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ソフトトップのフロント側フレームの錆が進行してきたので、意を決して処置することに。。
先ずはサンドペーパーで塗装と錆を落としていきます。


端っこにも錆が・・・


仕方がないのでロックフックを取り外して作業を継続。
そして小一時間作業した後の図。


この上から錆止め剤を塗布。
アサヒペンの「速乾サビ止めスプレーR」を使用。


ロックフックのボルト穴内に錆止め剤が入らないよう予め養生テープで養生しておきます。


錆び止めを2度塗りした後、KUREのシャシーコートブラックを塗布(これにも防錆剤が含まれている)。






この上から黒スプレーでもう一層塗膜を重ねたかったのですが、雲行き(お天気)が怪しくなってきたので今日はここで作業を断念。。


ひとまず完成図。




端っこも綺麗になりました。




一番目立つ場所だったので、スッキリしました！

走行中のエンスト多発を受けて、水抜き材投入及びエアクリーナー交換を行いましたが、その後も症状改善しないため、次の一手を打ちました。

症状は、
1. 運転し始めて20分～30分ぐらいで発生(エンジンが温まった頃に発生)
2. 信号待ち(アイドリング中)も走行中も発生
3. 去年の夏も同じ症状が見られたが、その後、秋、冬、春と症状は見られず、この夏再発した。

以上の症状に基づき、ネットで原因探したところ、熱によるメインリレー動作異常の例が報告されていたため、ダメ元でメインリレーを交換してみることに。



ブツはディーラー経由で入手し、4503円。

助手席と一部内装を剥がし、メインリレーをロックオン。




取り外しはメインリレー下側のボルトを一箇所外すだけ。

取り外したメインリレー内部の基盤を確認したところ、、


特に劣化したような箇所もなく。。。むしろ、とっても綺麗。。。

とりあえず近所を20～30分走ってみましたが、エンスト発生せず。。

これでまた暫く様子を見たいと思います。

先日修理したばかりのエアコンがまた冷えなくなりました。。(>_<)
症状は前回と同じく、｢送風あるけど冷たくない｣。

残暑も残りあと僅かと自分に言い聞かせ、来年の夏まで放っておこうかとも思いましたが、原因だけでもハッキリさせておこうと思い直し、再度ディーラーで診てもらいました。

原因はこれ。


サーマルプロテクターという部品で、コンプレッサーが過熱した場合にクラッチへの電流をオフにする役割があるが、これが壊れていたとのこと。



原因だけ究明するつもりでしたが、部品代3,834円＋工賃3,888円＝7,722円ということで、交換してもらいました。。妻に事後報告するも、今回は「ふーん」で済みました。。


部品交換後、無事冷風でてくるようになり、これでエアコンは暫く安泰か・・・？

通勤途中に3回エンストしたのでディーラーに診てもらったところ、EACVが怪しいとのことで交換を提案されましたが、工賃込みで2万3千円とのこと・・・

そんなお金はないので、一先ず水抜き材(290円)を投入してみたところ、これまでのところエンスト再発せず、こころなしかエンジンの調子もよくなった気が。。



吸気系も疑い、重い腰を上げ、エアクリーナーを交換してみることに。





開けてびっくり・・・



見事に真っ黒。。
そういえばビート購入後一度も交換してなかったっけ？・・・



ついでにエアーチャンバー内部も綺麗にして、、





これで作業完了。

試走したところ、これまでになくエンジンが気持ちよく回るようになりました！

これで暫く様子を見たいと思います。。