三連休弄り

実は、ナイショで先週…ポチっとしちゃった物です！

最近の一番の大物です!!

こんな感じで収まってます！

クルコン付き以外の方ならこの位置に設置することが可能です。

いろいろと、数値として確認できるので、面白いですね！
勘に頼ることなく、はっきりダメだしされてしまいそうです…。

んでもってこれ！

何遣ってるかわかります？

ちょいと寄せて見ます！

最終的には、ここに来ます。

本当は、しっかり隙間の処理もして、って所なんですが、雨対策等まったく遣っていないので、テストがてらにてきとうな仕上がりです。
ちなみに、高速道路、80～100Km/H間の加速で、
ブースト1.14
エア量　205
吸気温　34　（外気温計にて、32℃時）

ケロタン少佐殿、参考になりました？
レゾ穴加工前と比べ、外気温的にかなり不利な条件にて、何れの数値も上昇することが確認できました。
心配した、低回転時のトルクが細くなるようなことが無く、非常によい感じです。吸気抵抗が少なくなったことによりブーストのピックアップが早くなったことで、そのように感じられるだけのことかもしれませんが…？

最後にこれ！

以前ホワイトさんのブログで、振動が減ったとの報告を受け、触発されてしまいました！

でもって、材料として3,000円ちょっとで購入し、自分でアレンジしながら配置！バッテリーのアースに帰す所が、自分流の特徴ですかね～？
恐らくここは、アンペアの流れをモニターしてるはずなので、ここは通すべきではないかな～？と思っています…。

４気筒だと思って諦めてたんですが、意外と振動減りました！

右側になります。

これは、インタークーラーの左側です！