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今日は会社の仲間とツインリンクもてぎツアーを楽しみました。
レーシングカートでのタイムアタック→グランツーリスモカフェでお食事＆GT6対決→ホンダコレクションホール見学と、フルコースのツアーに大満足の一日でした。
初挑戦のレーシングカート(B車両)はベストラップが47秒903止まり。。。
45秒を切ると、A車両へステップアップすることができますが、どうやったらそんなに速く走れるのか。。。
やっぱりGT4はハンドルコントローラー使って練習しないと・・・

数日前からエンジン始動時に即効でエンストする事象が見られるようになったため(アクセル踏んだ状態だとストールしない)、ネットで色々調べたところ、EACV(Electric Air Control Valve)と、アイドルアジャストスクリュー近辺が怪しいことが分かりました。
早速、分解して確認してみることに。


写真中央の大きな部品がEACVで、左下のネジのようなものがアイドルアジャストスクリューです。
アイドルアジャストスクリューの先端が黒く汚れていたので清掃しましたが、それ以外の箇所は、素人目には何の問題もない様子でした・・・。

その後、元通りに組み付け、エンジン始動したところ、エンストすることはなくなりましたが、今後はエンジン回転数が上下するようになりました(一定の回転数で安定しない)。。

これ以上手に負えないので、明日ディーラーに運びます。。。。

>>ディーラーから戻ってきました。結果、アイドル不調(ハンチング現象)は解消されました！
ハンチングは昨日の組み付け時の未調整が原因、エンジン始動時のエンストは、バルブ周りの目詰まりが原因ではないかとのこと(調整＆清掃後、現在は1200回転で安定しています)。。
その他の要因もあるかもしれないので、しばらく様子を見ましょうということになりました。
この場を借りまして、アポなしで日曜朝一から御対応頂きましたつくば研究学園店の皆様に御礼申し上げます。m(_ _)m

交換したサイドマーカーに合わせて、マルティニステッカーをあしらってみました。こうすると、オレンジのサイドマーカーが活きてくるかと。


反対側も。



以上。

サイドマーカーがご覧の通り劣化していたため、ヤフオクで程度の良い中古品を探し、交換しました(左右セットで2,780円)。


元はこんな感じ。前オーナーがご自身で淵を塗装し、レンズも交換されていたものと思われますが、レンズの割れと接着部分の劣化が目立ちます。


これを交換して、


こうなりました。


反対側も。


うーん。色的にはシルバーの方が似合っていましたね・・・次交換するときは、これ↓かしら。。

クリアレンズサイドマーカーKit(4,320円)

いきなり完成形でいつもすみません。。
トランクルームのマットが汚れていたので、ホームセンターで似たような素材を探し、元のマットから型をとって切り抜き、交換しました。色もグレーからダークグレーに変えてみたところ、いい感じに仕上がりました。

材料費500円なり(50cm x 100cmで足ります)。