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マツダの新世代高効率クリーンディーゼルエンジンすごですね（ＵＲＬ有）

●噴射ノズル
ボッシュ式やコモンレール式の噴射ポンプじゃなくて、マルチホールピエゾインジェクターで噴射って
結局エプソンのインクジエットプリンターと同じピエゾ素子方式なのか
「1燃焼あたり最大で9回の噴射が可能な高性能タイプ。プリ、メイン、アフターの3回噴射を基本に、走行条件に応じて多彩な噴射パターンを実現」
１燃焼あたり最大９回の噴射、ボッシュ式噴射ポンプだと１回だけの噴射

●噴射時期
「最適な効率が得られるピストン上死点付近での燃焼」
シャレードのＣＬエンジンも上死点噴射

●排気ガスのクリーン化
「ディーゼルエンジンにおけるターボチャージャー、これによって低回転域での高トルク、高レスポンス、高回転域での高出力を実現すると共に、大量ＥＧＲ（排気ガス再循環）下でも十分な量の空気（酸素）を確保することが可能となり、低圧縮比との相乗効果によりNOxとススの排出を抑えながら最適なタイミングでの燃焼を可能にしています」
尿素システムがないみたい・・・すごい
触媒くらいは使っているのか

この技術が他のメーカーにも広がるといいな

読んでくださった方ありがとうございました