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イイね!
2010年09月29日

マタ練とは

先日、平日にもかかわらず休みが取れた「幸せもの」たちとクルマの練習してきました
気軽に
安全に
それでいて
限界超え練習になるように…

朝テキトウにジムカーナコースに参集し、
コースは朝からの雨で、もちろんウエット
人間5人にクルマ5台、走れる車は3台(終わり頃には2台になった)
そして結果は・・・

まあ、結果を求める場ではないので、リザルトなんてたいそうな結果はありませんが、走行3台で
 クラッチ故障×1(自走できず)
 Fリップ破損×1(修復は厳しい)
 Rバンパー破損×1(インシュロックで吊る?)
という、これだけ聴くと激しい練習結果となりました。

楽しく 早く 美しく 華麗に
走りたい運転手の引き出しを増やすために
「比較的安全な場所で」
シンプルに体験してもらうのが今回の目的

朝の雨から午後はドライに路面変化して、ある意味リッチなうってつけのコンディション

お三方は、それぞれ何を感じて帰ったのか?

終始マッタリとした時間の中で練習ということで「マタ練」という呼称・・・
また、機会があったら密かに開催してみようかと思っています
※そう言う意味からも「マタ練」だ!

そうそう、ピカちゃん、無理言ってお手伝いいただき、ありがとう。

自分としても久しぶりに楽しめました
また、やってみようかな
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/09/29 13:16:16

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この記事へのコメント

2010年9月29日 23:07
今回体験した事を文章にできなくちゃ理解できてないかなぁと思い、昨日ブログに認めました。

できるようになったことは少ないですが、やりたいことは増えてしまいました(汗
毎週練習行けたらいいのになぁ…(実家に帰るか)

『また』、『マターリ』楽しい練習行きましょう♪



そういえば師匠は雨男だったんですね(笑)
素敵なコンディションをサンクスです! 

(8のリアはインシュロックでイケそうです。
GDのリップはキレイに外して捨てました。)
コメントへの返答
2010年9月30日 12:53
おつかれさまでした。
希望日をいただければ・・・何とか努力します。

雨男と言われてますが、ほぼ確実に一日で雨とドライと両方になってますね。
練習には良いでしょ!!
2010年9月30日 0:21
いきたかったーっす(`Д´)

次回あれば是非参加したいですね~
コメントへの返答
2010年9月30日 12:57
行きたい人が集まって、行ける日を設定して・・・
できれば前泊で宴会して・・・
できれば当日泊でビデオ見てケチつけあって・・・
2010年9月30日 4:51
とても密度の濃い練習だったようですね。

僕もぜひ(次回があるようでしたら)参加させてくださーい!
コメントへの返答
2010年9月30日 13:00
↑にも書きましたが【みんなでマッタリ】です
「練習会」ではなく、行ける日にちを調整して、
適当に集まって。。。

で、終わってみれば
・上手じゃなかったっ部分が見えて
・上手くなったような気がして
っていかがです???
2010年9月30日 17:16
今回の「マタ練」で、自分の未熟さと同時に、『自分が勝手に設定したクルマの限界』がいかに低かったのかがよく分かりました。

少しずつ引き出しを増やして、インプの『本当の限界』に近づきたいです。

またおねがいしますネ(^人^)
コメントへの返答
2010年9月30日 20:27
大抵のばあい
限界はヒトが作っている気がします
だから、
限界越えそうなときに活用できる引き出しは多い方がいいよね

プロフィール

「@エーコ 立ち上がりのラインが鋭角だなぁ。。。」
何シテル?   05/31 23:54
昭和式 5ナンバー 程度中の下 足回りへたり気味 ECUは最新式(だと思う) 利根川の河原をTE71で130km/h(メータ読み値)走行で練習していた。 ...
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