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明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いいたします。
早速ですが、会社の同僚から「運転席側のストップランプが切れている」と指摘受け、オートバックスでKoito製ランプを購入。。

下側のカプラーを左回転させて引っこ抜き、切れたランプを取り外した図(赤丸)。


新しいランプをソケットに押し込んで左回転させればOK。


その後、逆の手順でカプラーを元に戻して、ブレーキ踏んで奥様に点灯確認してもらい無事完了(念のため、助手席側のストップランプも交換しておきました)。

＜12月1日(木)＞
仕事から帰宅途中、背後から突如爆発音がし、続けて「ドドドドドド」と地響きのような大音量が。
慌ててエンジンを止め、そのまま路肩に停車しました。

数日前からエンジンから「タタタタタタ」と異音が聞こえていたので、「タペット音？」等とSさんと話していた矢先の事だったので、完全に終わった(エンジンブロー)と判断。

すぐさまJAFが駆けつけてくれ、レッカーの準備を開始するも頭は真っ白(と言いつつ、翌日からの通勤の足としてバイクの手配をSさんに依頼)。


それでも、「これが愛車の見納め」と思いなおし、写真を残しておこうと、この期に及んで撮影アングルを探し続ける。。


レッカー車の助手席に座ると、バックモニター上で哀れなビートと目が合い、再び悲しみが襲う。


数百メートル先の自宅に物言わぬ帰還。


「・・・・・」


＜12月3日(土)＞
ディーラーで原因調査してもらうために、再びJAFさんに来てもらう。


廃車手続きを見越し、全ての荷物を下し、形見にスカイサウンドと灰皿を取り外しておきました。ついでに、廃車確定時に取り外す物品もリストアップ(→BEAT GARAGE製マフラー、修理済みECU、リアスクリーン、ほつれのない運転席シート、交換したばかりのヘッドライトとメインリレー)。


＜12月4日(日)＞
ディーラーから電話があり、気を静めて受話器を取ると、「直りました」との声に「へ？」。
「プラグが抜けていたので、新品のプラグを取り付けましたが、ネジ山が緩んでいる可能性があるので、暫く様子を見ましょう。今度抜けたら、シリンダーヘッドごと交換になります。ついでに、アイドリング安定しないので、EACV交換しておきました。工賃込みで28,600円です。」との説明に、再度「へ？、、、プラグが抜けていた？」



プラグ抜けの原因は不明ですが(たぶん私の整備不良・・・)、ビートにまた乗り続ける事ができるという幸福感に包まれていたのと、エンジン交換だと30万円コースと覚悟していたので、「これっぽっちで済んでラッキー！安い！」と思い喜んで支払いましたが、徐々に冷静になるにつれ、何かと入用の年末にはやはり痛い出費でございました。。

でもやっぱ生きててくれて本当に良かった！これからも宜しくお願いいたします。ヽ(〃´∀｀〃)ﾉ

ソフトトップのフロント側フレームの錆が進行してきたので、意を決して処置することに。。
先ずはサンドペーパーで塗装と錆を落としていきます。


端っこにも錆が・・・


仕方がないのでロックフックを取り外して作業を継続。
そして小一時間作業した後の図。


この上から錆止め剤を塗布。
アサヒペンの「速乾サビ止めスプレーR」を使用。


ロックフックのボルト穴内に錆止め剤が入らないよう予め養生テープで養生しておきます。


錆び止めを2度塗りした後、KUREのシャシーコートブラックを塗布(これにも防錆剤が含まれている)。






この上から黒スプレーでもう一層塗膜を重ねたかったのですが、雲行き(お天気)が怪しくなってきたので今日はここで作業を断念。。


ひとまず完成図。




端っこも綺麗になりました。




一番目立つ場所だったので、スッキリしました！

走行中のエンスト多発を受けて、水抜き材投入及びエアクリーナー交換を行いましたが、その後も症状改善しないため、次の一手を打ちました。

症状は、
1. 運転し始めて20分～30分ぐらいで発生(エンジンが温まった頃に発生)
2. 信号待ち(アイドリング中)も走行中も発生
3. 去年の夏も同じ症状が見られたが、その後、秋、冬、春と症状は見られず、この夏再発した。

以上の症状に基づき、ネットで原因探したところ、熱によるメインリレー動作異常の例が報告されていたため、ダメ元でメインリレーを交換してみることに。



ブツはディーラー経由で入手し、4503円。

助手席と一部内装を剥がし、メインリレーをロックオン。




取り外しはメインリレー下側のボルトを一箇所外すだけ。

取り外したメインリレー内部の基盤を確認したところ、、


特に劣化したような箇所もなく。。。むしろ、とっても綺麗。。。

とりあえず近所を20～30分走ってみましたが、エンスト発生せず。。

これでまた暫く様子を見たいと思います。

先日修理したばかりのエアコンがまた冷えなくなりました。。(>_<)
症状は前回と同じく、｢送風あるけど冷たくない｣。

残暑も残りあと僅かと自分に言い聞かせ、来年の夏まで放っておこうかとも思いましたが、原因だけでもハッキリさせておこうと思い直し、再度ディーラーで診てもらいました。

原因はこれ。


サーマルプロテクターという部品で、コンプレッサーが過熱した場合にクラッチへの電流をオフにする役割があるが、これが壊れていたとのこと。



原因だけ究明するつもりでしたが、部品代3,834円＋工賃3,888円＝7,722円ということで、交換してもらいました。。妻に事後報告するも、今回は「ふーん」で済みました。。


部品交換後、無事冷風でてくるようになり、これでエアコンは暫く安泰か・・・？