ﾃｷｰﾗﾏﾝのブログ一覧

午前中からエンジンオイル交換。
オーバーホールから累計4000kmちょっと走りました。

今回使用するのは、パワークラスターのビレンザストリート（5W-40）。



ドイツ車の認証を受けていますね。
寒くなってくるというのと、レスポンスアップを狙って粘度を下げてみました。

オイル交換を終えて、試しにお山にでも行こうと出発！


出発して2つ目の角を曲がる際、メーター内のウィンカーランプが点滅していないことに気付きました。
下車して確認したらやっぱり点いてない。
ウィンカー点けないとか小悪党の真似事は勘弁なので、速攻引き返して点検したら・・・。


フラッシャーリレーご臨終(´･Д･)



ここで純正のフラッシャーリレー登場。
しかしながらバルブの全てをLEDに替えているため、純正のリレーではハイフラになってしまいます。



まずはテールを電球に交換。



テールを電球に替えただけでは、ハイフラは解消されません。
そこで余っていたソケットを使い、フロントウィンカーのハーネスに割り込ませて抵抗代わりに。



適当に固定。


応急処置も完了したので、高野龍神スカイラインに向けて出発。

しかし、大門より数キロ手前から渋滞が始まりました。
連休中日の午後とかダメみたいですね( -ω-)


チョロチョロとしか進みません。
当方マニュアル車です。
強化クラッチ入っています。
ここから延々と上りが続きます。



無理です。引き返しました（爆）

これから数百回の坂道発進とか、どういうカテゴリーの拷問かと(　ﾟдﾟ)





消化不良なので、480号線とか走って帰りました。



山道を走ったらアカン人( ﾟДﾟ)



ナビにいざなわれた県道( ﾟДﾟ)＜ｾﾏｲ



ハイフラ防止に利用したバルブの光り方が意外と幻想的だったり。
地面を照らすウィンカーとかいいかも(　ﾟ∀ﾟ)

棚からぼた餅か、はたまた偶然の産物！？

エンジンオーバーホールに伴い、クラッチも強化品に交換（＋軽量フライホイール）しています。






アルトワークスが戻って、エンジン始動の次にしたのがエンスト（爆）

思いのほかペダルが重いわ、発進がシビアになったわで、慣らし運転絶賛実施中の自分にとって、通勤メインの車としてはちょいとばかり苦痛とも思えてきましたのは事実。
とにかく渋滞にでもハマろうものならサイアクです（汗）

5日乗って未だに全開していないので何とも言えませんが、慣らし後に恩恵を得られることを期待する今日この頃。


本日のエンスト
・通勤中：1回（急勾配）
・帰り：なし
(　ﾟдﾟ)