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今日はＭ３号のリアサスをメンテしました。

実は1年前にスラストベアリングを付けたのですが、車高が上がってしまうためスプリングの上側だけにしてました。
そのためか、あまり効果が無かったのですが・・・忘れてそのままでした^^;

早速、手持ちのパーツを物色して、ボルト類の欠品した車高調アダプターを発見！
欠品部品を購入して準備OKです。

まずはリアスプリングを外しますが、新しい工具を購入したので早速使ってみることに。
セール品で安くなってました^^/


多少動きが渋いですが、小さくて軽いので結構使えそうです。
最近乗ってなかったのでローターサビサビですね。

話が少しずれてしましましたが、外したスプリングの比較です。


左が現状で、中央が今回使うアダプターと右が追加するスラストベアリング。
これで上下にベアリングを追加しても、車高はそのままになります。

アダプターを固定してベアリングにグリスをたっぷり塗っておきます。


あとはスプリングを組んで終了！
写真撮り忘れたので、途中の仮組の写真です^^;


試しにスプリングに軽くテンションをかけてみましたが、手でスプリングを回すことができたので、効果が期待できそうです。

早速、軽く近所を走ってきましたが・・・
気持ちリアサスの動きがスムーズになったような気はしますが、フロントほどの変化ではないです。
もう少し距離乗ってショックの減衰を調整し様子をみたいと思います。

早起きして行ってきました。

←ここ。筑波山の朝日峠Ｐ
結構、みなさん集まってました。

Ｍ３号で行ったのは何年ぶりだろうか。
久々でしたが、結構楽しく走ってきました。
１０代の頃から夜な夜な走っていたので、夜と昼の違いはありますが、景色とともにほぼ全てのコーナーのＲを瞬時に思い出しますね。

昨日メンテしたブレーキも問題なく、タッチも良好です。

車が多くなる前に、早々に帰ってきました^^;

最近ぐろむ号ばかりでしたが、今日はＭ３号のメンテです。

先日のちょこっとドライブ行った際に、ブレーキのタッチが悪かったのを思い出したのでエアー抜きをすることに。
そういえばグルグル練習会に参加した後、何もしてなかったです^^;

午前中から始めたのですが、急に雨が降ってきたので馬を掛けたところで中断>_<
午後、雨が止んだので早速再開。


ちなみに、ブレーキペダルは嫁さんにお願いしました^^;
とりあえず４輪のエアー抜き終了。ブレーキペダルのカッチリ感が戻りました。
リアのキャリパー、結構エア噛んでました^^;

ついでにタイヤのエアーチェック。
寒くなってきたせいか低くなっていました。


あ、そういえばスペアタイヤのエアーチェックするの忘れました^^;

最後に洗車して本日は終了！
明日は早起きしてドライブに行こう♪

今日も朝から暑かったですね～^^;

まずはＭ３号の洗車から。

久々だったので埃と雨で汚れてましたが奇麗になりました♪


その後、前々から気になっていたところの応急修理をすることに。

左リアフェンダー内にゴムの蓋があるのですが、ここのゴムがボロボロになって取れてしまいました。


雨の日に乗ると水が入ってしまいそうな場所です。
また、虫などが巣を作ってしまうと困るので、何か代用品はないか探していたところ、ホームセンターで絶縁ゴムブッシングなるものを見つけました。
内径19mm用で４個入って２４０円位です。


早速つけてみると丁度ぴったりです^^)


とりあえずＯＫそうですが、ゴムがちょっと薄いので様子を見て改良が必要かも^^;

今日は先週の妄想の続きです。

まずはリアショックの取り外しから。
リアは簡単で助かります。



ショックの状態を確認しつつ、アッパーマウントを分解。


ウレタンブッシュがヘタってきたので、長期在庫のピロアッパーを流用し、ついでにストロークアップを考えてました。

で、いろいろサイズを確認しましたが・・・
チョット無理っぽいですね(T_T)

再検討です^^;