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きっかけはスマピタくんが良さそうだなと思って探し始めました。

でも、写真のキーケースって売ってませんよね？

スバルのA型もB型も当てはまらない様子。

汎用のカバーにするしか無いのかな。

ようやく窓のロックスイッチの意味を理解し、
窓を開けられるようになってきたファンネルですｗ


昨日の夜は、会社から帰宅時にヘッドライトをつけたのですが、
ナビやらメーターやらエアコンが眩しくて前が見えにくかった。

とりあえず減光の意味でTRIPボタンを回してみたのですが、回らなくてｗ


分厚い説明書を読むのは辛いので、スバルのページでPDFファイルを落として、
知りたい操作をピンポイントで検索してなんとか設定しています。

ページ1-2から辿って、4-70辺りにあるユーザーカスタマイズ機能を使えば、
通常はスバルティーラーで行ってもらうところをある程度設定できます。

ついでに、2-42ページに在るカーアラームもONにしました。


んで、写真なのですが、アイドリングストップキャンセルランプが点いています
が、みなさんのとマークが違います。

マイナーシェンジの影響でしょうか。斜線有りのほうがよかったのに、、、。

受け取ってきました。
2.0i アイサイトです。

雨の納車で肌寒い日になってしまいチョットがっかりですが、
人生初のオートワイパーを弄りながら無事帰宅。


とりあえず、10キロぐらい走って感想。

・アクセルを適当に踏むとすぐに40～50キロぐらい出る。

・アクセルを離しても噂のような急激なエンブレなど無く、惰性で走ってくれた。

・天井からの雨音は噂のトタン的な音では無い代わり、ワイパーのモーター音が気になる。

・エンジン音も結構静かだけど、低速時に窓を開けていると外からチェーンの駆動のような謎の音が聞こえる。

・バイクを追い越そうとしたらアイサイトに車線で叱られたｗ

・車庫入れでバック時のハンドルは結構曲がってくれるので簡単に入った。

・カロナビ＞パナナビでいつも表示されている道が無くて迷ったｗ

スタッドレス購入で迷っています。


今までは標準のアルミにスタッドレスを組み替えて
別途、サマータイヤ用のアルミを買う方法でした。

標準アルミ＞スタッドレス　社外アルミ＞新車付けタイヤ利用

両方15インチで知り合いの整備工場で組み替えてもらっていたので助かってました。


しかし、今回は標準アルミが16インチで、15と結構値段が違います。

１．標準アルミ16＞サマー　　　　社外アルミ15＞スタッドレス　（スタッドレスセット購入）
２．標準アルミ16＞スタッドレス　社外アルミ17＞サマー　　　　（スタッドレスへ組み換え）
３．社外アルミ17＞サマー　　　　社外アルミ16＞スタッドレス　（両方購入＆インチアップ）


節約するか、全購入で行くか。


理想は３、現実は１みたいなｗ

納車前にも関わらず、色々とネットで物色中。

今日は窓を開けておくとひんやりとした風が入っていて心地良いですが、
夏が暑かった反動で冬は寒くなると言われていますよね？

ということは、値段が高くなる前に、スタッドレスタイヤが優先かなと思っています。


そんな中、アクセサリカタログをPDFで眺めていたら、
トノカバーが別売りになっていることを発見…。

グレードによっては付いていなかったり、
壊れた時に交換で買えるようになっているのかなと、

…が、完全別売りのようでｗ
たしかにあまり使わないものだけど、無いのも気になる。

タワーバーも気になるｗ



やっぱスタッドレスタイヤ無いとまずいよなぁ…。