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今日は新型カムリの試乗に行ってきました。
考えて見れば、トヨタの車って１５年くらいハンドル握ってないな・・と思い、やはり天下のトヨタ車に乗らなくてはと思い近所のディーラーへ１号車(自転車）で向かいました。

見た目ですが、顔つきは好き嫌い分かれるかなと思いますが、横から見たスタイリングなんか結構行けてると思いました。全体的に低く作られ良いイメージです。

内装はＧグレードでしたのでレザーではありませんが、インパネ周りのデザインも結構良いです。ナビもタッチパネルで使いやすそうです。
シートも座った感じ、もうちょっと固めでも良いかなと思いましたがサイズ感も含めていい具合です。

肝心の走りですが、走り出しはしっかりしていて昔のトヨタ車のイメージからは大夫違います。剛性感や足まわりのしっかりしたところも感じます。
そこから踏み込むとモーターのパワーも加え結構良い加速をします。更に踏み込んだ感じは頭打ち感があります。ここはちょと残念なところですが、ハイブリッドってこんな感じなんでしょうか。
あと、ＣＶＴもあってか回して気持ちいい感はありませんでした。（レクサスでガソリンとハイブリッド乗り比べさせてもらおうかな？）
街乗り試乗でしたので、これ以上はわかりませんでした。

運転支援システムも試させてもらいましたが、一般道でも前車にちゃんと付いていき、ブレーキも怖くない感じで効いてくれるので楽ちんです。これなら渋滞道や高速は結構助かるのでは無いでしょうか。

安全装置も色々付いて、町乗り専用なら値段も考えるとリーズナブルだと思いました。実際、結構売れている様で、今頼んでも納期は年明けだそうです。
BMWのディーゼルとだと価格差も含めれば勝負になるかもと感じました。（BMWの方がよりしっかりしていて、軽く感じましたが・・）
１台にまとめるとすると、回して楽しいエンジンがやはり欲しいなぁ。ワインディングでの楽しさも欲しいし。

まあ、しばらく次の車検までは、とにかく色々な車に乗ってみようと思います。
（再来週は、新しいジュリアとレクサスＬＣの試乗予約をしました。）

午後から晴れたので☀️２台とも洗車しました。ロータスの足回り、街乗りにはまだ硬かったので、バンプ・リバンプともに５段階ほど柔らかくセッティングしました。道路のつなぎ目のショック和らぎましたが、クイックさは若干スポイルされましたが。。

今日は施設に入っている母の様子を見に行ってきました。
高速１区間だけですが駆け抜けてきました。直6エンジン4000rpm以上気持ち良いです。このところ夏休みもあってLotus 活躍の機会が多く、久しぶりにBMW乗りましたが、やっぱ楽チンで乗り心地が良いです。
ワインディングのハンドリングは譲りますが、普段使いはこちらですね。
ランチはいつもの鰻をいただきました。

夏休み最後で日曜～月曜で安曇野に行ってきました。
往路、関越高速下仁田からR254、復路、安曇野からビーナスライン（美ヶ原高原）佐久から上信越・関越高速のルート。
往復で607.5km、燃費11.64km/Lでした、
天候にも恵まれ、無事、夏期休暇を終えました。
ワインディングはLotusやっぱ愉しいです♩　高速道路はあまり楽しくありませんが・・・・。。。

昨日乗った523dの感覚を忘れないうちに540試乗したくて、川崎のニコルさんまで540i xDriveの試乗に行ってきました。４０分ほどの結構長い試乗をさせていただきましたので、色々と堪能できました。

乗り始め、頭は523dの方が軽く感じられました、ディーゼルでも４気筒の方が軽いのでしょうか？あくまでも感覚ですが。アクセル踏むと、やはりこっちの方が良い！自分の感覚に合ってます。どこまでもスムーズに加速します。過給の違和感も全くありません。Mスポーツ＆ランフラットですが、乗り心地も良いし、ボディの軽さを感じます。このあたりは、やはり良くできていますね！
内装の良さも来るところまで来たようで、LED照明のカラーを色々と変えられたり、ちょっと凝ってますね。レザーの質感や木目調のパネルなどはE61でも引けを取らない感じでした。

実用性・経済性では523d、回して楽しいのは540iだと思いました。
自分が買うなら540iですね。
昨日は判子持ってましたが、今日は持って行かなくて良かった。(^^ )

試乗後、自分のE61に戻りましたが、ボディの重さを感じます。こちらはどっしりしてますね。
エンジン回した時の楽しさは一緒（540iの方がパワフルですが）ですね♩

今日のおまけは５のキーホルダーいただきました。

ん～、まだまだ妄想しつつ悩みます・・・。