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アマゾンで購入したギヤプーラー(送料込み2,079円)が届いたので、いよいよ明日、コンプレッサーのコイルを交換します。
コイル交換後、再度ヒューズが飛ぶと、ラジエータファンも止まり、オーバーヒートする可能性あるため、友人のSさんが5Aのヒューズを下記の通り加工してくれました(写真下部のヒューズは無関係。別途使い道あるかもしれないということで加工してくれました)！
ありがとうございますm(__)m

正解です。コンプレッサのフィールドコイルです。
ビートのエアコンはOnの状態でエンジン高回転で回すと逝ってしまうとの都市伝説がありましたが、My BEATのエアコンも昨日いきなりお亡くなりになりました(エアコン全開でしたが、エンジンは低回転維持していたつもりでしたが・・)。

いつもお世話になっているディーラーに見積もりもらったところ、コイル+クラッチ交換で41,000円とのこと。タイヤ交換したばかりでお金なかったのと、色々調べるとビートのエアコンは部分的に修理してもまたすぐ壊れる可能性が高いことが判明したため(20才だから当たり前か)、ディーラーでの修理は断念することにしました。
しかし、コイルを交換すれば直る可能性が高いことも分かったため、コイルだけ入手し(7,740円)、工具類はＦＬＴさんにお借りして、親友のＳさんの力も借りながらセルフ交換してみることにしました。

果たして結果やいかに。。。

購入以来ずっと気になっていたスタッドレスタイヤをサマータイヤに履き替えました(ヨコハマのエコス)。20年近く倉庫に眠っていた純正ホイールもようやく日の目を見ることができ、感無量です。新品の靴を履いた時のように、足元がピカピカだと心も弾みますね。
ただし、その分、センターキャップの色あせが目立つようになりました。。まだ在庫あるかしら・・・

初めてのユーザー車検合格しました！
っといっても、左ヘッドライトの光軸ズレと右ヘッドライトの照度不足で1度落とされましたが・・・
ランプ交換したばかりなのに明るさ足りないのは、やっぱりヘッドライトがくすんでいるからかしら。。
お世話になっているディーラーに部品代確認したら、片方34,668円だったからなあ・・・変えるなら両方同時がいいだろうけど、お金はないし。。
次回までに何とかしないと。

以前から欲しかった完全メンテナンスファイルをヤフオクでようやくゲットしました。佐藤琢磨氏のスポーツカー論を聞いて、同じビートオーナーとして嬉しくなりました。

「クルマって、絶対スピードじゃないと思うんですよ。相対的に、自分がいかに気持ちよく走れるか、じゃないですか。ビートの場合、お世辞にも速いクルマとは言えないわけですし。でも、ビートはがんばって速く走っても、のんびりとゆっくり走っても楽しい。こんなクルマ、そうそうないですよね。」