いっちゃん@Pのブログ一覧

ウインカーポジションは入れてないです。

ポジのアウター側をウインカーにしました。
以上。

ダッシュマット外しました。
ついでにレーダの配線を固定して，滑り止め置いて，エアースペンサーも設置しました。

今回はセンター集中です。

答えは,そうナンバー灯です。
セディゴンはナンバー灯の球の向きが両方左下を向いています。
なので通常は右側が暗いんです。ちょっとこれはひどいだろって感じたので、改良しました。
逆さ向きを作る経費を削減したのでしょうか？

LED化することで配光を調整して左右均等に光るようにしている方もいますが,今回ボクは普通の電球で左右均等に光るようにしました。

右側(マフラー側)のナンバー灯をちょっと加工して逆さまにつけただけです。
ここで,昔ぶつけた時にナンバー灯の本体と取り付けステーが変形していた事が判明･･･
ステーは引っ張ったら大体直りました。ナンバー灯の本体は電球のコネクタ付近にひび割れと変形が生じていましたが,これが今回役に立ちましたwww
電球の配光ですが通常左下に向いているだけでなくボディ外方向に角度が付けてありました。ということは普通につけても配光がおかしくなります。
でも今ついているナンバー灯はちょうどそういう形に変形していましたwなんという偶然！
(そのうちステーから新しいのに交換しようかなぁ･･･)

ちょっといじりました。セディゴンオーナーさんならわかるかな？
結構強引にやりましたｗ

最近はLED化してる人が多いですが、うちのはまだ電球です。
しかし,デジカメで撮ると電球の色味がえらく変わるなぁ

答えは明日かな

ウインカーって1発でも切れると速くなりますよね？
あれって「切れてるよ」って教えるためにそういう風にリレーが組んであるとかないとか。

じゃあ球を増やすとどうなるんですかね？
普通より遅くなるのかな？それとも変わらないのかな？