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調子の良く、使い勝手の良いトラヴィック。
乗り続けようと思い、車検通して、ブレーキパッドも交換し、地デジチューナーも苦労して取り付けたのですが・・・・・・。

その後、話の流れで知り合いから車検が切れるＥ６１を譲り受ける事になり。。。
現在、主治医のところで車検・整備をお願いしております。
大きなトラブル抱えていないようであれば、３台は維持できないので結局、トラヴィックを泣く泣く手放すことになりそうです。（悲）

７年乗って、33,000km走行・・・、まだまだ絶好調なのですけど。

・・・まあ、これまでも、車との出会いって、たまたまの巡り合わせが多いので、こんなもんかも知れませんが。

Exige２回目の車検とコーティングのメンテナンス完了しました。

子供が少年野球を始めて、土日とも一緒に練習に付き合ってますので、殆ど車には乗らなくなってしまいました。。。
でも、ちょこっと乗ると楽しくて、手放すのは躊躇しちゃいます～。

夏休みのドライブプラン立てようかな・・・と今日この頃・・・。

震災から１０日経過しました。
相変わらず、書き込み間隔は空いております。

地震があったとき、私は都内（中央区）の事務所におりました。
ビルの９Ｆにおりましたが、コピー機が動いたり、ＰＣが倒れたりとこれまでに無い、揺れを感じて、職場に動揺の空気が走りました。

都内の交通も麻痺し、徒歩で帰路に付かれる方や、会社に泊まられる方なども多かったです。
私の場合、21時には銀座線が動き出していた事もあって、遅くはなりましたが当日中に自宅に戻れました。

家では食器棚やＴＶの倒壊が不安でしたが、こどものおもちゃ箱がひっくり返ったのと、棚の上の段ボールが少し落ちたのみで、幸いにして多きな被害には至りませんでした。

ただ、親類が福島にいることもあって、心穏やかという訳にはいきません。
放射線も心配で、子供だけでも、こちら（といっても、今後、東京も完全に安心である確証はありませんが・・）避難させてはと話しているところです。
ニュースで「直ちに問題は無い」と説明されればされるほと不安が高まります。
放射線の影響は、１時間あたりの値ではわかりません。住んでいれば、滞在時間分の被爆をするのは事実です。確かに、現在の値ではパニックを起こす必要は無いと思いますが、１０年度に病気に見舞われた人に対して、どのような弁明ができるのでしょうか？

トラヴィック７年目の車検を通しました。Exigeも５年目の車検を来月迎えます。
両車とも、もう少し楽しみ続けそうですが、趣味としての車を考えると、色々と楽しい車に乗ってみたくなります・・・♪

・・・ということで、候補車探しの旅？の一環で、BMWの試乗に行ってきました。
試乗した車は、アルピナ　D3、アルピナ　B3、BMW　M3の３台です。ちょこっと乗らせていただいただけなので、全般はわかりませんが、高速道路主体で乗らせていただけたので、雰囲気は多少わかりました。（各種モードの変更などは試しておりませんのであしからず。です。）

＜M３＞
乗り出した瞬間から足回りの堅さがわかります。Exigeから比べれば普通なんでしょうが、街のり乗用車として考えるとちょっと堅すぎかな。でも、高速では快適です。また、アクセル踏み込んだときの伸び、音質は気持ちいいし、クセになりそうです。回して・飛ばしてなんぼといった感じ。

＜Ｄ３＞
乗り出しから違和感無し。しっくりきます。トルクの太さは出だしからわかります。高速でも、エンジン回転上がっていないのにスピードはぐんぐんあがります。音も控えめでディーゼルって感覚はタコメーターみないと意識できません。足車にするなら、やっぱ最高レベルかと。前回、見に来た時には試乗できませんでしたが、イメージ通りでした。でも、最初の輸入分は全て売り切れで、リムジンタイプの限定車が若干残っているのみだそうです。購入されていらっしゃる方のお話を伺っても、フロントの軽さから山道ではＢ３より回頭性が良いそうです。アルピナ以外のＢＭＷでディーゼルが輸入されていない事による先々のメンテナンスはちょっと不安ですが、どうなんでしょう？
でも、これだけのパフォーマンスを誇った上で、この燃費。距離を走るなら最良の選択なんではと思っております。

＜Ｂ３Ｓ＞
これも乗り出しから全く違和感無し。街のりでも乗り心地良いです。トルクの太さも感じられます。高速でのアクセルレスポンスはＭ３より感じられます。これもトルクの太さのおかげでしょうか。でも、エンジン回していったときの音を含めた盛り上がり感はＭ３に負けますね。（当たり前でしょうが）
うぬぬkm/h＊２くらいの速度で素早いレーンチェンジしても安定してますね。車を１台にまとめるとすると、年齢と共にあまりハードな車は厳しいかな・・・なんて軟弱な事を考えている身にとっては最良の１台の候補車であるとあらためて感じました。
特に私の場合、せいぜい年間5,000km程度しか走りませんので、Ｄ３との燃費の差（￥にすると３倍？？）もそれほど大きな問題では無さそうですし。

でも、・・・Ｂ３Ｓの見積もり見ると・・・ため息・・・
だって、Exigeの1.2倍、トラ４台分強ですから・・・。

もう暫く、妄想は続きますね（笑）。

トラヴィックの乗り換えを見送り、車検通しましたのでアナログしか無いTVチューナーの地デジ化を図りました。
あまり高価な物は不要ですが、１チューナーですと走行中の安定度に不満が出そうなので、４チューナーで安価なものとうことで、KEIYO TUN-0019Aを購入しました。

アンテナについてはフロントウィンドウに垂直方向２点、リアサイドウィンドウに水平方向２点を取り付けました。取説ではフロントウィンドウに４点とも取り付けるようになっておりましたが、できる限り色々な方向に分散したほうが安定するかと勝手に判断しました。ただし、配線はより複雑になってしまうので、取り付けに４時間ほどかかってしまいました。

結果は非常に満足しております。都内から埼玉方面まで走ってみましたが、立体交差の地下部分やトンネルに入らない限りフルセグで安定して見られます。今までのアナログでは、走行中は都内でも結構画面が揺れておりましたので、子供もとても喜んでおりました。


アンテナ取り付け状況などは、こちら