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先日の休みに自宅駐車場で洗車はしているのでボディはきれいなまま！
しかし室内の小さなゴミがまだ取りきれてない。そこで掃除機だけ洗車場で使用しようと出かけたら人多く掃除機コーナーにまで止めて洗車してる・・・

別の洗車場行ったら掃除機コーナー空いていたがいざ使おうと思って機械見たらなんと\300/6分と・・・・・・・・
いつからこんなに高額に！しかも小銭\200しかないし両替もできない、自販機もない！頭きたのでやめて自宅駐車場に電源引き回して家庭用掃除機でやりました。
小型のシガーライター用掃除機あるんですが狭い場所に入らないので！
ちょっと手間ですが\300もかからないし時間制限もありませんから！

MEGANE　ESTATEのルームランプは購入時にオプション設定の白LEDに交換してあったのですがこれがイマイチ！ちょっと青っぽいしLEDなのに暗い。

そこでみん友maco220さんのGT220を見せてもらいそれを参考にLED電球色＆明るくすることを決意しやってみました。LEDはエーモンの3連フラットLED（暖白）です。結局5個使いました。他にPIAA LED ポジション　45ｌｍ 3200k T10をフロントマップランプ用に2個使用


やはり工具は必要です、さらに半田も！ラゲッジランプのレンズの一部割ってしまい接着剤で補修するアクシデントも・・・


カーテシランプのスティックタイプは電球色がないのでフィルターでごまかします（笑）


フロントの純正LED撮り忘れましたがリアはこんな感じ！取り替えた暖白と比べると冷たい感じでしかもイマイチ暗い！ラゲッジはフィルターでごまかしてます。


カーテシランプの下側に追加でドア下を照らすLEDランプを！これはカーテシから分岐して電源取りますが2mm程度の穴あけ加工が必要です。ドア下明るくなりいい感じ！


ところが問題がひとつでました。ルームランプリアがゴースト点灯、フロントが明るいのでリア1個ではちょっと暗い、そこで電圧を高くして明るくとゴーストなくなればと！
3連フラットLEDを1個追加して2個に・・・しかしゴースト点灯直らず2個ともゴースト点灯


しかたなくネットでピカキュウのLEDゴースト点灯防止抵抗を2個購入しばらして取り付け！かなり太いです。取り付けカプラーついてますがこれ4個も使うとランプハウスの中に納まりきらないのでやはり半田づけです。結果は見事ゴーストなくなりました。良かった！


これでかなり明るい暖かい電球色のルームランプと追加のドア下フットランプでかなり明るくいい感じです。他にもやりたい場所はあるんですが予算と相談してそのうちに・・・（笑）

今日はみん友maco220さんとプチオフ会！同じ市内なので意外と近いんです。2台だけですが同じ白のステートが2台、他の人から遠目には同じ車に見えたでしょう、中身は別物ですが！



エンジンルーム中もエンジン以外は同じ！と思ったらバッテリーが少し違いますね。大きさは同じですが容量がGT220の方が20Aほど多い、アイドリングストップシステムのせいかもしれません。
暖色系のルームなどを見せてもらいこれから変更する参考にさせていただきました。
ロックフォードをインストールしたオーディオも聴かせて頂きました。ちょっとビックリ！もっとドカドカ系の音かと思いきやかなり繊細なきれいな音も出せるんですね。
同じMEGANE　ESTATE乗りなんで3時間も車談義が盛り上がりました。
またよろしくお願いします。


家に帰る途中寄り道してラーメン　コク旨肉玉ラーメン

とりあえずタイヤ交換して土日で銀座で仕事、荷物が多いので車で2日往復
片道30kmなので120km＋他にも移動で150km走行！
土曜は朝から雨！雨は静かです。フロント、リアのインナーフェンダーの裏側をデットニングしているので水しぶきの音などほとんどしません。一般道路レベルでは！
行く途中初めて世田谷ナンバーを見ました、スバルNEWアウトバックでした。


今回は土曜日も日曜日も空いてます。モーターサイクルシヨウの時の土曜日が異常に混んでいたんです。年度末が関係しているのか！
ここは青山通りと表参道の交差点の日曜日の画像、空いてます。


その先の青山1丁目にあるHONDA本社、F1頑張ってほしい・・・
いやそんなことよりRENAULT F1 エンジンのほうを心配しないと、レッドブルとトロロッソ＆ＲＥＮＡＵＬＴ SPORTに頑張ってもらわないと！


