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イイね!
2009年02月02日

いやぁつかれた。。。。

いやぁつかれた。。。。 う。。。ひどく疲れた。風は強いし寒いし。。。

ギボッシーしすぎて、指先が痛いです。

ポジション(+)から、ウィンカー、サイドマーカー、イカリング×2、3連LED、フォグランプと、
6個分岐させるだけでもしんどかったです。

バンパー外さないとライト交換できないってのはきついですね。
# スプラッシュガードのクリップは使い捨て???
ライトが水漏れしたらハチ切れます。
しかもフォグポン付けできないし!!

まだ日本でやってる人いないんじゃないかな!?これ!
ネットで見る限りはいないかと思うっス!
もちろん現実世界でもみたことないです。

ただ、早速popoにパッシングされました。
on da count of 3 say fuck da police!
1, 2, 3!

光軸が右側通行用!!調整しないとなぁ...



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Posted at 2009/02/02 01:06:12

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この記事へのコメント

2009年2月2日 9:17
凄いですね!
ライトカバーは、グラチェロも、コマンダーも~確りと、コーキングされていたと思いますが、やはりヒートガンで外しましたか?自分は、過去にUSのオレンジレンズカバーを入れようと試みまして、カバーを割りました(泣)また、USモデルには、光軸調整が付いていないので、日本モデルからの移植を試みました^^
コマンダーでは、HALO製のイカリング(曲げてリングにするタイプ)を装着した例は御座いますが、折れてしまい~かなり苦労をしたそうです。
スプラッシュガードのクリップは、2回外すと交換するサイクルです^^失敗すれば、その都度交換ですね^^
いずれにしても、もしもの時の交換パーツが、国産のように直ぐに手配出来ないが.....一番の問題ですよね~
コメントへの返答
2009年2月2日 14:00
これはテールと同じく台湾製のもので、ライト自体は無加工です。ウィンカーをポジション点灯させるために、ウェッジWのソケットを探すのにかなり苦労はしましたが…(ライトには付属しません。USのライティングハーネスは純正でこれになります)

私も過去に何度か、ライト解体をしましたが、その時は知らなかったので、ライトと一緒にお風呂に入浴してとりました。段ボール&ドライヤがベストだと思います。

たしかに輸入車は部品がですね。日産は朝頼めば夕方にはとどきました。グリーニング屋ばりのスピード感
2009年2月2日 10:30
お疲れさまです。
面倒くさそうですね。DIYしないオレには苦労がわからないけど
すいません。

早速パッシングですか 写真を見ると強烈かも
コメントへの返答
2009年2月2日 15:31
写真だと強烈そうですが、プロジェクタ式なので、綺麗な直線のカットラインがでます。なのでいわゆるグレア光(?)はありません。ただ、アメリカでは歩道のある右側をやけに照らしてしまうっていう…

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