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いつものサーキットを全開走行しているおいら。

良い感じにタイムを刻んでいく。

突然回転数だけがあがり出した。

∑(ﾟдﾟ;)こ、この感じ・・・！

クラッチがイッたっぽい

「これはもうだめかもわからんね」

ピットインして走行終了。


その足でＰＲＳへ。

Ｓ「社長ークラッチ逝っちゃった…。新調しますぅ…。使いやすいカッパー注文しといてください…（泣）代車ありますかぁ？」

社「代車ＧＤＢしかないなぁ（謎）ＧＤＢでいい？」

Ｓ「はい！（快諾）」



その週末…。ＰＲＳから電話がかかってきた。

社「車できたよー」

Ｓ「はーい。取りにいきます」


お店に着くと

そこには

シングルターボ＆クロスミッション化された愛機が…（意味不明）

代金はなぜかクラッチ代だけ。



うーん、我ながら変な夢だ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

早速ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ－０１Ｒが我が家にやってきました。

こんなに早くくるなんて。





うーん、２３５…

太くて立派(*´艸｀)ﾎﾟｯ

まぁーインプレッサやランサーの２５５とか２６５に比べたらおこちゃまみたいだけど…


ちょっと触った感じですがかなりグリップしそう。

これでおててとあんよが上達すればタイムはついてくる！
























はず！（ばく




まずはネオバ使いきらないと(汗



てゅうか今度いつ走りに行けるんｄａ？！(T∀T)

すると、









































でてきた(汗

ま、車関係でなｗ

ちょっとくだらない事で遊んでみたわけでございます☆

２００７年～２００８年内の目標であるトランスミッション系の投資はとってもお金がかかるので地道に補強系を充実させていきたいでつ。



とりあえず気になる補強系パーツ

オクヤマ：Ｆストラットタワーバー（アルミ）

オクヤマ：フロアサポート（アルミ）

マルシェ：スーパーすじがねくん

補強といったらオクヤマ！

あの溶接具合が漢心をくすぐります。

オクヤマの５点式ロアアームバーはかなり感動した記憶があるからね。

漢だな。おいら（違

※ロールバーはＮＧでｗ

注文いたしました。

最近流行の駆け込み注文です。

サイズは235/40-17。

最後の最後までネオバと迷いましたがＢＳの方が安かったので決めました。

まぁ、山が少ない２２５のネオバは持ってますが無くなるのも時間の問題なので(笑

どうせなら値上がりする前に…ってコトですわん Ｕ･ω･Ｕ