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例の穴ですが、ようやく錆落とし＆錆止め処理が完了しました。

錆をサンダーで削り、錆除去剤(RSR-2)を施行した後の写真↓


黒い点々のように見えるのが落としきれなかった錆ですが、見なかったことにして、防錆剤(サビキラーPro)を塗布します↓


ビフォー


アフター


今日はこれまで。。
この後、関東に台風近づきますが、敢えてこのまま向い打ちたいと思います(防錆剤の威力を確認するため)。

日曜日に家族でお台場で遊んだ後、駐車場に向かって歩いていると、白いS660が駐車場に入ってくるではありませんか。早速ずうずうしくも運転手さんに色々とお話を伺ったところ、エンジンフードとサイドエアインテークにカーボンラッピングをさりげなく施したお洒落な一台でした。



エンジンフードのラッピングがとても綺麗だったのですが、話に夢中で写真を撮り忘れてしまいました。。。しかし、エンジンフードのカーボンラッピングの記事をみんカラで見た記憶があったので、帰宅後調べてみると、やはり以前みんカラで見た記事の方でした！↓

https://minkara.carview.co.jp/en/userid/2420471/blog/35509329/

元整備士さん、見ず知らずの不審者に撮影を許可して頂いて本当にありがとうございました。m(__)m

と、これだけで大満足な一日だったのですが、帰宅前に近所のスーパーに寄ると、そこに・・・



なんとアドミラルグレー・メタリックのS660が！！
思わず隣にとめて、妻が買い物している間、前から後ろから嘗め回すように眺めていると、運転手さんが現れたので、またしても立ち話でS660談義を色々と聞かせて頂きました。
これまではプレミアムビーチブルー・パール押しでしたが、グレーも落ち着きがあり渋かったです。

おなか一杯の一日でした。

AUX端子にスマホを繋ぎ音楽を再生していたところ、左スピーカーから音が聞こえなくなったため、前回ヤフオク経由で修理をお願いした方に再度修理を依頼しました。
そして今日、修理済みのスカイサウンドが届いたので、早速取り付けて確認したところ、左スピーカーから正常に音が聞こえました！
以下に修理していただいた方(hiro_up15さん)からの報告を抜粋します。

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■状態：AUX端子使用時に左側の音量及びメータ振れが弱い。ラジオ及びCDチェンジャー使用時は正常。（全く音が聞こえないとのことでしたが、当方での確認では上記症状でした。）
AUX使用時のみ不具合が発生しているので、カセット部の基板不良を疑い当方所有の基板と交換したところ、不具合は発生しませんでした。このことからカセット部基板の不良と判断。

■作業内容：カセット部にもコンデンサが使われているので全てのコンデンサを交換してみましたが、症状は改善しませんでした。コンデンサの不良ではなさそうなので、今回は当方所有の正常基板と交換対応させていただきます。コンデンサは交換済みです。
6.3ｖ47μF×2、35ｖ4.7μF×2、16ｖ10μF×1、50ｖ0.47μF×1、50ｖ1μF×1、16ｖ47μF×1

■結果：音量、メータ振れともに正常に作動しています。

■修理費用：部品代、作業代、合わせて今回落札代金の2,100円とさせていただきます。カセット部基板は限られたストック部品からご提供させていただきました。
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これだけやってもらって修理費用2,100円は大変格安(超良心的！)だと思います。
hiro_up15さん、今回も大変ありがとうございました。m(_ _)m

あと、AUX端子にスマホを繋いで音楽を再生するとノイズがのってしまう事象については、「PAC SNI-1/3.5 ノイズフィルター」という商品を使うことで完全に解消されました。

4mmのアルミ板を以下のように切り取ります。


現物(サイドシル)に合わせながら折り曲げます。


強力ボンドで接着します。


裏側はこんな感じ。


例の穴です。


内部の錆を落とせるよう最小限の大きさに穴を拡張します。


別角度から。結構錆びてます。。


さきほど作成したアルミカバーをテープで仮止めします。


別角度から。


別角度から。


最後にもう一枚(しつこい？)


このカバーをボディにどのように取り付けるか現在思案中。。

残りの工程も大変そうです。。

1. カバーの仕上げ
 1-1 サンドペーパーで形を整える
 1-2 ボディと接触する裏面に絶縁シートを張り付け
 1-3 表面を脱脂後、プライマー(ミチャクロン)を塗布
 1-4 表面をブレードシルバー(NH-95M)で塗装
 1-5 塗装面を水ペーパーで仕上げ

2. ボディ内部の錆落とし
 2-1 サンダーを軽くあて大きな錆を落とす
 2-2 紙やすりでひたすら錆落とし
 2-3 それでも落ちなければ錆除去剤(RSR-2)を塗布
 2-4 防錆剤(サビキラーPro)を塗布

3. ボディ内部の清掃
 3-1. リアタイヤハウス内からサイドシル方向に水抜き穴をあける
 3-2. エアインテーク内およびサイドシル内を高圧洗浄機で洗浄
 3-3. エアインテーク内およびサイドシル内へ防錆剤を塗布
 
4. 穴周辺の塗装剥げ処理
 4-1 サンドペーパーで下地作り
 4-2 脱脂後プラサフ塗布
 4-3 ブレードシルバー(NH-95M)で塗装
 4-4 水ペーパーで仕上げ

5. カバー取り付け
 案1: カバー裏面に磁石(ネオジウムマグネット)を接着し、磁力でボディに取り付ける。
 案2: カバーとボディに穴を空け、トリムクリップで取り付ける。
 案3: 防水両面テープで取り付ける。

上記工程に間違いや改善案あればコメントお待ちしております。

以上。

会社の帰り道、洞○公園の脇道でS660に遭遇しました。
即座に思ったのは「ブルー超かっけー！」
正確には「プレミアムビーチブルー・パール」と呼ぶそうですが、ぶっちぎりで目立っていました。
大人気もなく横に並んで挨拶しようと後を追いかけましたが、不審者につけられていることに気付いたのか、S660は右へ左へスイスイと車線変更し、最後は見失ってしまいました。。

S660の運転手さん、銀ビートで追いかけてきた人間は決して不審者ではありません。ただ近くで御車をジロジロ眺めたかっただけなんです(十分不審者か)。非礼をどうかお許しください。m(__)m