使われる日が来なければいいのに｡｡｡





ヘリ部隊。
いつもはうるさい厄介者扱いされてるヘリも、今日に限っては人気者ｗ



さぁ、ここからはMCCSによって提供されてた、基地内ジャンクフードをちょっとだけご紹介ｗ
正直、コレを食べに行くのが自分にとってのメインだったりそうじゃなかったり?!

メニューを集めてみました。
＄1=￥100で日本円も使えました。



どうすか？
このヴォリューム！

某ドナルドのクォー夕ーパウンダーなんてメじゃないZe!
こんなの見たら、かわいく見えちゃいますｗ



今回は1/2パウンドチーズバーガー コンボをチョイス。

手のひらに収まりきらないこのヴォリューム！
1/2ポンドを頼んでパティが2枚なので、パティ１枚が1/4ポンドのようです。
ということは、3/4ポンドバーガーはパティが3枚、1ポンドバーガーはパティが4枚なのかな?!
さらに、パティとパティの間には濃厚なチーズが!!
なんて体に悪そうな(爆)



ちなみに。
ホットドッグを注文した場合、オニオンやトマト、マスタードやケチャップなどのトッピングはセルフサービスで乗せ放題ですｗ
ものすごい勢いでトッピングされてる方がいらっしゃいましたが…食べ切れたんでしょうか(汗)

余談ですが…
友人がレジでバイトしてたのに遭遇してビックリしましたｗ
英語が自在に使えるってイイね～
自分ももっと勉強しなきゃ。



最後にMP車両を少々。

ベースになる指令車両でしょうか。



アリオンとランサーがそれぞれベースになってるポリスカー。
他にもアクセラ・セダンがベースの車両も走ってました。

今回のフェスのために、他のベースからも警備の応援が来てたようです。


明日も普天間基地ではフェスが行われるそうです。


P.S.
嘉手納基地で先日公開されたF22ラプター。
今度は横田基地で公開されたようですね。
1時間飛ぶのに30時間以上の整備が必要で、1時間当たりの飛行コストは4万4000ドル（約400万円）以上とか。
今、沖縄では普通に見ることができますが、最新鋭機を飛ばすのも大変なんですねぇ(汗)

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

インプレッサWRX Type-R STi Version VI、平成12年式、GC-8


■応募される所有車両に適合するバルブ形状を教えてください。

H4


■Monobee（モノビー）はご存知でしたか？

このキャンペーンまで知りませんでした。


■HIDに求める性能は何ですか？

明るさと視認性、そして信頼性。


■フォグ専用HIDに興味がありますか？

もちろん！
ただ、使用頻度を考えるとまだまだ高価かな～って感じがします。


■フリーコメント

前照灯に使うHIDだからこそ、雨だろうが霧だろうが、それこそ天気に関係なく前がよく見えるようなものを使いたい。
また、よく山道を走るので、突然の故障なども困る。
試しに付けて走ってみることができないモノだからこそ、買った後に後悔しない商品であって欲しいと思う。

※この記事は新しいHIDのカタチ「Monobee」シリーズで愛車に光りを纏え！について書いています。

立秋とはいえ、連日厳しい暑さが続いておりますが、皆様はいかがお過ごしでしょうか。

3週間ほど、PCの前にのんびり座る時間がなかなか作れなくて、みんカラにはログインすらしておりませんでした。
やっと一段落しまして、またこれからぼちぼち活動再開していこうかな～と思っております。
お休みしていた間の事でブログに書きたいこともたくさんありますが、それは気が向いたときのUp、ということでｗ

さて、本物の秋が待ち遠しい今日この頃、私どもは、夏期休暇を利用してやんばるの森へ出かける予定です。うだるような暑さから離れ、しばし涼風に憩えることを今から楽しみにしております。
束の間の休息ですが、リフレッシュして帰ってきましたら、今まで以上に仕事に遊びに（ｗ）邁進する所存です。

残暑厳しき折、皆様におかれましても、どうぞご自愛くださいますようお願い申し上げます。

平成21年　葉月

インプさんが1週間にわたるリフレッシュ休暇から復帰しました。


インプさんがドック入りしてる間は、フォレスターさんに遊んでもらいましたｗ
なかなか快適で、人に自信を持って勧められるクルマでした♪
燃費は…インプさんより悪かったですが(苦笑)

写真は退院したてのインプさんと、たくさん遊んでくれたフォレスターさん。
フォレスターさんは2300kmしか走ってない新車でした。
ありがとう!!


今回は検査入院ついでに延命治療を施してもらいました。
インプさんももう結構なお歳＆走行距離なので。


今回の施術は…
●24ヶ月点検（車検）対応整備
　・パワステポンプ パッキン交換
　・ブレーキフルード交換
　・ブレーキ清掃
　・ステアリングラック ブーツ交換
　他。

●前後足回りブッシュ類総交換（アッパーマウントを除く）
●前後スタビライザーブッシュ交換
●前後ロアアームバー装着（クスコ）
●スパークプラグ交換（NGK イリジウムMAX）
●ブレーキホース交換（プロジェクトμ ステンメッシュ）
●クラッチフルード交換

てな感じです。
ショックはまだ腐り切ってはいないようなのでショック交換は後回しにして、将来的に車高調を入れることを視野に入れてブッシュ類総交換を敢行しました。
せっかくいい足回り入れても、ブッシュがへたってたんじゃ宝の持ち腐れですからね(苦笑)
ただし、強化部品は使わず全て純正品のブッシュを使ってもらいました。
ボディへの過度の攻撃を避けるためと、乗り心地の確保のためです。

あとは維持りの範囲でのファインチューン。
新車時から無交換のブレーキホースはせっかくなのでステンメッシュのモノに。
純正プラグはNGKのイリジウムMAXに。
そして、もう真っ黒になってたクラッチフルードも純正品に交換してもらいました。

費用はちょっとかかっちゃいましたが、そのために貯金してましたから♪


帰ってきたインプさんにはまだちょっとしか乗ってませんが、感想としては…

イイ！（ﾟ∀ﾟ） キタコレ♪


ロアアームバーの装着＆ブッシュ類総交換による乗り心地悪化を心配していたんですが、むしろ乗り心地は良くなってるように思います♪
さらに、接地感がよく伝わってくる♪

ブレーキホースをステンメッシュ化することによるブレーキのピーキー化も心配してたんですが、これまたブレーキのダイレクト感が増した感じで、全然扱いにくくはなりませんでした♪
むしろとってもイイ感じ♪

スタビライザーブッシュも交換してもらったことでレーンチェンジ時のロールもかなり減って、とっても快適です♪

スパークプラグは…エンジンの掛かりが良くなりました(爆)
それくらいですｗ


今回はゴム部品をたくさん交換してるので、もうちょっと馴らしで走らせて、それからシェイクダウンしたいと思います♪