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当初はタイヤのみ交換するつもりでしたが、、、

　

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＜2019年年末＞

私： もうタイヤ交換時期なんだよね～～。来年車検だし。。

妻： ふーん・・・・

私： 前回は3万5千円かかったんだけど、お金あるかな？

妻： ちょっと待って・・・・

＜後日＞

前回の交換(2015年3月)以降、あんな妄想やこんな妄想も繰り広げてきましたが、結局、SCHNEIDER Stag 4.5J offset+43＆ブリヂストンNEXTRY 155/65R14が、29,800円＋送料4,000円だったので、意を決してポチりました。(但し、タイヤは2019年8週製造)

先ずはビフォーから。

そしてアフター。Sさん、交換お手伝い頂き、ありがとうございました。m(__)m

改めて見ると、純正の鉄チンホイールは見慣れているせいか、落ち着きがあり、どこかエレガントな雰囲気を醸し出していましたが(古臭いと言えば古臭いが・・・)、新しいホイールは真逆というか、かなりやんちゃに見えますね。。(よく言えば若々しい？)

あと、

リアは、、、まあ良いとして、、

フロントは、、、

よく見ると、、

やっぱり、、、

R13→R14とした影響で大きく感じますね。。

これで、前後のタイヤ/ホイールが同サイズとなりました(フロントが若干持ち上がったため、光軸はプロに調整してもらいました)。

前： 155/65R13 4.5J +35　→　155/65R14 4.5J +43

後： 165/60R14 5J +45　→　155/65R14 4.5J +43

フロントはオフセットの関係から内側に8mm引っ込んでしまいましたが、とりあえずスペーサーなしで装着しています。

でも、それほど引っ込んでいるようには見えないかなと。。

リアも、サスペンションストラットからは8.3mm外側に離れるものの、リム幅、タイヤ幅ともに純正より狭くなったので、ツラからは純正よりも4mm程度引っ込んでるはず。。

＜タイヤ+ホイールの1本あたりの重量＞

因みに、タイヤ交換後、ステアリングがやけに軽くなったので(ほとんどパワステの感覚)、「おー、、これがアルミ化の効果か！？」と一瞬思いましたが、ガソリンスタンドで空気圧を計ったら、3.0kg/cm2ありました。。(純正はフロントが1.8、リアが2.0)

まあ、まあ、

そんな事より、

早速ですが、ヘッドライトとリアランプ交換しました！

と言っても、ナノブロックビートの事ですが・・・

これまでの経緯はこちら↓

ナノブロックのクリアカラーセットです。

もう販売はしていませんが、ラクマという名のサンタさんから、クリスマスプレゼントとして頂きました！

先ずはフロントのビフォーから。

その他一周。