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今日は雨の中、予約していたので２台の車に試乗してきました。

２台目はレクサスＬＣ５００　です。

　

外観は写真で見るよりかっこいいです。
フロント周りは、他のトヨタ車同様好き嫌いが分かれそうな感じですが、リア斜め方向から眺めた感じは結構色気があって私は好きです。

乗り込むと、内装は素晴らしいの一言。質感が良いです。これまで乗った中では一番の印象。スイッチ類の操作感も高級感を感じさせます。リアのポジションライトがかなり凝った作りで、奥行きのある不思議なデザインなのが気に入りました。
シートポジションも結構下がるので、これも好みです。
視界も良く、乗りやすそう。
エンジン始動時のオープニング画面はちょっとやりすぎかなとも感じましたが。

乗り込むと、アイドリングでは静かです。
3000回転以上では、5L V6 エンジンが良い音を響かせます。
乗りだしは至ってスムーズ、雨天でしたが、井荻トンネルを走れたので、窓開けてマニュアルモードでエンジンリミットまで回しましたが、とても良い音を奏でます。ＮＡエンジンやはり楽しいです。
ハンドリングで重たさは感じさせませんが、車重は結構あるので、乗り味がしっとり・どっしりしており、スポーツカーというよりラグジェアリーカーですね。477psのパワーは加速感としてあまり感じさせませんでしたが、気づくとあっという間にスピードが上がっているというもの。

ブレーキのタッチも自然で良いです。路地などの取り回しも視界が良いので良いです。ただ車幅は結構ある（1920mm)ので駐車場とかでは気を遣うかも知れません。

もう少し年齢を重ねてスポーティさよりラグジェアリーさを求める様になったら、結構スイートスポットに入るかも知れません。でも、これもありだと思いました。

まあ、まだ、しばらく色々な車に試乗を続けます。

今日は雨の中、予約していたので２台の車に試乗てきました。

１台目はアルファロメオ　Giulia Quadrifoglio　です。

見た目はスポーティサルーンの王道みたいな感じで、格好良いです。室内の質感もまあまあ良い感じ。BMWと比べても引けを取る感じはありません。

走り出すと、さすが2.9LＶ６ツインターボ　510ps　のエンジン。路面ウェットだったので直線でもフルスロットルではずりずり滑ります。天気の良い日に高速を飛ばしてみたいです。
それでも、エンジン音は明らかにやる気を感じさせます。
（ディーノに積まれるのが楽しみ？）

乗り心地は、足まわり締まっているものの突き上げ感も無く良い感じ。これも、短距離だったため色々なモードは試せませんでした。でも、街乗りでも厳しいところはありません。

細かいところ、アイドリングオフからのワイパーの動き、ハンドル低速で切った時の感覚、ストップ時の挙動etc.はまだまだ煮詰めていけばもっと良くなると思いました。（マイナーチェンジなどに期待でしょうか）

売れ筋は、価格差があるので２Ｌモデルのようですが、買うならやはり Quadrifoglio　一択かな。（込み込み約1300万）
でも、今回の試乗では、触りしかわからず、欲求不満が残るかたちとなってしまったのが正直なところです。
天候もありますが、市街地ちょいのりでは良いところ引き出す事はできませんでした。
エンジンの良さをもっと堪能したかったです！

まあ、しばらく色々な車に試乗を続けます。

今日夕方からは息子の硬式グローブを買いに行きました。


硬式グローブ結構するのね‼️
それから焼肉をいただいてきました。

今日は新型カムリの試乗に行ってきました。
考えて見れば、トヨタの車って１５年くらいハンドル握ってないな・・と思い、やはり天下のトヨタ車に乗らなくてはと思い近所のディーラーへ１号車(自転車）で向かいました。

見た目ですが、顔つきは好き嫌い分かれるかなと思いますが、横から見たスタイリングなんか結構行けてると思いました。全体的に低く作られ良いイメージです。

内装はＧグレードでしたのでレザーではありませんが、インパネ周りのデザインも結構良いです。ナビもタッチパネルで使いやすそうです。
シートも座った感じ、もうちょっと固めでも良いかなと思いましたがサイズ感も含めていい具合です。

肝心の走りですが、走り出しはしっかりしていて昔のトヨタ車のイメージからは大夫違います。剛性感や足まわりのしっかりしたところも感じます。
そこから踏み込むとモーターのパワーも加え結構良い加速をします。更に踏み込んだ感じは頭打ち感があります。ここはちょと残念なところですが、ハイブリッドってこんな感じなんでしょうか。
あと、ＣＶＴもあってか回して気持ちいい感はありませんでした。（レクサスでガソリンとハイブリッド乗り比べさせてもらおうかな？）
街乗り試乗でしたので、これ以上はわかりませんでした。

運転支援システムも試させてもらいましたが、一般道でも前車にちゃんと付いていき、ブレーキも怖くない感じで効いてくれるので楽ちんです。これなら渋滞道や高速は結構助かるのでは無いでしょうか。

安全装置も色々付いて、町乗り専用なら値段も考えるとリーズナブルだと思いました。実際、結構売れている様で、今頼んでも納期は年明けだそうです。
BMWのディーゼルとだと価格差も含めれば勝負になるかもと感じました。（BMWの方がよりしっかりしていて、軽く感じましたが・・）
１台にまとめるとすると、回して楽しいエンジンがやはり欲しいなぁ。ワインディングでの楽しさも欲しいし。

まあ、しばらく次の車検までは、とにかく色々な車に乗ってみようと思います。
（再来週は、新しいジュリアとレクサスＬＣの試乗予約をしました。）

午後から晴れたので☀️２台とも洗車しました。ロータスの足回り、街乗りにはまだ硬かったので、バンプ・リバンプともに５段階ほど柔らかくセッティングしました。道路のつなぎ目のショック和らぎましたが、クイックさは若干スポイルされましたが。。