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テキーラマンのブログ一覧

2015年09月27日 イイね!

酷道425号線訪問記(前編)

酷道425号線訪問記(前編)冬が訪れると山にも走りに行けなくなるので、今のうちにと選んだ行き先は・・・、





国道425号線( ゚Д゚)<死ニGo!

これ、れっきとした国道ですよー(・ω・ )

おにぎりは立っているけど、ガードレールもない( ゚Д゚)!?



三重県尾鷲市から和歌山県御坊市を結び、紀州半島をショートカットするかのように横断する一般国道であります。
地図上では一見近道に思えたりしますが、離合不可な箇所や崖崩れ・落石が多く、一部の人々からは「酷道」と呼ばれています。
普通の人がわざわざ選んで走る道ではありません。




でも「国道」なんですよねー( ゚д゚)



さて、行きますかー。
西から東へ向かいます。
まずは海南インターから湯浅御坊道路に乗ります。
午後からと遅い出発なので、予定としては奈良県くらいまで。





御坊インターで降りて。





お目当てのルート425に合流!













快走路が続きます。



トンネルが掘られて、バイパス化しています。


脇道の旧425号線に入ってみました。





ふむふむ(・ω・ )
旧道というところに感慨深いものが。



本線に合流。



いよいよ幅員減少の看板現る!







急激に道幅が狭くなってきましたね。







路面はそれほど悪くないですが、結構落石が多いですね。

自分も大きめの石をまたいだら、下周りにヒットしました。
確認して異常がなかったので走行を続行しましたが、車高の低い車は細心の注意が必要です。
こんなところで走行不能に陥るかと思うとゾッとします。





424号線と371号線の重複区間の快走路を通過します。



右折するといよいよ悪名高い?牛廻超(うしまわしごえ)です。



大型バス通行不能の看板。
そりゃそうでしょ( ゚д゚)







酷道らしくなってきました。





赤い警告看板。







道路陥没で水溜りができていたりします。







向こう側の山が崖崩れを起こしています。



進んでいくうち「十津川温泉○km」という看板が度々目に入る。
その看板を見るたびに気が遠くなってくるように・・・(´w`*)



画像多めにつき次回に続きます。
Posted at 2015/09/27 23:52:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | アルトワークス | 日記
2015年09月23日 イイね!

マチュピチュ( ゚д゚)!!?

シルバーウィーク最終日。本日は晴天なり。
特にやることもなくゆっくりしていたいところですが、午前中からアルトワークスでドライブに出発!


まずは湯浅御坊道路から。

トンネルを堪能した後、湯浅で降りてUターン。
料金所のおやっさんと挨拶して再び北上。

有田で降りて国道480号線を高野山方面へ。


有田川沿いの快走路です。




途中で国産マチュピチュ発見( ゚д゚)
確かに家がありますよね??

・どういう経緯でそこへ家を建てたのか?
・どうやってたどり着くのか?
・資材を運ぶだけで大変。
・etc・・・・・

疑問は尽きませんが、六本木ヒルズとか目じゃないレベルだったりするかも??


そんなマチュピチュを後にして、スマートフォン版グーグルマップのナビ通りに山の中を突き進みます。




崖崩れがあったり。





空き地でちょっと休憩。
山の上は涼しいですね(・∀・)


持って帰れよ(・ω・ )





基本的に狭路ですが、遭遇したのは対向車1台と後ろから来たバイク1台のみ。


FM-OSAKAがガッツリ入ります(笑)


木漏れ日を抜けて。


高野龍神スカイラインに合流。


ごまさんスカイタワーはすぐそこです。
スカイタワー手前でポリさんがいました。


スカイタワーでちょっと休憩して、高野山方面へ北上。




交通量は少なめでした。
170km程度走行。


締めはE92で高速も含めて150km。

今日は2台あわせて約320km走りました。

やっぱりどっちも面白い(・∀・)!!
Posted at 2015/09/23 21:22:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記的なもの | クルマ
2015年09月04日 イイね!

強化クラッチ

エンジンオーバーホールに伴い、クラッチも強化品に交換(+軽量フライホイール)しています。






アルトワークスが戻って、エンジン始動の次にしたのがエンスト(爆)

思いのほかペダルが重いわ、発進がシビアになったわで、慣らし運転絶賛実施中の自分にとって、通勤メインの車としてはちょいとばかり苦痛とも思えてきましたのは事実。
とにかく渋滞にでもハマろうものならサイアクです(汗)

5日乗って未だに全開していないので何とも言えませんが、慣らし後に恩恵を得られることを期待する今日この頃。


本日のエンスト
・通勤中:1回(急勾配)
・帰り:なし
( ゚д゚)



Posted at 2015/09/04 23:11:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | アルトワークス | クルマ
2015年09月01日 イイね!

苦行の始まり

タイトルの「苦行」というのは「慣らし運転」のことです。

慣らし運転するにあたり、ネット検索すると「あれや・これや」出てきますね。
その必要性をヒシヒシと感じてしまいます( ゚д゚)


昨日にアルトワークスが戻ってから150kmほど走行しまして。

「あー、5000rpmまで回しちまったよ」
「明日からEVCをOFFしよう」
「バイパス使うのやめよかな」
「今日もエンストしちまった( ゚д゚)」←別の話

とか色々考えるわけです。
3000rpm前後キープでも流れに乗れるので問題ないですが、あまり神経質になるも精神衛生上よろしくないと思ったり。
できることなら回るエンジンにしたい(`・ω・´)

今のところ替えたパーツの効果を体感できていません。
体感できたのは強化クラッチとセルの音、ハブの異音が消えたことくらい(汗)

慣らし完了まではピュアに眩しい8000Kが迫ってきたら譲ることにするかな(´・Д・)



とりあえず冬が始まる前に高野山行きたいねー(・ω・ )
Posted at 2015/09/01 23:44:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | アルトワークス | クルマ
2015年08月31日 イイね!

チョロQ帰還(・∀・)

本日、アルトワークスが修理を終えて帰って来ました!



とりあえず馴らし運転という初体験をば(爆)
いつものバイパスに乗らず、下道をチョロチョロと流れに任せて走りました。

強化クラッチを入れたので、エンストをブッこくこと3回(汗)
( ゚д゚)<クラッチオモタイヨー


スターターの音がかなり変わりました。

その他のリポートは馴らしが終わった頃にでも。
次の日曜日のオイル交換は決定事項で、その他やることいっぱいです。






コイツともお別れしました。



4000km強のお付き合い。
レビューできるかも(笑)

代車にもかかわらずエンジンオイル交換してあげたり。
煽られたりしましたが、頑張ってくれました。

そんなことより改めて言えることは・・・。




「やっぱりチョロQ面白い」(・∀・)!!
Posted at 2015/08/31 23:15:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | アルトワークス | クルマ

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何シテル?   12/12 09:31
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