銀座三越です、さあそろそろ目的地です。仕事先の目の前には中央区役所　



もちろん仕事なので専用駐車場に入れます。ナンバーを事前登録してないと駄目ですが。近くの有料駐車場はこの値段！さすが銀座価格、1時間\900-　地方の方はビックリですよね！場所によってはもっと高いところもあります。


2日間150km程走ってみてなかなかいいタイヤだなと。コンフォート系なので乗り心地や静かさをメインにチェックしました。乗り心地は明らかに良くなっています。タイヤ交換のときに新品は100%窒素にするのは難しく必ず減るので前後とも0.1kpa多めに入れてますのでそれが減るともう少し良くなるかな？
静かさは（ロードのイズ）はそれなりに静かって所ですか、路面状況に左右されます。粗い路面ではそれなりに音しますがそれ以外はデットニングの効果もありかなり静かでいいタイヤです。ただFEDERAL AZ01、RADAR VERENTI R6とでどれだけ違ったかはわかりません。乗り比べテストは出来ないので。ネットでインプレッションなどを参考にしたのとDUNLOPのスタッドレスが良かったのでサマータイヤもと、今までDUNLOPTIRE履いたことが無かったので！でもルマン4は自分の好みには合っているので正解だった思います。しばらくはこれでいきます。

レストラン駐車場で！ついついフランス車がいると隣にとめてしまう（笑）

「先日コルサにわざわざ自分で交換したのに新品にするならこの時ついでにやればいいのに！」って声が聞こえてきそうです（笑）新しいタイヤとの比較が出来るのでしばらくコルサで走りました。

やはりスタッドレス（DUNLOP　WINTER　MAXX）が柔らかく乗り心地も良く静かだったのでコルサに替えると固くゴツゴツ＆ロードノイズも少し多め！普通に乗る人であれば気にしないのでしょうがデットニング等しているので余計気になってしまう。
そこで思い切って購入！今までアジアンタイヤが多かったですが今回は日本製
内側の吸音スポンジが特徴ですね。


DUNLOPルマン4です。205/50R17 93V
サイズの問題とコストパフォーマンス、乗り心地の良さ、静かさなどを検討して！
今までのアジアンタイヤに比べて価格は3倍近くしました。
Amazonで1本\12,750-安いので製造年週が心配でしたが今年2月生産の出来たてでした。（0615→6週-2015年製造）


今日の16時から予約のいつものFit都筑店中古タイヤも沢山あります。BMWホイールが多いですね。自宅からある程度近く輸入車に強くリーズナブルなのでここにしてます。


アジアンタイヤも取り扱ってます。


ルマン4のサイズは93VのXL（エクストラロード）規格です。MEGANE　ESTATE　GT　Line純正タイヤはJATMA（日本）の標準規格で89Vです。空気圧が純正指定でフロント230kpa(565kg),リア200kpa(520kg)ですがXLは欧州ETRTO規格で耐荷重を合わせるならフロント250kpa(575kg)、リア220kpa(520kg)にしないといけないので注意が必要です。



そして30分程度で装着可能！BBSはバルブがメタル製で特殊なので今回は無交換、脱着、組替、バランス、廃タイヤ、窒素ガスで合計\9,880-
タイヤを中古買取もあるのですがさすがに新品1本\4,000-程のコルサでは買取不可でした。1万キロも走ってないんですが・・・サイズも中途半端だし、このお店でタイヤを購入した場合はどんなに溝が無くても1本最低￥500で買取してくれんですが！


履き替えての印象は・・・まず出だしが軽い、以前よりちょっとアクセル踏んでもスッと加速する感じ、やはり低燃費タイヤで転がり抵抗が少ない効果か？燃費にも期待。さらにやはり静かです。コルサもそんなにうるさいと言うほどではなかったのですがかなり静かになりました。フロントフロア、F、Rインナーフェンダーのデットニングの相乗効果なのかかなり静かです。さらに乗り心地もコルサよりマイルドに！コンコンがドッ、ドッという感じでこれが吸音スポンジの効果かな？
値段的に考えるとかなり満足です。NEW　レグノとかならもっと効果あるかもしれませんが値段が・・・FEDERAL AZ01、RADAR VERENTI R6も候補で考えていたのですがルマン４にして正解でした。



やっぱり新品はいいですね！
まだ10km程度しか走ってないので100km程度慣らしが終わって一皮剥けたらもっと違う印象になるかもしれません。
土日で仕事で銀座まで往復するのでそれなりの距離走ります。ちょうど慣らしですね。またインプレはそれなりに距離を走ってからで・・・