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通勤途中に3回エンストしたのでディーラーに診てもらったところ、EACVが怪しいとのことで交換を提案されましたが、工賃込みで2万3千円とのこと・・・

そんなお金はないので、一先ず水抜き材(290円)を投入してみたところ、これまでのところエンスト再発せず、こころなしかエンジンの調子もよくなった気が。。



吸気系も疑い、重い腰を上げ、エアクリーナーを交換してみることに。





開けてびっくり・・・



見事に真っ黒。。
そういえばビート購入後一度も交換してなかったっけ？・・・



ついでにエアーチャンバー内部も綺麗にして、、





これで作業完了。

試走したところ、これまでになくエンジンが気持ちよく回るようになりました！

これで暫く様子を見たいと思います。。

純正の鉄っちんも気に入っているのですが、いつかアルミホイールも履いてみたいなあと妄想しています。。

最近のおかずは、ハヤシレーシングのType STF。

早速、My BEATにも履かせてみました(パソコンで画像加工しただけですが・・・)。

<BEFORE>


<AFTER>


カッコ良いなあ～

でもお値段がなあ～

ヤフオク徘徊続けます・・・

クーラーの風が冷たくないので、ディーラーに診てもらったところ、ACコンプレッサークラッチリレーが怪しいとのこと。


ガス漏れじゃなかったので一安心。
修理費用も心配したほど高くなかったので早速交換してもらいました。


冷たい風が復活し、何とかこの夏も乗り切れそうです。。

ひび割れていたAピラー上部のフィルムを剥がしたまま一年ぐらい放置していましたが、所々錆が進行してきたため、全面的に錆止め剤を塗布することにしました。

最初にサンドペーパーで錆を落とします。所々錆止め剤を塗布していた部分がみすぼらしい。。


モールとの隙間にも錆止め剤塗布するため、クリップで隙間を確保します。


今回使用したのはこれ。


クリップの位置を変えながら三度塗り。


養生外します。


液垂れしまくりです。。


後は液垂れをサンドペーパーでならし、ブラックで塗装するか、フィルムを貼るか。。
両サイドのフィルムはまだ剥がしてないしなあ。。。

と、また一年放置しそう・・・。