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前のブログで迷っていたスピーカーは上から2番目のカロのTS-C1720Aにしました。

フラグシップのスピーカーはケーブル別売り品だけあって凄そうだけど、そんな良い耳ではないしチョット高いなと思って。

で、届いてみてウッカリしていたのが、ツイーターの配線です。

標準配線にネットワークを噛ませる簡単施工のつもりが、分岐のあるタイプを買ってしまいました。
Fシリーズなら噛ませるだけで済んだのに。

うーん。ドアに配線を通すか、ナビ裏で分岐するか。

グローブボックス左やアクセルペダル右付近に標準配線の分岐が有れば配線通しはしなくて良さそうだけど、さすがにハーネスで処理されていますよね？

休みだし。ゆっくりと試そうかな。

増税前の値段で予約を入れていたフォーカルのISS170ですが、全然届かないと思っていたら納期が5月の中旬からその先未定になると、お店から連絡が来ました。

他のお店も問い合わせたのですが、在庫があるように見えて実は受注発注で納期は更に遅れるとのことで惨敗しました。

今日付けようと思っていたので予約はキャンセルしましたが代わりに好きなのがなくて、かなり迷っています。

リアドアの分は適当にクラリオンのを買ってしまっていたので、合わせてClarionのSRT1755S を狙ったのですが、どうゆう訳か検索するも何処にも売っていません。

他の候補は、ALPINE、Pioneer、KENWOOD、ECLIPSEでしょうか。

KENWOODは前車で使っていたので、折角なので違う物を試したいところです。

で、まだ決まっていません…。
と言うか迷いだして3日目という、かなり重症ですｗ

購入前から何となく知っていたアクセルレスポンスの話。

アクセルペダルとスロットルがワイヤーで繋がっていなくて、電子制御でスロットルが動く為に起きているみたいです。

気になったので、とりあえずIGオンで1回だけ踏んでみましたｗ

20回踏んで学習させるらしいですが、MFDでアクセル開度が分かるのでズレているなら視覚的に判るはずです。


結果、めいいっぱい踏んで普通に100％出ました。

想像ですが、アクセル踏んでからスロットルが開いてエンジン回転数が上がるまでは、電気的な遅れもありそうですが、燃料噴射や物理的な遅れもある気がします。

更に検索すると、バッテリーを外した後の初期学習を行う為に、いわゆるアクセルペコペコを行うとか。

最初の始動でエンジンスタートが遅れる様な場合に有効だとか。

結局何も分からないままでしたが、どうも自分のインプはすぐにエンジンがかかるので学習は済んでる様子？

久々の連休を頂いたので、近所の河原を見に行ってきました。
昨日は風が強くて雨の予報も出ていて花が飛んでしまうかと思いましたが、結構咲いていました。

今日もすこし風が冷たかったですが、人通りが沢山でしたので写真の取れそうな田舎道まで移動して撮りました。

整備手帳の写真も撮りたかったのも兼ねています。

と言ってもそんな格好のいいものではないですがｗ

皆さんは増税前の買い物は済ませましたか？
私は済まされる側なのでほとんど仕事してました。

人生の中で一番働いた一ヶ月でした間違いなく。
見たこともない時間が刻まれたタイムカードがソレを示してくれていますｗ

ただ買われるばかりではツマラナイので、
ipadをつかって通販で物色もしていました。

なので、部屋にダンボールが沢山あります。
蓋を開けてみてはいますが、確認だけで部屋に並べてある感じです。

作動確認が出来ないので初期不良が心配ですが、
明日は疲れて起きられないでしょう。

GWになったら、ゆっくりと付けようかと思っています。

3月は31日まであるので、もう一日残っていますしとりあえず休息が大事です。