デ ニーロのブログ一覧

「タイアップ企画」
【モニター募集】エコタイヤの頂点、ナノエナジー・ゼロを体感！
に応募し、当選しました。

昨日（7/2）にTOYO豊中営業所からお電話頂き
本日（7/3）朝一にナノエナジー・ゼロを装着して頂きました。


こんな感じで

一時間足らずで交換して頂き、
交換工賃（自費３３６０円）を支払いモニター交換完了！！

まずはタイヤ画像
サイドウォールが洒落たデザインで目立ちます。


見た目にも転がり抵抗が少なそう


ウェット時の排水性も良さそうです


製造年は２０１２年でした、２０１３かと思っていましたが。


早速、ファーストインプレッション（装着当日）
まず、驚いたのは「しっかり感」ですね！
はじめてのECOタイヤなのですが、フニャフニャ？ふわふわ？の先入観を持っていたのですが、いい意味で裏切られた感！

本日はウェット状況でしたが、しっかり感があり、と同時に安心感がありました。

直進安定性
加速時に道路の継ぎ目を踏んでも滑らない、ブレーキングも思った以上にしっかりとハンドルもブレる事なく安定して減速していきます。

ブレーキ性能
ちょっとキツイ目にブレーキングもしてみたのですが、
商品の謳い文句通りで安定していて、制動距離が短いのは感じました。

コーナーリング性能
そんなに飛ばしてのコーナーリングではないのですが、
踏ん張ってる感はかなり感じられました。
腰折れ感が思った以上に少なく安心して曲がってくれます。

あと、驚いたのは、転がり抵抗が少ない為か、低速時、車庫入れ時にハンドルが軽くなった事。これは驚きました！

ロードノイズ
かなり静かです、プリウス純正もTOYOでしたが、ナノエナジー・ゼロの方が断然静かです。走行時のオーディオのボリュームも若干下げれる位の違いを実感しました。

乗り心地
ここは、乗る方によって感じ方があるので表現が難しいのですが、
乗り出して数キロ以内は若干突き上げ感があったのですが、
乗ってるうちに突き上げ感ではなく、路面状況を的確に知らせてくれてる感じに変わりました。
アスファルト舗装の新旧の違い、路面のうねり、継ぎ目段差の違いがハンドルにしっかり伝えられてきて好印象です。
あと、轍（わだち）でハンドルがとられる感も最小限に抑えられているようでいいタイヤと思います。

ファーストインプレッションの総評
しっかり安定感を感じさせながらコンフォート性も備えてる次世代ECOタイヤと評価させて頂きます。


もう少し乗ってどう感じが変わるのか？
とても楽しみなタイヤです！！

最後になりましたが、
みんカラさん、TOYOさん、ありがとうございました。

今後もインプレッションを続けて参ります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デ ニーロ

■Ｑ１：いまお乗りの愛車を教えてください
（トヨタ／プリウス30／2009年式）

■Ｑ２：現在の愛車に履かせているタイヤのメーカーと銘柄、タイヤサイズを教えてください
（トーヨータイヤ／ナノエナジー・ゼロ／195/65R15）

■Ｑ３：トーヨータイヤの「ナノエナジー・シリーズ」を知っていましたか？（①知っていた）

■Ｑ４：これまでに「ナノエナジー・シリーズ」を使用したことはありますか？（②ない）
※「ある」の方は“銘柄”と“使用した感想”を教えてください。

■Ｑ５：スペシャルサイト内のNANOENERGY 0の映像を見た感想をお聞かせください
そろそろ交換時期なので是非装着してみたいです

■Ｑ６：モニター参加への意気込みをお願いします！
毎日乗りますので日々の変化のレポートします

■フリーコメント
モニター希望です


※この記事はエコタイヤの頂点を極めた『ナノエナジー・ゼロ』を体感！ について書いています。

久々に笑い転げた

http://www.youtube.com/watch?v=gclydmWbYvw

『子育て四訓』

 乳児はしっかり肌を離すな
幼児は肌を離せ　手を離すな
少年は手を離せ　眼を離すな
青年は眼を離せ　心を離すな

　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

どれも持ち歩かれへんし、、、、


どうせ持ち歩かれへんねやったら、、、




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